poliziottesco
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Ciao, io in realtà avevo guardata solo ad un confronto con la Macan, che in più offre la versione S con un 6 cilindri invece che 4. Non sapevo ad esempio di GLC, per cui condivido le tue riflessioni. Se fossi sul mercato Per un’ auto del genere la considererei di sicuro, avendo Macan e Stelvio come uniche alternative.
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Consiglio rapido: 1. Se non si ha intenzione di cambiare l’auto dopo 2-4 anni il metodo del VFG non conviene, meglio pagare cash o cercare un finanziamento classico preso un istituto di credito indipendente dal concessionario e pagare l’auto in toto. Concordo che questo metodo in previsione futura per certe tipologie di vetture può non essere indicato (BEV, Diesel) 2. Se si vuole o si preferisce cambiare l’auto dopo 2-4 anni allora il metodo del VFG può convenire. In questo caso in dipendenza dal VFG, è possibile usare la equity come anticipo per l’auto nuova al momento del rientro. Ovviamente questo sistema va bene se ci si può permettere di pagare le rate mensili
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Ciao, purtroppo no l' ho guidata anche se ammetto di averci provato a proporre uno scambio 🥶 L' auto era nuova di zecca, il proprietario ha fatto il rodaggio venendo su in Scozia. Per ora ha dato un feedback molto positivo perché pur essendo sempre una 911 (giusto un po' piu alta e morbida), ti da' la possibilità di far cose che con altre auto sportive non faresti mai
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Ho fatto una prova di due ore al volante di un modello pre produzione. MI dicono praticamente di serie a parte il SW dell' infotainment che aveva alcune funzioni bloccate. Ho guidato l' auto su strada per mezz'ora, poi su diverse piste nel centro di Millbrook. Dato che si tratta di un centro di sviluppo utilizzato da vari costruttori, ho dovuto coprire la fotocamera del cellulare, quindi niente foto. Molto brevemente, in Aston Martin hanno fatto davvero un grandissimo lavoro, al volante e' decisamente diversa dalla DB11, sterzo più' preciso con piu' feeling, molto piu' stabile seppur sempre comoda, da' la possibilità di variare i settari in maniera individuale, ad esempio puoi avere trasmissioni in sport o sport plus ma mantenere le sospensioni in comfort (come con Ferrari). Il motore e' vigorosissimo ed il cambio ha una logica piu' rapida della precedente. Gli interni sono finalmente a livello di una vettura del genere, come qualità' li metto un gradino sotto Bentley ma grazie alla combinazione di touch screen e tasti fisici, almeno come funzionalità' li metto sopra a quelli della Roma e poco (poco) sopra a quelli della Granturismo. Un commento sul comportamento su strada e' che mi aspettavo qualcosa di piu' rabbioso, per i miei gusti la Roma rimane imbattibile per la capacita di essere un po' tutto, GT paciosa e "quasi" supercar. Avendole guidate tutte e tre, nella mia personale classifica metto 1. Roma 2. DB12 3. Granturismo
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Ho visto qualcosa e se e' la vettura definitiva, sul paraurti anteriori ci sono delle prese d' aria aggiuntive.
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Si assolutamente, concordo anche con @Albe89 circa il 1.6mj…ammetto che ogni tanto penso di ricomprarne una 😅
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Tutto giusto
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Per ora sembra ci siano riscontri molto positivi, in particolare non c’è alcun accenno a comportamenti su strada bruschi (da confermarsi con altre prove). Parlano bene del confort anche se accennano all’assorbimento delle asperità un po’ punitivo con i cerchi da 20”. Curioso di vederla e provarla
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Grazie, interessante questo riscontro che conferma quello che le Jeep erano e sono perlomeno al momento, delle generaliste con ottima meccanica adatta all' utilizzo off road (con variazioni sul tema). Da vedere come si comporta su strada, specialmente in virtu' del comportamento non esemplare delle generazioni precedenti. In ogni caso non si tratta certo di vetture del settore premium come invece si tende a considerarle in Italia.
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Si, piccole auto sportive ma appunto stavano già progettando di produrre anche altro. Se questo barcone avrà una dinamica in linea con quello che ci aspetta da Lotus (nei limiti della fisica) e nello spesso tempo soddisferà esigenze che le piccole sportive non possono soddisfare…sarà una buona cosa per il marchio. Quello che non condivido è la manifattura in Cina ….
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Oddio, se la qualità riportata è le caratteristiche su strada sono in linea con quelle della Eletre, alla fine si tratterà di un’auto al top nella categoria. Qualche considerazione: Lotus continua e continuerà a fare anche auto sportive Lotus senza l’arrivo dei cinesi era destinata a sparire Lotus in passato all’epoca di Colin Chapman stava sviluppando una berlina di lusso 4 porte… Specifico che tutto ciò che ho detto su esula dall’aspetto estetico della (o delle) vetture in questione.
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Qualche riflessione da possessore di auto EV: 1. Se privatamente puoi caricare solo a 3kW ed altrimenti useresti solo caricatori pubblici, con le tue percorrenze rischi di spendere parecchio (magari ti sei già fatto i conti e questo non è un problema) 2. La carica a 3kW è molto lenta quindi se non pianifichi bene rischi di caricare poco ad ogni sessione 3. la Volvo EX30 (una delle mie prime scelte al momento anche se aspetto la Mini Aceman) ha i posti posteriori con spazio molto ridotto per le gambe 3. la Smart 3 invece ha più spazio ma appetterei gli aggiornamenti sull’ infotainment perché quello di ora da prove sulla 1 è stato criticato molto Detto questo (sono conscio che comunque sei molto ben informato), secondo me in questo momento ti conviene tenerti l’Audi così com’è, aspettando l’arrivo sia della Tesla M2 che della Smart 3…e nel Frattempo vai a vedere la EX30 quando è disponibile.
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Ciao, tre domande rapide: 1. Quanto ti costa rispristinare la A3 a livello meccanico 2 Che altra auto hai in famiglia? 3. Che caricatore monteresti a casa?
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