v13

e magari è la volta buona che si riesce a fargli pure pagare le tasse e fare contratti ai conducenti 😈 PS: non so di che anno parli, ma a Madrid gli equivalenti di Uber costano poco meno di un taxi - treno, bus o metropolitana sono imbattibili. PPS: E dimenticavo che le bici pubbliche costano €0,50 a corsa (mezz'ora) o forfait €10 / mese

e pure in versione 3 volumi strabase con lattoni e plancia vintage con minischermo "2015" integrato. mi chiedo come avranno fatto a gestire la coda fuori dal conce!!

[off topic, ma neanche poi tanto] Giusto di ritorno da Madrid, una città amministrata non precisamente dai bolscevichi, col biglietto da 10 corse, una corsa di qualunque trasporto pubblico in zona 1 (tutta la città e Madrid è grandicella) costa €0,75. Con gli abbonamenti potenzialmente pure meno. Per i giovani ci sono tariffe ancora più basse. Guarda caso, con tariffe sensate, chi salta i tornelli è un'infima minoranza. Questo per dire che se parliamo di transizione ecologica ecc. non si può parlare solo di automobili, ma di mobilità in senso più ampio. E di soluzioni all'improvviso ne possono saltar fuori tante anche senza scervellarsi per inventarsi un'auto che vada bene sia per la città che per il resto del mondo.

è così da quando esiste lo stato e un motivo c'è, e lo spiegano bene gli economisti di tutte le tendenze (salvo i più radicali): in soldoni, il mercato non sempre è capace 1) di promuovere il bene comune e 2) in certi contesti o settori di mercato tende all'oligopolio se non al monopolio. PS: la Cina ha elaborato un piano quinquennale di difesa dell'ambiente che ce lo sogniamo. La fine delle sovvenzioni è lungi dall'essere la fine della mobilità elettrica, anzi, è esaattamente il contrario: è il suo consolidamento. Occhio, l'Italia non è lo specchio fedele dell'Europa. Purtroppo, aggiungo io.

FIXED, sempre meglio 😁

benissimo il reality check, ma basta che non sia una scusa per non cercare di risolvere un problema 😉

volevo commentare ma sono rimasto a corto di aggettivi 😅

tutto giusto, ma con una precisazione: le LFP contengono litio che, pur non avendo niente a che fare con le terre rare, ha bisogno di un processo estrattivo e uno di raffinazione molto invasivi e che vanno fatti in loco (leggasi: devastante per l'ambiente naturale e umano/economico circostante).

Qua nel foro c'è una 306 identica a questa ;-) ( @TonyH )

tutto molto interessante, ma uno sforzino in più per mettere la ruota da qualche altra parte lo potevano anche fare 😅 (per esempio, metterla nel bagagliaio o dietro il sedile a schienale alzato, e trovare il modo di agganciarla sopra il sedile ripiegato quando c'era bisogno di usare tutto il piano di carico. PS: commoventi le barre di legno avvitate nel bagagliaio.

le due "anime" sarebbero perfettamente compatibili perché c'è una fascia di pubblico che vede l'eleganza come dinamismo e personalità, ma ci vogliono il prodotto, una strategia comunicativa seria e un sistema di vendita credibile. Altrimenti sno tutte parole al vento.

Ultimamente in Inghilterra devono aver messo qualcosa di strano nell'acqua... 😅

"Tanto l'olanda è una potenza finanziaria, delle industrie non gliene frega nulla." Ma siamo seri? 😒

a Madrid almeno il 40% dei taxi sono Corolla e una quantità abnorme di Uber/Cabify sono BYD Seal in altre città della Spagna un po' meno

Kia conferma che sta lavorando molto bene sul design esterno. Peccato che poi si affidi a chatgpt per gli interni e i nomi...