poliziottesco
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Ragazzi, ci sono sempre casi particolari etc…però davvero parlo per esperienza personale, le conoscenze, i viaggi, un periodo di praticantato, l’ ingresso in una scuola di specializzazione prestigiosa etc… Sono tutte cose che se sei disposto a fare sacrifici ed a muovere il culo puoi comunque raggiungere senza avere dietro di te i soldi della famiglia. La via sarà sicuramente più difficile ma con l’impegno, il sacrificio e l’intraprendenza si possono ottenere tante soddisfazioni. -
Così il discorso per me ha più senso 👍
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Semi lusso non esiste 😃, o fai numeri da luxury con conseguenti costi e gamma adeguata, o fai premium e guardi anche o sopratutto alle flotte (per cui ora più che motore base e allestimento povery servono le EV)
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Sono circondato da persone (parlo di italiani che vivono all’estero) che lavorano nell’ambito della medicina o della finanza…moltissime della quali provenienti da famiglie umili o comunque “normali” che a malapena hanno potuto sovvenzionare gli studi universitari. Dopo la laurea poi viaggi, sacrifici e rinunce ma alla fine se si vuole ottenere qualcosa, lo si ottiene 😃
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In parte capisco, in parte no. mille fatto che le carriere ad alti stipendi siano appannaggio di pochi che partano già avvantaggiati fortunatamente non è affatto vero. Dipende dal tipo di lavoro, dal paese in cui ci si trova e dalla voglia di mettersi in gioco e fare sacrifici.
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Neo parlavo proprio qualche giorno fa con il tassista “di fiducia” mentre andavo in aeroporto. Suo figlio desiderava fare questa carriera, sono sono messi a tavolino e lui riformulando il mutuo è riuscito a tirar fuori i fondi necessari. Ora suo figlio è pilota EasyJet.
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Ci stai facendo qualche pensiero?
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Ecco the Muncher
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- aston martin valour
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Su auto express hanno dichiarato che i 110 esemplari sono già prenotati e che saranno fatti tutti su commissione. Condivido alcune riflessioni pero' in una intervista uno dei progettisti dice che il telaio in realtà' e' un ibrido tra Vantage e DBS (passo a meta tra le due), inoltre la trasmissioni non ha nulla a che vedere con la il cambio della Vantage AMR, e' un 6 marce fatto su commissione. Questo il video in questione Per quanto riguarda le somiglianze con la Mustang...non dimenticate che la produzione Aston a cui quest' auto e la Victor si ispirano...e' in parte quella degli anni 70 che aveva molte similarità con la Mustang dell' epoca.
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Una piccola consoderazione, la Avenger in versione BEV è stata fino ad ora riconosciuta come una delle migliori offerte del settore, tenendo conto del power train, di come sta su strada, degli interni/esterni e come appeal in generale (marchio, dimensioni, prezzo etc…). Mi chiedo perché invece questa 600 almeno qui su AP sia così bistrattata… PS - come detto altre volte, concordo che siano in arrivò concorrenti che potenzialmente offrono più a meno (leggi volvo EX30) però poi bisogna vedere i confronti su strada PS 2 - non fate i paragoni con Tesla, siamo su di un altro pianeta nel bene (ed un po’ anche nel male) ed i confronti hanno meno senso che con altre auto.
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Sara’ da feticcio anche il prezzo 🥶
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4 cilindri 2.0 benzina e diesel, sia TP che TI 6 cilindri benzina solo TI tutti MHEV 48V
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No anzi, prima della 500e ho avuto la Mini Cooper SE che ho appunto sostituito con la 500e.
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Da utilizzatore (e possessore) di auto EV (sono alla seconda), un roba così non mi darebbe alcun fastidio se si riflettesse in un prezzo di listino (o lease o subscription) inferiore rispetto alla concorrenza. Che poi il loro marketing voglia fare passare questa scelta (così come quella della soundbar) come una scelta di design, pur essendo falso, non è cosa che mi infastidisce più di tanto, non sono i primi e non saranno gli ultimi, oramai è la così detta “ scoperta dell’acqua calda”. Più che altro, da possibile futuro acquirente di Volvo EX30 o Jeep Avenger (o Mini Aceman), sarei più interessato a sapere quale è L’effettiva efficienza del pacco batterie o la stabilità su strada (mi sembra che la Smart non si sia comportata in maniera positiva a questa riguardo).
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Dopo aver provato la Trofeo, oggi ho provato la GT, quindi 4 cilindri MHEV nella configurazione più modesta. Se la Trofeo mi era piaciuta ta to, la Modena….mi è piaciuta tanto 😃. Ovviamente non ha nulla a che vedere con la V6 e le prestazioni sono semplicemente adeguate al tipo di vettura ma per il resto…bel sound, coppia giusta, motore elastico. Però Manca di “carattere” come quasi tutti i 4 cilindri. Dinamica ottima, molle ed ammortizzatori mi sono sembrati un po’ più “rudimentali” rispetto a quelli della Trofeo, tuttavia non so ciò sia solo il risultato dell’ aver prestato più attenzione all’aspetto comodità rispetto a quanto fatto con la Trofeo, dove mi ero concentrato più sull’aspetto sportivo. Riconfermo quanto notato in precedenza, cioè che alla guida sembra essere più piccola rispetto alle dimensioni reali. Abitacolo e finiture rimangono per me al top nella categoria. la prenderei? Precisando di non essere interessato al tipo di vettura, dovessi acquistarla da privato sicuramente ambirei alla Trofeo che, ribadisco secondo me ha l’unico difetto del prezzo 🥶
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U.K. 😅
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no, mi ricorda di più un verde più chiaro, più simile a quella della 500 sullo sfondo Io da bambino lo chiamavo verde marcio accoppiato alle frecce arancioni mi metteva la tristezza più assoluta
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Scusate ma non si tratta di un core gia visto in Gamma 500? A me sembra un “teal”, tra l’altro abbastanza di moda sopratutto presso il pubblico di auto retro’
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L’anteriore visto così sembra un sproporzionato 😅
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Ciao, non mi sembra ci siano problemi particolari riportati, @Beckervdosicursmente ne sa di più. Io di auto con questo 3 cilindri benzina ne ho guidate parecchie mi ci sono sempre trovato bene, però trovo che vadano meglio quando accoppiati al cambio automatico.
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La Golf 8 l’ho guidata una volta solo per circa un’ora, sufficiente a farmi detestare tutto quello che riguarda i comandi dell’infotainment e del clima (quella barra non illuminata è il massimo della idiozia). I comandi vocali poi non funzionavano bene. Un disastro. Circa le altre auto, io al momento di segmento C nuovo comprerei solo Corolla o Civic (la Honda però non mi piace esteticamente). Nel tuo caso mi sembra di capire siano fuori budget quindi sul nuovo andrei o su Mazda o su Kia, altrimenti preferirei prendere un usato che rientri nel budget (in quel caso se un benzina puro è ok considererei anche Classe A o addirittura Golf 7 (però con DSG in bagno d’olio..che benzina credo sia solo o GTI o R).
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Ciao, sulle Seat sono abbastanza ignorante ma se il sistema multimediale è lo stesso utilizzato sulla Golf8 (con comandi tutti touch inclusa la climatizzazione), ne sterei alla larga a meno che tu non faccia un utilizzo abbastanza occasionale della vettura. Se poi aggiungiamo le note noie al cambio DGS a secco, secondo me hai un ulteriore motivo per evitare la vettura in questione.
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Nessuna novità se non che più la guido piu' mi piace Qualche foto random, una puntata a Silverstone, dove ho girato giusto per una mezz'oretta, un mini raduno dello Spyder club ed una guidata nei Cotswolds sotto il cocente sole inglese
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Parzialmente OT…io ne ho avuta una per 5 anni e lo sterzo è proprio la caratteristica che meno mi è piaciuta dell’auto. Poco feedback, vago e con un punto morto centrale. Nulla di tremendo però per me decisamente un punto debole.
