johnpollame
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Potrebbe essere stato un assetto diverso da Sainz che non metteva in temperatura le gomme posteriori in quelle condizioni, o magari uno pneumatico difettoso?
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Quello era il vecchio "Ragno": il nuovo è questo:
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Una domanda di cui credo di sapere la risposta ma senza la necessaria certezza: dal 2035, salvo l'imponderabile, in UE sarà fatto divieto di produrre/vendere vetture con un qualsivoglia ICE. Visto che il divieto non è affatto sulla circolazione, sarà in qualche modo possibile l'importazione parallela di vetture usate ICE da paesi dove non vigerà il bando (es. USA, Giappone...) ?
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Premetto che io non sono un fan del telelavoro e, nella maggior parte delle situazioni, reputo l'interazione diretta tra colleghi assolutamente necessaria sia per la migliore cooperazione sia per gli stimoli che si ricevono, specie in attività complesse. Ho però sperimentato anche il fatto che certa parte della settimana si fanno decine e decine di Km (nel mio caso specifico centinaia, abitando a 120km dalla scrivania ) solo per stare semplicemente seduti di fronte ad uno schermo: sicuramente si potrebbe trovare un corretto equilibrio... (Io comunque odio lavorare da casa, a meno di non essere assolutamente da solo...) Ciò detto, se in furbolavoro c'è gente che pazzeggia, fa la spesa, tiene bambini e comunque produce quanto ragionevole, nulla da dire. Se invece facendo come sopra non produce il dovuto, è anche perchè non è correttamente controllata/misurata nel lavoro che svolge, e di solito in questi casi anche in presenza troverà comunque il modo, maggiormente surrettizioTM , di scansar la fatica, anche se in misura minore...
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Magari ero io... 🙃 Per l'appunto, specie tornando dalla Teutonia, sfrutto i tratti liberi per guadagnare qualche mezz'ora sulla tabella di marcia (credito che sovente impiego per farmi qualche curva in più per le Alpi, fuori dall' initnerario che mi suggeriscono da Mountain View ). Tra l'altro venendo dalla bassa Assia o dalla Baviera del Nord un pieno avanza, il prossimo cetaceo aziendale sarà quasi sicuramente ancora Diesel, per quello dopo -previsto attorno al 2028- temo che probabilmente le alternative saranno già per lo più elettriche, nel caso so di dover mettere in conto più di una scocciatura rigauardo alla tratta in questione...Massima saltata fuori in un incontro tra Duettisti: "L' Alfa vera ha da puzza', e l' Alfista ha dda puzza' de l' Alfa sua."Dovrebbe essere un sentimento innato dell'animo umano. La Ferrari ha le competizioni nel DNA, la Formula uno ne è nonostante tutto ancora la massima espressione. Senza, la Ferrari è semplicemente un'altra cosa. Poi, pensano farà soldi lo stesso anche senza? Buon per loro e gli investitori. Ma credo che nel medio termine il danno di immagine sarà percepibile anche per loro, specie quando ci saranno sul mercato vetture con prestazioni confrontabili a metà del prezzo, senza l'alone mistico delle corse come convincerl?Per dignità.A sto punto rifare la macchina fregandosene completamente del budget, offrendo mille milioni agli ingegneri RB e Mercedes, usando la Haas (o chi per loro in futuro) come test car aggiuntiva, infiltrarsi nei gangli della FIA per indirizzare i regolamenti, e pregare.Lo schifo.C'è però da dire che, a differenza di tutte le altre e almeno fino al cambio di regolamento, la soluzione Ferrari sembrava essere anche migliore di quella RBR. Sainz in queste ore a Barcellona...
