FSM Beskid 106  1982-1986

Prima di essere assorbita completamente della Fiat venne presentato un prototipo monovolume molto simile alla Renault Twingo che avrebbe dovuto sostituire la 126p chiamata Beskid. Avrebbe dovuto essere una vettura economica il cui progetto era curato dalla BOSMAL Automotive Centro Ricerca e Sviluppo nel periodo 1982-1986. L'auto non è mai stata prodotta per motivi politici. Inoltre l'idea era quella che la vettura sarebbe stato un progetto alternativo se i colloqui di licenza con la Fiat non fossero andati a buon fine. Inoltre la Fiat stava già producendo i primi esemplari di Cinquecento. Tutti e sette i prototipi Beskid avrebbero dovuto essere distrutti, ma tre sono stati salvati. La BOSMAL non aveva i fondi necessari per l'estensione del brevetto del monovolume. 10 anni più tardi fu proprio la francese Renault Twingo ad utilizzare un layout molto simile, anche se i funzionari della Renault negano qualsiasi influenza diretta (si dice che Citroën AX aveva forma simile nei suoi primi schemi). Il corpo della vettura aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,29 (uno dei migliori per l'epoca), che portava un risparmio di carburante di circa 3,9 l ogni 100 km ad una velocità di circa 90 km/h (la cilindrata era di 594 centimetri cubi, con potenza massima 20,6 kW (28 Cavalli)). Il nome deriva dalle montagne Beschidi. 

 

https://majewskiauto.com/index.php/2017/01/05/polskie-motoryzacyjne-prototypy-ktore-nigdy-nie-weszly-do-produkcji/

 

https://www.sadistic.pl/fsm-beskid-106-zostaly-tylko-marzenia-vt154677,30.htm#comments

 

Modificato 28 Aprile 20206 anni fa da Pawel72

Atri studi , progetti , la maggior parte non venne mai approvata per motivi  '' politici '' ed economici ...

 

 

FSO Wars 1981-1985

FSO Ogar 

Warszawa 210  1961

FSO Ogar 

Polski Fiat 1100 Coupè 1974

SW1 SANOK 1957

FSO Ogar 

FSO Syrena 110

Polski Fiat 1100 Coupé

Mikrus 1957 - 1960 prodotto in 1728 esemplari .

Polaki Fiat 126 Coupé

FSO Wars 1981-1985

FSO Wars 

FSO Syrena Sport  1957-1960

Polski Fiat 125 Coupé 1971

 

 

Modificato 27 Aprile 20206 anni fa da Pawel72

Nysa 503  1965

 

L'autobus tre volumi con le pinne

Non mi aspettavo tanta vitalità oltre cortina.

5 ore fa, Wilhem275 scrive:

L'autobus tre volumi con le pinne

Sarebbe una 2V??? oltre che la bisbis nonna della Toledo II.

Syrena sport era molto interessante, così come la Beskid concettualmente più moderma dei contemporanei prototipi che hanno dato vita alla Fiat Cinquecento.

Pure la Wars che sembra una Horizon resty è piuttosto dignitosa.

 

1 ora fa, Sandro scrive:

Non mi aspettavo tanta vitalità oltre cortina.

Alla fine la Polonia, così come la ex Cecoslovacchia,  è più vicina alla Germania che alla Russia, per cui non dovrebbe stupire più di tanto che abbia una storia automotive propria e non solo frutto di piani quinquennali con la partecipazione di case del patto Atlantico.

7 ore fa, Pawel72 scrive:

8 ore fa, Pawel72 scrive:

 

 

 

 

 

 

7 ore fa, Pawel72 scrive:

 

 

Anvedi 'sti polacchi!

Ma il design è concepito in Polonia o c'è la consulenza di designer italiani?

In alcune proposte mi pare di cogliere richiami agli stilemi Italdesign...

La FSO Polonez era una ex proposta di Giugiaro per la Delta.

Probabile che la simil Beta Montecarlo anch'essa da provenga dal belpaese.

Tutto il resto sono made in Polonia.

la FSO Ogar è uguale a una coupé giappa, adesso dovrei cercare ma direi una vecchia Mazda

Si è visto decisamente di peggio, anche ad altre latitudini (più blasonate)...