poliziottesco
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Pensa che io solo qualche giorno fa ho realizzato che I Nu Genea sono i Nu Guinea! Fontaines D.C. se da una parte non riesco piu' ad ascoltare il post punk, dall' altra mi piace molto come siano riusciti ad essere una credibile e moderna incarnazione della musica British degli ultimi 40 anni. Anche
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Concordo, il mio intervento pero' era solo volto a contribuire alla questione "scelta alla moda/ecologismo/setta degli eletti..."
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e' un po' che sono in fissa con i C'mon Tigre ed ora con i Nu Genea che sono immensamente piu' facili come ascolto
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Quoto. Io comunque cercherei una Superbì (auto eccellente) pero' in versione SW.
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Intervento veloce da parte di chi ha una EV (la seconda in due anni, prima una Mini, ora una 500). Premetto che non parlo di Italia e che non frequento fora telematici o club vari di proprietari di EV, quindi non conosco tutte le sfaccettature legate alla proprietà di queste auto. Perlomeno tra me e la mia cerchia di amici/conoscenze, la scelta di avere una EV non e' stata determinata ne' dalla moda ne' da una specifica scelta ecologica. Per qualcuno sicuramente si e' trattato anche di interesse/curiosita' per qualcosa di diverso. Le ragioni dietro la scelta sono state la convenienza dal punto di vista fiscale unite alla possibilità di poter caricare l' auto a casa. Nessuno di noi ha necessita' di fare alte percorrenze giornaliere e l' utilizzo cittadino costituisce solo parte dei percorsi. Tranne la mia 500e ed una Nissan leaf, tutte le altre sono o Tesla 3/Y o Taycan. In nessuno dei casi si tratta di auto unica in famiglia, tuttavia per quasi tutti la EV e' l' auto principale. Escluso il proprietario della Leaf, gli altri (compreso me) sono tutti petrolhead che amano le auto ICE sportive ma apprezzano le caratteristiche di guida delle EV. Questo solo per dire che c'e anche chi compra EV senza farsi tante pippe mentali
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La Clientela della RRS è vastissima perché è un’auto che fa bene tutto, Prende in maniera trasversale chi vuole l’eleganza della FFRR senza la “importanza” e chi vuole la “sportività” della Velar senza l’aura troppo fashion e la ridotta praticità. Conosco tantissimi che hanno la RRS da anni, cambiandone una ogni 3-4 anni e che non prenderebbero le altre auto del marchio. Quando uscì la Velar in molti si penso’ che avrebbe rubato spazio alla RRS ma in realtà ciò non è successo. Come dicevo prima, sono curioso di vedere se invece la Velar manterrà la collocazione attuale.
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Concordo su tutto, sono curioso di vedere se la versione “fastback” di cui hanno parlato i designers sarà una variazione della RRS oppure una nuova incarnazione della Velar…
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Secondi Me come acquisto a tutto tondo va benissimo il Diesel delle due declinazioni ed infatti le richieste attuali vanno in quella direzione, quindi il mercato non mente. Io sulla FFRR mi sono solo seduto alla presentazione presso il mio concessionario, roba veramente fantastica, su strada sarà comodissima. La RRS sarà una vettura desiderabilissima.
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Per quanto riguarda la PHEV, io non mi sono informato bene, bisognerebbe vedere in cosa differisce rispetto a quella precedente e se ne hanno ottimizzato alcuni punti negativi.
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Dipende dall' utilizzo, se c'e' bisogno di trainare (cavalli, auto sportive, barca/gommone) credo che il caro diesel sia sempre vincente. Al momento il diesel D350 sembra essere la motorizzazione piu' richiesta in EU.
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Infatti da quello che mi e' stato detto in realta' non vengono rivenduti con quel rialzo, passano di mano in mano ad un sovrapprezzo piu' basso. Tra l' altro leggevo che in alcuni casi JLR sta cancellando alcuni ordini perche' identificati come "flippers" (ad esempio ordini fatti da chi e' titolare di un business di vendita auto). In ogni caso, le reviews della FFRR sono ultra positive, questa RRS immagino seguira' a ruota sullo stesso andazzo. Dopo aver venduto la mia Discovery non sono sul mercato per un' auto del genere ma devo dire che la PHEV potrà essere una scelta interessante...sperando per loro che non ci siano problemi di affidabilità..
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No, scusate magari si puo' fraintendere...per RR intendo Range Rover. Da queste parti come acronimo si usa spesso anche FFRR (Full Fat Range Rover), dove invece Range Rover Sport viene semplicemente chiamata RRS
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Non hai idea delle paranoie che mi sono fatto 😵💫, ho sguinzagliato le mie “amicizie” per essere sicuro che fosse tutto a posto 🥶
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M2 manuale! Al netto di TP vs TI, Giulia Q ed M3 sarebbero troppo simili.
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Ottimo! Curioso di leggere dei commenti da un proprietario. Fino ad ora nella mia esperienza con i SUV medio/grandi sia da guidatore che da passeggero, posso dire di aver apprezzato molto quelli che puntano sulla comodità, meno quelli che invece puntano sull' handling, perché a qual punto non cercherei un SUV. Parziale eccezione e' la DBX, handling eccellente ed ottima comodità', pero' con mancanze di tecnologia di bordo che a quei livelli vengono pagate care.
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Qui (U.K.) si prevedono consegne in batches, stessa cosa per la RR che al momento ha già fatto comparsa sull’usato con prezzi (richiesti) superiori addirittura di 50-60k rispetto al nuovo. Ovviamente poi bisogna vedere a quanto vengono in effetti vendute (per RR considerate che qui ordinando ira si parla di consegne nel 2024).
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Eh, meno male che sono un tipo calmo 🥶 Oltre alla geometria, quelli del PPF hanno anche trovato qualche imperfezione della verniciatura sotto la targa anteriore, probabilmente per danni da sassolini quella parte è stata riverniciata…male. Ora Porsche ha corretto il tutto e la macchina (si spera) è a posto. Perora però deve avere il ppf completato e Dopo di ciò si passerà il Ceramic coating. Insomma, finanziamento partito ma macchina non ancora guidata 😵💫 Spero che per te invece la cosa si sia risolta subito.
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Molto bello il video è bellissima la macchina. continuo a paragonarla alle supercar presentate quasi in contemporanea (296 GTB e Artura) e devo dire che se la Ferrari mi attira come “full package” e la Artura come design futuristico, questa MC20 invece sembra un blend perfetto di classe, stile ed aggressività 😍
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As esclusione del V6 La Gilulia sconta motori a benzina abbastanza tristi rispetto al fantastico 6L BMW, però se interessano le Doti di handling una Giulia usata 200-280 cv sarebbe una scelta nettamente superiore a qualunque BMW equivalente.
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