poliziottesco
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No, sia le ICE che le BEV saranno entrambe commercializzate in Europa; non so cosa Succederà negli altri mercati.
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Ciao, da proprietario di auto elettrica (Mini), per prima cosa ti consigliere di aver chiaro il motivo per cui vuoi una elettrica. 1. se è per la tecnologia, considera che puoi trovare ibride che offrono adas, frenata rigenerativa etc…. In questo caso escluderei le MHEV e PHEV e guarderei alla più classiche Self-rechargeable; Toyota Yaris Cross as esempio sarebbe un’auto ottima. 2. Se è per approfittare della parte elettrica per agevolazioni fiscali o ingresso in zone ZTL, allora le PHEV potrebbero essere utili, al netto di Complicazioni e limiti 3. se è per risparmiare, leggendo del tuo caso, allora una semplice MHEV o addirittura una benzina pura potrebbe essere più indicata perché ci risparmieresti parecchio all’acquisto 3. se invece vuoi l’elettrica anche per via della novità, dovresti accontentarti o di roba poco capiente ma altrimenti fatta benissimo (500 con la batteria da 42KWh) oppure di roba poco più grande ma meno sfiziosa e (208, Zoe, Leaf). PS - la Zoe ha avuto uno scoring bassissimo all’ultimo ENCAP. in ogni caso se fosse l’unica auto, devi comunque considerare che per i viaggi lunghi devi programmare soste per la ricarica… al momento attuale nella maggior parte dei paesi, la stessa flessibilità di un ICE a 360 gradi non è ancora raggiungibile
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Da quanto ho capito sarà disponibile dal 2023, solo Tre porte. Allo stesso tempo, sarà presentato un nuovo piccolo crossover che sostituirà la Clubman. Entrambe solo BEV e costruite in Cina su questo pianale GW. Nel 2002 esce invece la nuova Countryman, sia ICE che BEV costruita in Germania. Ad Oxford continueranno a fare la hatch 3-5 porte e probabilmente anche Cabrio, tutte solo ICE.
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Oddio, l’ultima generazione è veramente deludente…tanto è vero che a meno che le cose non siano cambiate, al Ring non hanno neanche minimamente pensato di sostituire le SSS mk2 con le mk3.
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Figa, devono ancora commercializzare la Emira 😅
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Grazie, tra altri e bassi distribuiti uniformemente nel tempo tra le tre generazioni, si può vedere come le vendite siano state costanti. La caduta nel 2020 e 2021 è attribuibile in larga misura a svariate ragioni che ben conosciamo.
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Tenendo il design fuori dall’’argomentazione, faccio due commenti in risposta al tuo post: 1. Non mi sembra che si abbiano dimensioni da segmento C, anzi la Mini credo sia la B più piccola dopo la Swift. Sicuramente è cresciuta un po’ (come quasi tutte le auto), con l’intento di rendere L’abitacolo e sopratutto il bagagliaio più spaziosi. Alla fine io con la serie attuale non vedo questa crescita esorbitante di dimensioni, ad esclusione dell’ orrendo sbalzo anteriore che si, ha rovinato di molto le proporzioni delle serie precedenti. Comunque, Quest’ultima mkIV inoltre credo che si sia anche rimpicciolita un po’… 2. non ho guardato i numeri di vendita e @4200blu sicuramente può aiutarci, tuttavia io quando leggo di vendite in discesa rimango sempre un po’ allibito perché qui in U.K. la Mini è diffusissima (non solo la tre porte) Detto questo anche a me quanto visto fino ad ora non piace e Nonostante stia aspettando la futura clubman/traveller per sostituire la Mia attuale Cooper E, penso sia facile che mi sposti su altro.
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Ragazzi il cofango e' bello ma anche per i proprietari, in caso di incidente costa un botto cambiarlo...ci sono passato con la mia ex clubman.
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Mmmh, stavo aspettando di vedere questa per sostituire la mia (nel caso abbia autonomia maggiore della attuale Mini E) o il futuro crossover che rimpiazzerà la clubman… …se le premesse sono queste credo che piuttosto darò uno sguardo al Suvvetto EV Smart o a quello AR (anche se ovviamente questo ci metterà una novantina d’anni ad arrivare sul mercato)
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Grazie a @DENDI e @savio.79 per le risposte. Concordo su molti punti, tra l' altro anche io da neopatentato sbavavo dietro ai prodotti Jeep dei primi anni 90...interesse purtroppo seguito dal' arrivo di una generazione di modelli (quelli sotto Daimler) davvero penosi. Quest' ultima versione del GC ovviamente non l' ho ancora provato, promette bene. Diciamo che pero' per ovvie ragioni di mercato ha una gamma di motori con gusti poco europei. PS - interessante notare come la percezione di un marchio/modello cambia in base al paese, qui ad esempio Jeep e' considerata pochissimo se non per i modelli iconici (wrangler) e per le varianti più' americane (SRT), per il resto la parte del leone la fanno ovviamente le LR, con la triade che viene scelta on tanto per il marchio quanto perche' piu' economiche (ed affidabili) delle auto di casa.
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Ciao, secondo me prima di tutto devi rispondere a due domande: Budget? Ti serve veramente cambiare? una volta risposto, secondo me il primo passo da fare e’ semplicemente vedere cosa otterresti dalla vendita della Captur in questo momento. Fatti un giro per capire se dandola dentro per l’auto che preferisci, alla fine ti offrono qualcosa che rifletta l’andamento che il mercato ha avuto fino ad ora. In base a quello puoi capire se vale la pena dar via un’auto così nuova, o se invece come credo, la soluzione migliore sia cambiare la punto.
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Domanda semplice (scusate se già detto). il Crossover/UV di segmento B sarà sull’attuale Piattaforma di 208-2008 e tutta la compagnia equivalente di Citroen/DS, oppure su roba completamente nuova? grazie in anticipo
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In questo topic si è passati dalle foto di questa roba al abbastanza orrenda (ma mai a livello della iX) a foto di roba fighissima 😅
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Parlando con un salesman Toyota, mi e’ stato detto che qui in U.K. dovrebbe essere prezzata più o meno in linea con la Yaris GR modello base (senza circuit pack) che viaggia sulle 30k sterline. Facendo un calcolo approssimativo tra cambio e tasse, in Italia potrebbe partire intorno ai 37-38k euro. Insieme a Yaris GR, MX5, Fiesta ST/Focus ST e i20N/i30N fa parte di un gruppo di sportive mainstream sotto i 50k euro non solo piacevolissime da guidare ma anche con la chicca del cambio manuale. PS - ho visto che anche la Golf GTI è disponibile con il cambio manuale
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Ogni singola prova fatta sino ad ora parla di miglioramenti notevoli. Ottimo PS - meno che ottimo invece che a quanto pare la commercializzazione in EU cesserà tra due anni. Per chi Chi fosse interessato, io non esiterei a metterla in garage ora. Stessa riflessione vale per la Yaris GR.
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)