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4200blu

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  1. ..ma solo se parliamo del suono interno della macchina, fuori gli specialisti per gli altoparlanti messo in terminale sono Audi e Maserati.
  2. dai...almeno in Germania la quota della Q diventa sempre meglio ?, ma purtroppo solo la quota, non le cifre assolute...cosi temo lo stesso come Tu ?
  3. la produzione delle due e gia finito! ? Si e con il Brexit molto probabile prima chiudono in GB.
  4. ..nei stabilmenti di Kaiserslautern e Eisenach hanno tagliato/tagliano 20-25% delle operai, a Kaiserslautern forse anche di piu in futuro.
  5. In teoria si, sarebbe una possibilita valida, ma in pratica? Quale modelli vuoi rimarchiare? Al massimo Insignia o 508, tutti gli altre Opel e Peugeot sono troppo piccole per il mercato americana.
  6. questo non e vero perche i Cinesi normalmente non comprano modelli sportivi e Coupe (vogliono berline e Suv a passo lungo), la 4er e fatto per gli americani in primis (e GB e D)
  7. ..almeno BMW fa molto piu utile per macchina venduta in Cina come in USA. Anche se i margini non sono come 5 o 8 anni fa, ma sono ancora i piu alti. Problema per un OEM senza produzione in loco e la possibilita molto limitata di trasferire il guadagno fuori Cina, perche il governo cinese ha costruito barriere molto alte per questo. Ma BMW, Mercedes e naturalmente anche VW/Audi senza Cina non abbiano questi redditi come hanno oggi.
  8. In 2019 fino a settembre hanno fatto una media di 8600 al mese in USA, gli ultimi 6 mesi 9200.
  9. Non vedo cosi, il problema per i motori ICE sono i limite per il CO2 dal 95g 2021 fino al 65g 2030. Questi limite non sono raggiungibile senza macchine Bev e questi limiti non sono nuovi, erano conosciuto da anni. Ma forse tutti i OEM hanno sperato, che la politica cambiera opinione, cosa non hanno fatto, in contrario, raforzano i target.
  10. ....ahh si - Mercedes e Bmw hanno una quota pubblica?? Da quando e di qui? ?
  11. Forse si dice, non lo so, ma quale top manager con un po' di orgoglio fa il numero due sotto un nuovo numero uno, quando era prima lui stesso il numero uno? Nessuno - oppure non ha un minimo di orgoglio.
  12. ..lo stesso fine come ognuno top manager che ha perso il lotto per il posto al top della dita - lascia l'azienda e va ad un altra (vedi Pischetsrieder-Reitzle, Krüger-Diess e centinaie altri)
  13. Boh..prezzi in Euro in Germania per modelo base: 2er 2p - 30.700.- 2er GC - 31.950.- 3er 4p - 37.850.-
  14. Dati della prova Carrera 4S di AMuS e un piccolo confronto con conorrenti sul anneuau de Rhin della Carrera2
  15. Piano per una marca sportiva italiana creato di un venditore trattori, forse sotto Tavares (appassionato delle corse) uscira un piano diverso fra 1-2 anni ?
  16. Credo che questo cambiamento e conseguenza delle cifre attuali - 20.000 Giulia globale al anno come 2019 e una quota per ibride (faciamo simile come a Mercedes o BMW, cosi +/- 10%) saranno 2000-2500 Giulia ibride. Una cifra che non e assolutamente rimunerativo.
  17. una dichiarazione non nuovo..lo stesso ha gia annunciato il Avvocato stesso molti anni prima.
  18. se leggo giusto, il 3,5l ha 92*86 (alesaggio*corsa), cosi un volume per cilindro singolo di 578ccm - per avere in somma poco meno di 3500 dovrebbe essere una 6cil. ?
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