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4200blu

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  1. 4200blu
    ...inoltre le giga tonnellat co2 che si è creata con il cemento durante la costruzione della diga delle 3 gole, quindi anche il corrente "rinnovabile / idroelettrica" con questa ipoteca della costruzione per anni non e davvero senza impatto ambientale.
  2. 4200blu
    Improbabile - se vedi i top50 del anno 2023 (con un dicembre ancora senza le vendite cinese), i cinesi hanno troppi modelli diversi per vincere questi ranking senza senso. Ma la marca piu venduta 2024 sicuramente sara cinese.
  3. 4200blu
    ...in Germania 75.300.-€ invece 70.260.- della versione automatica.
  4. 4200blu
    in merito a quanto hai chiesto sui fari laser, @4200blu potrà magari confermare, ma in un foro americano ho letto che BMW ha deciso di unificare al Led Matrix (più che altro per cost saving secondo me), offrendo una sola tipologia di faro e firma luminosa conseguente. Se noti, i "cannoni" che emettono il fascio luminoso sono 4 nei laser, qui nella nuova versione, sono solo due (quelli più esterni). Per me è un passo indietro, più che altro poiché è percepibile che hanno "tirato" anche lì. Se ho capito bene, poi non c'e piu la variante con fari laser, di serie sono LED, come optional con le "strisce blue" sono le matrix-led, almeno per Europa. I fari per america sono sempre diversi, ma molto probabile anche li non c'e piu la versione laser. Se mi ricordo bene anche la nuova ser5 non ha una opzione per laser, anche qui sono matrix-led. parte del testo per la press ufficiale:
  5. 4200blu
    ...ma esatto questo e il problema: l'automobile bev nella sua funziona sostanziale non e concorrenziale rispetto una ice. Autonomia ridotta, peso piu alto, emozioni di guida zero, costi piu alti.....nessuno comprerebbe un cesso cosi senza pressione. E poi il sostengo della idea green, della sostenibilita sono belle parole, ma in quel momento quando questo principio significerebbe incomodita personale oppure piu soldi personali, poi questo devono fare gli altri, per se stesso tutti hanno scuse per non fare. Protezione dell ambiente non funziona con zero, o si paga o si lascia. Ambiente protetto insieme con tutto va avanti come sempre - questa non funziona.
  6. 4200blu
    ....oppure fare una ricarica nella zona di Linate che e pieno di diversi punti HPC. Certo, non e comodo, bisogna 45min in piu, ma e fattibile anche con una 500e, e-208, 600e ecc.
  7. 4200blu
    Non so quando hanno fermata la produzione, ma se c'era gia 2022 poi ovviamente hanno avuto qualchi esemplari in stock, che poi hanno svenduti in 2023.
  8. 4200blu
    ...di chi? Al massimo qualche francesi, tutto il resto lamenta e paga. E il mercato europeo annuale diventera significante piu piccola - vedi la falsariga norvegese.
  9. 4200blu
    Ma tutto questo alla fine e una questione dalla regolazione statale - se aumentano i contributo CO2 per diciamo 300%, triplano il bollo per una ice, triplano il pedaggio autostradale per macchine ice e chiudono tutte grande citta per le ice, poi il dolore finanziario diventera cosi grande, che la maggioranza delle utenti o smette di guidare una auto o cambiera verso una bev, anche se questa sara molto piu scomoda.
  10. 4200blu
    sono i stessi numeri come Unrae perche le date sono sempre dalle ente nazionale - quindi devi chiedere Unrae come contano. Sono registrazioni, non cifre della produzione.
  11. 4200blu
    Tu ti referisci ad importazione da un mercato europeo in in altro oppure importazione di modelli vecchi/usati (come Integrale o vecchie Ferrari da Giappone/Usa verso Europa) ? In Germania conta sempre la data della prima immatricolazione nel primo mercato, quindi una Integrale di 1994 immatricolata in Giappone e importata 2024 in Germania, qui non conta come registrazione nuova. Come fanno altri ente nazionale questi casi non ti posso dire, ma per Italia sicuramente sai Tu stesso.
  12. 4200blu
    Questa domanda devi chiedere alla KBA, loro categorizano cosi ma vedendo le cifre ridicoli, non cambia nulla al segmento D intero, se una Forester e in o out. Ma rimangono immatricolazione e questa conta per la KBA, non la via della vendita.
  13. 4200blu
    Una Opel non vende in Germania e non vende in Francia, una DS almeno vende in Francia.
  14. 4200blu
    ....esatto...Seg-D Germania, assolutamente senza spazio per una Opel...
  15. 4200blu
    Ma per la 500e secondo me si deve accetare, che questo modello non ritorna mai ai volumi della 500ice nei anni migliori.
  16. 4200blu
    500e vende sopratutto in Francia e Germania, in altri mercati non sembra un trend chiaro verso un aumento delle vendite 500bev
  17. 4200blu
    solo in Francia e Germania. Germania bev:ice 50:50, in Francia 75:25, ma in altri mercati europei al momento la ice vende di piu.
  18. 4200blu
    .ma queste proteste, per i costi del diesel incentivato dei agricoltori sono solo un spettacolo di una minoranza (Germania e un paese industriale, non della agricoltura), invece molte parte della industria medio-piccola e del artigianato stanno andando in malore oppure trasferiscono verso l'estero (Usa, Europa est ecc.) perche le condizione generale sotto il governo dei eco-socialisti diventerano sempre peggiore.
  19. 4200blu
    ...non sono d'accordo: vedi l'esempio Germania, poi vedi che possono benissimo...
  20. 4200blu
    Polestar to cut around 450 jobs globally Swedish EV maker Polestar to cut about 15 percent of its total workforce Polestar said it plans to cut around 450 jobs globally, about 15 percent of its total workforce amid "challenging market conditions." The Swedish electric vehicle maker has struggled to gain market share in a weakening economic environment and a slowing sales of EVs. "As part of this business plan, we need to adjust the size of our business and operations. This involves reducing external spend and, regrettably, also our number of employees," a Polestar spokesperson said on Friday. Since its 2022 listing in the U.S., Polestar has been tapping its key backers Volvo and Geely for new funds. That included a $1.6 billion loan last year to help cover operating costs. Polestar in November trimmed delivery forecasts and outlined a revised business plan, aiming for its cash flow to break even in 2025 and to reduce its reliance on external funding from key owners Volvo Cars and Geely. The company also said in November it would double down on cutting costs to boost margins. Polestar delivered 54,600 vehicles last year, compared with its target of about 60,000. Polestar increased sales in Europe 12 percent to 36,027, according to preliminary figures from market research Dataforce. CEO Thomas Ingenlath said this month that he is optimistic for sales in 2024 with European orders for the Polestar 4 opening at the end of January and production of the Polestar 3 starting early this year after delays due to software issues. Over the past year, many automakers have warned that the anticipated growth in EVs has been slow to emerge due to poor demand, heavy price cuts, lower subsidies, and supply chain issues. (Reuters)
  21. 4200blu
    Porsche CFO says Europe may delay combustion-engine ban Consumers have been put off by a lack of reliable charging networks, high prices and the rollback of incentives. Europe's plan to phase out the sale of new combustion-engine cars by 2035 could be pushed back, said Porsche Chief Financial Officer Lutz Meschke. "There's a lot of discussions right now around the end of the combustion engine," Meschke said on Thursday in Singapore. "I think it could be delayed." A slowdown in EV orders has thrown into question whether the European Union is on track for the phaseout, which represents one of the most ambitious efforts to curb carbon emissions. The region's consumers have been put off by a lack of reliable charging networks, persistently high prices and the rollback of EV incentives. The U.K. has already postponed its planned ban of new gasoline and diesel models by five years to 2035. While manufacturers of premium and luxury EVs can work without subsidies, cutting them from the volume segment is wrong, said Meschke, who spoke on the sidelines of the unveiling of Porsche's long-delayed electric Macan SUV. "We have to see how steep the ramp-up curve is in coming years," Meschke said. "If we have a situation like now, with certain reluctance to buy electric cars in Europe, then maybe the subsidies will come back." Last year, in the weeks before the EU adopted the plan to phase out new combustion-engine vehicles, Germany refused to support the push, demanding that Brussels also protect vehicles running on e-fuels — a technology backed by Porsche. (ANE)
  22. 4200blu
    Si - OS9 non e in grado di gestire l'idrive controller, e fatto solo per touch e input vocale.
  23. 4200blu
    BYD president met Uzbekistan’s president, announced production launch in Uzbekistan factory On January 25th, the President of Uzbekistan, Shavkat Mirziyoyev, visited the BYD headquarters in Shenzhen, China. During this visit, Mirziyoyev and Wang Chuanfu, the President of BYD, conducted a remote production start-up ceremony for BYD’s new factory in Uzbekistan, marking the official production launch of the Song Plus DM-i, the first vehicle from this facility. Additionally, Wang presented the 10,000th new energy vehicle (NEV) sold by BYD in the Uzbekistan market – a Yangwang U8 – to President Mirziyoyev. During his visit, President Mirziyoyev witnessed a safety demonstration of BYD’s Blade Battery, gaining insight into the safety and technological aspects of BYD’s products. He also observed the Yangwang U8’s turn-in-place capability at the outdoor intelligent parking demonstration area. In discussions with Wang Chuanfu, Mirziyoyev expressed his hope for increased production capacity at the Uzbekistan facility and a deepening of cooperation between the two entities. This visit coincides with Mirziyoyev’s state visit to China from January 23rd to 25th. His tour of the BYD headquarters was part of a broader engagement with Chinese enterprises. The Uzbekistan-China Investment Forum, held on January 25th in Shenzhen, brought together political and business representatives from both countries. The forum focused on enhancing bilateral economic and trade relations and expanding mutual investments, in line with the important consensus reached between the leaders of the two nations. The agreement to produce electric and hybrid vehicles in Uzbekistan was signed in September last year between the Uzbekistan Ministry of Investment, Industry and Trade and BYD. As per the agreement, BYD and Uzavtosanoat JSC, a state-controlled automotive group in Uzbekistan, established a joint venture, “BYD Uzbekistan Factory,” to manufacture electric and hybrid vehicles. BYD’s production layout in other countries The expansion of BYD into Uzbekistan is part of the company’s broader global strategy. Earlier this month, BYD launched three pure electric models in Indonesia and announced a 1.3 billion USD investment in an automotive factory there, expecting a production capacity of 150,000 units. The Financial Times reported mid-month that BYD is constructing its first electric vehicle factory outside Asia in Brazil. Alexandre Baldy, BYD’s Director in South American countries, discussed a potential supply agreement, joint venture, or acquisition with Sigma Lithium, a Brazilian lithium producer worth 2.9 billion USD. Baldy highlighted BYD’s efforts to establish an integrated supply chain in Brazil, including active discussions with Sigma. BYD’s global expansion includes new factories in Thailand, plans for an electric vehicle factory in Hungary, and ongoing negotiations to establish a facility in Mexico. (CNC)
  24. 4200blu
    ....preferisci lo sistema povera senza idrive? Poi per Te ci sono 1er e 2er. 😄
  25. 4200blu
    i4 vende al momento sopra le aspettative e sopra la capacita produttiva del vecchio sito a Monaco, che deve assemblare anche le ser3 touring e qualche ser3 berline. Lavorano al limite, sopratutto che in parallelo della produzione al massimo ha anche iniziato la ristruturazione totale del sito per la Ncar. Hanno buttato giu la vecchia capannona dei motori, dove poi sara la nuova linea Ncar e anche la verniccitura sara costruito completamente nuova i prossimi 2 anni. In 2023 hanno venduta ca. 85.000 i4 globale.
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