poliziottesco
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Visualizza la discussione: Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
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Confermo che l’auto è molto ricercata (già da parecchi anni), ci sono pochissimi esemplari e, perlomeno in U.K. la si vende ai prezzi richiesti (che sono più bassi di quanto vedo sul link postato qui). PS - 5k in più rispetto alla IQ non ha senso, parliamo di un mercato completamente diverso (non dico sia giusto o sbagliato)
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No assolutamente, questa è molto meglio! Quando dico che rispetto alle altre scompare mi riferisco alla mancanza di particolarità e carattere più che alle qualità dinamiche o prestazioni tout court. A corollario aggiungono altre due considerazioni: 1. La concorrenza è cambiata e la Granturismo per me deve adeguarsi. Questa è una vera GT, comoda e molto prestazionale, ma non è speciale. Se mi ci fosse seduto dentro senza guardarla e mi avessero detto che era una berlina di lusso non avrei battuto ciglio perché quello è il feeling. Come detto in precedenza, in modalità corsa motore e cambio sono una furia, però l’auto in se’ rimane abbastanza sedata. La versione precedente era peggiore in tutto, però grazie al motore aveva una “personalità” maggiore. 2. Come seconda considerazione dico che da parte mia comunque ci sono il dubbio e l’errore di non averla confrontata con quella che probabilmente è la vera concorrente, cioè la Bentley GT.
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C’è da dire che MC20 è stata una novità ed ha messo insieme caratteristiche particolari. La GT in molti non la notano neanche (visto con i miei occhi visitando in concessionario insieme ad amici e conoscenti che già sono proprietari di Aston, Ferrari, Porsche etc… Essendo credo l’unico tra quelli che scrivono sul forum ad aver guidato Granturismo, Roma e DB12, purtroppo le mie impressioni, per quello che contano, sonno che la GT, nonostante le altre due non siano perfette, scompare. Quando poi prendiamo in considerazione il prezzo, la storia e’ fatta e finita.
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OT/ Oddio, non le chiamerei innovazioni, dato che erano comunque presenti su altre auto di segmento C /OT
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Per curiosita' sai da quanto tempo c'e' l' annuncio? Inoltre, hai la possibilita' di far vedere l' auto per una ispezione pre- acquisto, magari da un meccanico che si trova nei pressi dell' auto?
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Qualche considerazione sparsa: 1. Ottima scelta, per me ND è quanto di meglio ci possa essere per togliersi lo sfizio della piccola Spider vecchia scuola. Soddisfa tutti i requisiti che generalmente si cerca in queste auto, con in più l’affidabilita’ che manca a molte auto classiche, insieme a certe modernità a cui è difficile rinunciare (es ABS, una capote facile da aprire e chiudere). 2. Se l’interesse è specificatamente per la 1.5, allora per me basta cercarne una tenuta bene (se possibile evitando import dalla Germania). Se ci fosse una buona storia Punterei su una delle prime senza fossilizzarmi sull’allestimento, tanto alla fine l’essenza dell’auto la trovi nella purezza e semplicità. Se piacciono gli assetti un po’ più rigidi, qui in U.K. ad un certo punto hanno fatto una versione chiamata 1.5 R-Sport, che montava i Bilstein, cerchi alleggeriti da 16” ed aveva una capote di colore argento. Parliamo di auto del 2020 già con Apple car play ed alcuni adas (se interessa). Qualcosa del genere magari merita perché aggiunge un po’ di incisività all’assetto di serie. Per quanto riguarda i prezzi, non conosco il mercato italiano; guardando qui in U.K. noto che nel settore delle sportive più costose è in atto un aggiustamento verso il basso, sopratutto a causa dei tassi interesse che scoraggiano gli acquisti con finanziamento. Tuttavia, le auto sportive che non superano una certa soglia di prezzo (diciamo fino a 30k) le vedo abbastanza solide come quotazioni, sopratutto quelle che in un certo senso rappresentano una categoria in estinzione. Di qui deduco che nel tuo caso è inutile aspettare, anzi con la bella stagione le quotazioni dovrebbe alzarsi. In ogni caso buona scelta 👍
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Auto sempre stupenda, complimenti 😎 Risultato immediato - sono andato subito su Autotrader a vedere quante ce ne sono in vendita qui, cosi' giusto per curiosità...c'e la Aeromax grigio scuro con interni bordeaux, la mia preferita, e c'e' la aero coupe bianca che ho provato qualche anno fa. Continuano a salire di valore ed io ho l' impressione di aver perso il treno...ma mai dire mai 🥰
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dopo lo guardo, si tratta di Violetta giusto?
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Parlando di auto nuove, di Sportive con 4 posti comodi hai Maserati GT, un filo sotto come comodità hai prima Bentley Continental, poi BMW sr8 e poi Porsche 911. Altre auto come ad esempio Aston Martin DB12 o Ferrari Roma non sono usufruibili perché i posti posteriori sono utili solo per bagagli extra. Sotto di queste devi andare su coupe più' classiche come BMW sr4 o la nuova Mercedes CLE. Devi scegliere in base alle tue esigenze ed a quello che cerchi, se vuoi la sportiva da goderti tutti i giorni con tutta la famiglia ovvio che la R8 o Huracan etc... non fanno per te.
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A prescindere dal fatto che ai miei occhi (e non solo) la questione è un po’ bizzarra, faccio qualche osservazione veloce. 1. Se puoi permetterti una Maserati GT Modena nuova e non hai il desiderio di un’auto più “analogica”, allora molto meglio la Maserati, è nuova, sotto garanzia, molto piacevole da guidare (io ho provato la Trofeo) e molto più’ utilizzabile della R8. 2. Se invece vuoi in’ auto sfiziosa e più vecchio stile, la R8 sta già diventando un classico, linea invecchiata benissimo, bel motore sia V8 che V10, cambio manuale fantastico da utilizzare (da preferire agli altri tipi di cambio disponibili). La R8 inoltre è molto comoda e facile da guidare. Di contro, ha poco spazio per i bagagli e come affidabilità può fare problemi, specialmente se dotata delle sospensioni magnetoreologiche. La R8 non l’ho posseduta ma per un paio di anni ne ho avuta una disposizione e l’ho usata spessissimo, preferendola ad altre auto magari più sanguigne ma non necessariamente migliori a tutto tondo. PS - dovesse interessare, ho omesso di dire che la Maserati molto probabilmente sarà soggetta ad una svalutazione mostruosa, la R8 invece dovrebbe rimanere stabile o salire leggermente.
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Se i 4 posti non sono un requisito indispensabile, la scelta migliore è senza dubbio MX5 RC (con tetto rigido ripiegabile) usata.
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secondo me questa cosa non ha senso…prima di tutto non mi preoccuperei della rivendibilita’ futura di una DS5 che già ora ha 8 anni e 150k km …secondo, quale potrebbe essere la rivendibilita di un’altra auto che ha 100k già ora è che ti costerebbe comunque 2k euro in piu’ A meno che non odi la DS5, spenderei i 500 euro e la terrei sino alla morte
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Ciao, ho la 500 (e la Yaris) da quasi due anni e per ora non ho avuto situazioni di emergenza semplicemente perché ho sempre pianificato gli spostamenti. Se so che devo fare una percorrenza che supera l’autonomia della 500 (partendo da full), allora non la uso. In pratica evito di utilizzare le colonnine pubbliche sia per evitare i classici intoppi (caricatore non funzionante o troppo affollato) sia per evitare una fermata non gradita. Questo non significa che non sia possibile, semplicemente per comodità (leggi culo pesante), uso la ICE quando so che con la EV avrei bisogno di una sosta. Inoltre, qualche rara volta mi è capitato di usare la ICE quando per caso mi sono dimenticato di ricaricare la EV. Insomma, basta pianificare e se serve eventualmente allungare le tempistiche in alcuni viaggi.
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Con la 500e mi trovo benissimo per quello che devo fare (andare in centro a Londra una volta a settimana e girare su extraurbano il resto della settimana). Gradirei una autonomia maggiore ma ovviamente dipende in parte dalla capacità della batteria, quando non ho tempo di caricarla a sufficienza ho comunque la Yaris GR come backup.
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Ciao, la discovery (3.0 sd6) l’ho avuto per quasi due anni, poi causa lockdown and cambiamenti vari dovuti al COVID sono passato dal fare circa 50k km/anno ai circa 15k di ora…quindi due anni fa l’ho venduto e rimpiazzato con la 500e 😅 Complessivamente mi ci sono trovato benissimo, accoppiata motore/cambio perfetta (anche se preferisco i 3.0 Diesel BMW) e come comodità assolutamente superiore alle concorrenti (sospensioni ad aria). PS - il colore della tua è bellissimo 👍
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@VuOtto ti sei messo d' accordo con i canadesi 😅
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Non faccio nessun sindacalista ma alcune volte leggo commenti troppo generici e mi sento di puntualizzare. Tutti gli step di cui parli non dipendono solo dal reparto marketing per cui non è necessariamente loro che bisogna accusare. Dato che leggo molto spesso di queste critiche e dato che conosco bene chi lavora in quel settore, ogni tot commenti generici trovo giusto commentare.
