poliziottesco
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Viene fuori bene, chissà se sara' solo AWD o anche TP.
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Allora, eccoci di nuovo giusto per qualche breve aggiunta... I motivi per cui ho cambiato la Mini per la 500 sono essenzialmente: 1. Range - la Mini inizialmente doveva affiancarsi alla mia Discovery, poi ho deciso di vendere la LR, lasciando alla Mini percorrenze al limite della sua capacita' 2. ADAS, sopratutto ACC - dovendo appunto ora usare l' elettrica anche in autostrada, una assistenza superiore a quella quasi inesistente della Mini mi risultava decisamente gradita. Vero che la GR Yaris che ho appena preso ha tutto, pero' manca del cambio automatico 3. Motivo inusuale ma abbastanza importante - il comportamento su strada della Mini (un minimo di frenata rigenerativa presente anche quando in teoria viene disinserita e la progressione a tratti impetuosa con accelerazioni spinte) ha da subito causato problemi di mal d' auto alla mia dolce meta', persino quando e' lei a guidare. Stessa cosa e' accaduta con la tesla 3 che abbiamo guidato piu' volte. La 500 in normal mode invece si comporta davvero quasi come un' auto normale. Provata ed approvata Se si aggiunge a tutto ciò che, almeno sulla carta, per la Mini mi hanno offerto piu' di quanto l' ho pagata nuova ad Ottobre 2020...ecco che ho pensato fosse opportuno fare il cambio. In base a quanto notato finora, posso sicuramente dire che: - Mini batte 500 per posizione di guida (piu' bassa e distesa, anche se la 500 e' altra cosa rispetto alla ICE), dinamica di guida, prestazioni, alcune finiture degli interni e spazio (posti posteriori e bagagliaio) - 500 batte Mini per classe ed eleganza sia dentro che fuori, percorrenza, capacita' di ricarica, manovrabilita' ed ADAS Come comfort mi sono sembrate simili, entrambe ragidine senza pero' esagerare, entrambe dotate di ottimi sedili (forse quelli della Mini un filo migliori). La 500 ha uno sterzo eccessivamente leggero, la Mini per contro lo ha pesante "artificiale". Come divertimento alla guida credo che la Mini sarà facilmente superiore, hanno ingegnerizzato un torque steer da "intrattenimento assicurato". La 500 mi e' parsa comunque divertente a modo suo, sicuramente meno rapida ma sempre agile come da tradizione ed anche meglio, curioso di vedere come va aldilà della piccola prova su strada.
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Come avevo accennato in un topic nella sezione degli acquisti, una decina di gg fa ho acquistato una 500e. Si tratta di un esemplare già ordinato dalla filiale Fiat UK per rimpinguare lo stock dei concessionari e, dato che avevo fretta di definire il tutto, l' ho bloccata. A quanto pare l' auto e' gia' arrivata quindi spero di ritirarla nel giro di qualche giorno. Si tratta di una Hatchback con batteria da 42kWh, in allestimento La Prima, con in più il winter pack (sedili riscaldabili e parabrezza termico - solo nella zona tergicristalli a quanto pare). Il colore e' quel verde scuro/blu, molto bello ma non ricordo come si chiama ed ho il culo pesante per andare a cercare. Ho fatto una breve prova su strada e sono rimasto colpito davvero positivamente. L' auto alla guida riesce a combinare perfettamente l' attitudine da cittadina (sterzo leggero, maneggevolezza, dimensioni ridotte) con un confort sicuramente di un altro livello rispetto alla vecchia versione ICE, finiture notevolmente superiori e dotazioni ottime, in questo caso con assistenza alla guida di livello 2. In piu', rispetto ad alcune concorrenti dirette, ha il vantaggio di una batteria piu' performante in quanto a percorrenze. Tutte queste caratteristiche, insieme alle prestazioni "adeguate" al mezzo, la rendono capace di fare tranquillamente extraurbano ed autostrada. La 500 sostituira' una Mini Cooper SE di cui sono soddisfattissimo ma che per particolari motivi ho deciso di cambiare. Piu' tardi magari torno a scrivere qualche altra riga...
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Dai, diciamo che è mix (ben discusso). In ogni caso chiudere un grosso concessionario non lo vedo come una scelta sbagliata (dal punto di vista dell’azienda) -
Purtroppo se il mercato non premia le Alfa serie, qualcosa dovranno pur fare, ed ecco le mito e kid. Aneddoto: io ho appena comprato una 500E, tra Fiat e Abarth e’ la terza auto che compro nel giro di cinque anni dallo stesso concessionario. Scherzando gli ho detto che avessero fatto una Giulia coupe’ ne avrei comprata un’altra…lui mi ha guardato con una espressione che voleva essere realistica e mi ha detto:” ora esce Tonale” 🥶
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Per chi fosse interessato, qui ho messo qualche foto della Yaris
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Nonostante il rodaggio ancora in essere, facciamo finta che sia stata utilizzata come si deve...🥶
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Si, poi magari spiego meglio nel topic della 500...in pratica volevo sostituire Discovery diesel e Mini elettrica con una EV poco più' grande di Mini, con un po' piu' di autonomia e con ADAS (sopratutto ACC). Stavo puntando al suvvettino Smart o al futuro Crossover Mini sostituto della Clubman, pero' entrambi arrivano l' anno prossimo ed a me serviva fare l' acquisto entro Ottobre 2022. Le altre EV sul mercato non mi piacciono granché tranne appunto la 500...quindi la scelta e' caduta su di lei, che avrei considerato inizialmente quando ho preso la Mini, non fosse che non era ancora disponibile. Ho gia' venduto il Discovery ed ora mi appresto a vedere come/dove piazzare la Mini. A dire il vero sia il venditore che mia moglie hanno fatto lo stesso commento (😅) pero' non ho scelto la cabrio per due motivi: 1. sono una testa dura e per me le scoperte sono solo spider/targa 2 posti secchi o 2+2, il resto non lo considero 2. pur volendo, la cabrio in versione La Prima bisognava ordinarla e l' attesa era ufficialmente 3-6 mesi...pero' avevo paura di ulteriori ritardi, per cui ho preferito prendere qualcosa di disponibile. In questo caso, di hatcback La Prima in pronta consegna non c'era nulla (a parte qualche annuncio civetta) ma fortunatamente c'era un esemplare (giusto uno a quanto pare) in arrivo come stock. Di conseguenza l' ho bloccata subito. In teoria dovrebbe arrivare entro un paio di settimane...vediamo se e' vero 👹
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Mentre continuo il rodaggio della Yaris (a breve sarà finito) e mentre faccio installare Apple car play sulla Vantage, un altro piccolo update. Avendo dato via una italo-giapponese ed avendo ritirato una giapponese purosangue, ora per parità dovevo anche prendere una italiana purosangue...che pero' sportiva non lo e'...decisamente no 🥶
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Concordo in tutto. @makluf95 se proprio vuoi cambiare e ti piace guidare, fatti una Fiesta ST 👹
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Grazie per i complimenti, sono davvero contento e non vedo l' ora di guidarla su queste strade che sono un po' il terreno ideale per il tipo di auto. Sicuramente avrò' un casino da imparare 😆 Mi spiace molto per la 124, che sarebbe stato il complemento perfetto per la GR. Ora sono rimasto senza macchina aperta 😅.
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Sicuramente meno di quello che pensi 🥶
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Piccolo aggiornamento, mi sono appena accordato per una permuta, con 124 che verrà controllata e poi messa in vendita. Stasera finalizzo e domani vado a vedere la sostituta… se non ho problemi saldo il conto e me la porto a casa. Avrei già scelto, vediamo domani se tutto va in porto 🥶
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Conto vendita, con una valutazione peraltro più alta del valore di riscatto pagato da me a Luglio 2020, nonostante abbia chiaramente descritto i problemi della vettura. Però al momento è tutto sulla parola 😵💫
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Salve a tutti, nonostante il periodo da ibernazione riesumo il topic per un piccolo update, non sulla Vantage ma su un’altra auto. A meno di imprevisti dell’ultima ora, la 124 e’ stata inaspettatamente defenestrata dal garage 😳. Per problemi di (in)affidabilità tanto improvvisi quanto ovvi (modulo multiair più qualche piccola altra cosa) ho deciso di sbarazzarmene e sostituirla. Vediamo se la cosa va in porto.
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Credo abbiano fatto benissimo sono tutti accessori che in Italia non si fila nessuno e dato che l 500X vende sopratutto in Italia, sembra una scelta sensata. Il mercato italiano è così purtroppo
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- dolcevita
- 500x facelift 2022
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Anch’io credo che quel preventivo non sia applicabile alla 1.5 MHEV , tuttavia invece che parlare di progetto vecchio o nuovo secondo me sarebbe il caso di spiegare a chi chiede consigli dell’arrivo di tale versione. Poi, non so cosa una Captur a GPL abbia di “nuovo” rispetto ad una 500X 1.0 turbo.
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500X: chassis di tutto rispetto con sospensione posteriore multilink, nuovissimo powertrain 1.5 MHEV con cambio automatico (quello citato da me), non mi sembra proprio un “progetto” inferiore a quello di una Captur a GPL 🥶
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Darei uno sguardo alle MG, potrebbe essere che la EHS (PHEV) si trovi al ternò ai 30k o poco più
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Come accennato in un altro topic, ultimamente ho dato una mano ad un amico per comprare un’auto di questo segmento e, dopo ricerche e prove varie, abbiamo concluso che la Yaris Cross è la migliore a tutto tondo. Dovesse interessare il MEHV, aggiungerei la 500X che a breve dovrebbe montare questa motorizzazione.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
poliziottesco ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Per Nuova countryman non so, In interviste con il management di Mini hanno solo detto che crescerà e ricalcherà le dimensioni della nuova X1, pur avendo proporzioni diverse -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
poliziottesco ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Però Countryman è già ora 430cm, la prossima crescerà di dimensioni per far spazio ad un crossover più piccolo (che sostituisce Clubman) …
