poliziottesco
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Qualche notizia in più..non ufficiale 660 cv 299 esemplari £265 plus options- 28 risposte
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In base a quello che so non ci sono piani ne’ per una versione 3 porte ne’ per utilizzare il marchio Lagonda.
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L’unico sport che conosco è che pratico è il Ping Pong, uno sforzo per sponsorizzare un Torneo Interparrocchiale forse posso farlo 🥶
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Ciao, quell’auto e’ un mulo utilizzato già da parecchio tempo per implementare delle Modifiche meccaniche ed a quanto pare si, li sotto c’è un V12. Mi è stato ufficiosamente riferito che l’arrivo di una Vantage V12 “it’s probably true and yes, it will be expensive “. Da notizie lette su altri siti, apprendo che ci sono voci che potrebbe essere prezzata interno a £350k ed essere in serie limitata. Che ciò sia vero non lo so. Commento personale, va bene che la adoro e va bene che è una serie limitata…ma se con £350k compri una 812 GTS con su un po’ di accessori…
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Ferrari Purosangue 2023 - Prj. F175 (Spy)
poliziottesco ha risposto a vince-991 in Scoops and Rumors
Quando è rientrato Lui quella macchina era già bella e completata -
Questa non e' opera mia eh 🥶
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Che spettacolo quelle linee, la R53 era venuta proprio bene
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Qualche altra foto da un festival vicino casa Cominciamo con questa strana coppia Proseguiamo in tema Aston ed infine 🤩
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Pensa che mi sono pentito di non averla presa nera 🥶
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Io ho usato una Tesla 3 LR negli ultimi due giorni (ho una Mini elettrica ma non avevo mai provato una Tesla). Con guida abbastanza random misto città e autostrada ho avuto una autonomia di circa 450km (280 miglia). Secondo me per chi ha una percorrenza settimanale entro quel limite, è fattibile avere una Tesla 3 anche senza la possibilità di ricaricarla a casa. Alla fine una ricarica settimanale è accettabilissima. Dico questo sorvolando su tutta la problematica relativa alla infrastruttura.
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in che senso? Anche Nissan Z e lotus Emira sono state presentate da poco ed offrono il manuale per non parlare di altri marchi che per ora offrono ancora il manuale sulle sportive o hot hatch
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PS - non c' entra con la Aston, ma dato che cercavo tra le foto sparse in miei documenti, eccone una che ritrae la Abarth la Mini, molto agostana come scenario
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Ieri sono stato ad un mega raduno con centinaia di AM di tutte le epoche il caso ha voluto che accanto a me parcheggiasse una N430 identica a quella che ho avuto qualche anno fa quest' ultima e' un' altra foto dalla sgroppata in Galles, la metto giusto per il cielo (🥶) e per la vallata sullo sfondo
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Ne vedo sempre una parcheggiata non lontano da una clinica dove lavoro. La prossima volta faccio una foto, credo sia coperta da una discreta quantità di muschi e licheni.
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Considera che per lo meno qui o in US per berline (anche sportive) e suv funziona così. Ma se guardi bene, il grosso successo di Porsche e Ferrari (a scapito ad esempio dei marchi nazionali - parlo di UK) passa anche dal vedere queste auto anche come commodities (sopratutto dal punto di vista del deprezzamento). La fetta di clientela che compa perché piace e basta c’è, però è abbastanza esigua (Porsche vende 50-60k vetture/anno e Ferrari 9-10k vetture anno, finché non arriva la Purosangue ..)
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🤣 - dato che la CSL era del proprietario dell’albergo sicuramente ci avrebbe pensato bene prima di spennacchiare un suo cliente PS - piccolo aneddoto che fa un po’ pensare su quanto ad esempio sui fora telematici (incluso questo ovviamente) spesso ci siano spippolamenti a volte disconnessi dal mondo reale. Il proprietario della Taycan (che non è un gran conoscitore di auto ) prima Di prenderla, come alternativa aveva valutato anche la Giulia Q, sopratutto per il look e per la nomea di “Ferrari a 4 porte”. Lui di sterzo tagliente o di albero in carbonio non ne sa una mazza…ha ragionato così: “voglio un a berlina sportiva, vediamo cosa compro con tot al mese”. Prima aveva una Ghibli.
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Si, bella sgroppata, a parte il viaggio per arrivare lì, abbiamo percorso circa 150miglia al giorno tra Galles centrale e Galles del Sud (il nord lo abbiamo fatto in un altro paio di viaggi negli anni scorsi). Questa era una compagnia anomala perché l’unico che conoscevo era il tipo con la panamera sport turismo (che di solito però per queste “gite” usa una SL “Pagoda” ). Gli altri sono persone conosciute in albergo, a parte il tipo con la CSL che è il proprietario dell’albergo e che già conoscevamo). PS - la Volvo è proprio una D5 ed in realtà è una macchina di cortesia che il tipo a quanto pare aveva raccimolato la sera prima a Silverstone…dove in un track day aveva avuto un incidente con la sua 996 GT2 (poca roba)..:in pratica ha continuato in viaggio con la D5 😅 Di sicuro mi fa piacere, adoro la Roma 😍che per inciso in passato quando vista da lontano ho invece scambiato per una Vantage La Taycan ha tenuto botta con le 150 miglia giornaliere, anche se durante il secondo giorno a metà pomeriggio con 28 miglia di autonomia rimaste ha preferito mollare la compagnia e tornare in albergo (che era dietro l’angolo ed aveva una colonnina)
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Sapevo che la V70 ti sarebbe piaciuta 🥶
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Qualche foto scattata (male) durante un breve viaggio di 3gg in Galles...a sostituire un viaggio sulle Alpi 👹
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Per favore leggi bene quello che ho scritto e non facciamo generalizzazioni. Parlo di guardare alle cose (quotazioni dell' usato) in base al mercato di cui si parla, al modello ed al periodo storico. Dire che tutte le giapponesi sportive fanno male o fanno bene sull' usato e' veramente generico. Non e' difficile da capire. As esempio MX5, MR2, S2000, Z varie e GT-R R-35 fino poco tempo fa in USA e UK sull' usato erano vendute al prezzo delle noccioline. Idem le varie EVO ed STI (esclusi i modelli più' rari ed iconici). Quando le condizioni di mercato cambiano (interesse sulle youngtimer non sono giapponesi, legalizzazione ed aumentata importazione in USA di determinate vetture costruite da un certo anno in poi crisi dei chip) cambiano anche le quotazioni. Se poi parlate solo di mercato in italia c'e' da ricordare che parliamo di un mercato ristrettissimo ed ovviamente le quotazioni sono migliori che in altri paesi.
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Da dove prendi questa nozione? Dipende sempre dal mercato di riferimento è dal periodo storico che prendi in esame
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A me sembra molto Countach, anche nel posteriore dove si m, purtroppo la fanaleria Sian stona. Complimenti ai designer e complimenti ai proprietari ☝️
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- lamborghini countach lpi 800-4
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Certo che sarebbe un modo violentissimo di far perdere valore alle V6 🥶
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- ford gt v8
- ford
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Bisognerebbe vedere di che differenza si parla. Se si tratta di un extra che puoi permetterti allora cercherei di provare una corolla per un weekend. Non so ovviamente come Guidi ma dato che mi sembra di capire fai tipologia di strada e percorrenza simile a quanto facevo io quando vivevo in Puglia, ti direi che dato che certo non guiderai su passi di montagna o su strade dove vai la pena di divertirsi, punta su corolla e sul piacere del cambio “automatico”…con in più 1. Ottima affidabilità 2. ottima rivendibilita’
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Dato che la Spyder Non riesco a comprarla da Porsche (figuriamoci la RS) e dato che non voglio pagare gli overs, a quel punto propendo per prendere una Valkyrie che ha un V12 aspirato, probabilmente una me la vendono 🥶
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