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Aymaro

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  1. Appassionato di moda ----> Ferrari ha appena aperto un reparto moda (entrambi con un gusto estetico, come dire... eccentrico) , testimonial perfetto! Scherzi a parte, credo che abbia più valore commerciale che altro.
  2. Mi piace che abbaino ripreso in toto il bellissimo concept Manifesto, se c'è una Hunter* sotto hanno fatto davvero un bel lavoro. la macchina sarà diversa sicuramente, ma per ora fighissima! *speriamo nelle sospensioni...
  3. probabilmente qualche 296 o vecchia 488 ci sarà, ma a memoria non mi pare di ricordare che in passato ci abbia partecipato con i piloti ufficiali, ma è pur vero che quest'anno è stata posticipata anche per non avere troppa vicinanza temporale con Daytona..
  4. ogni volta che scrivo che la 296 non mi convince, questa va a vincere una 24h, successo lo scorso anno al Nurb ed ora.... so già quale sarà il messaggio che scriverò a giugno la 61 Risi vince la categoria GTD Pro! 2-3-4 posto per la 296 in GTD vittoria assoluta per la Porsche 7 davanti a Cadillac e Acura
  5. iniziata l'ultima ora in GTP testa a testa tra Cadillac 31 e Porsche 7 in P2 la 18 di Era in testa in GTD pro la Ferrari 61 in testa con un giro di vantaggio in GTD le Ferrari 21 e 34 seconda e terza ad una trentina di secondi dietro mercedes
  6. sempre che IMSA si decidano ad accettare le LMH...
  7. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-bearman-pilota-riserva-arthur-leclerc-pilota-sviluppo Bearman (riserva) e Arthur Lelcerc (sviluppo) si aggiungono ai piloti riserva Ferrari per coprire le concomitanze con le gare WEC
  8. la Enzo 20 anni fa aveva la monoscocca in carbonio, non credo che questa sia fatta sula vecchia base in alluminio della 458...
  9. la mancanza di una data mi fa pensare a delle clausole d'uscita in base alle prestazioni, soprattutto della macchina 26
  10. tanto era riuscita la prima Macan (pre-restyling), tanto pare poco felice la realizzazione di questa... molto è dovuto anche alle batterie che ne sballano tutte le proporzioni, ma a dei volumi graziati si aggiungono delle grafiche di una banalità imbarazzante...
  11. se è vero che Newey ne ha guadagnato "a livello di spunti" lavorando sulla Oracle per coppa america, ben venga uno studio di fluidodinamica per una barca
  12. eh, ma qui però mi chiedo, visti i risultati dello scorso anno in IMSA della 296, da dove viene sto peso? Lo scorso anno poteva scontare una sorta "discendenza" dalla pluri vittoriosa 488 (piu nel WEC che oltre oceano a dire il vero), ma ora?
  13. avevano 2 compiti: fare un logo decente e scegliere dei cerchi aftermarket gradevoli, sono riusciti a fallire entrambi...
  14. si, forse esagerato (soprattutto se rapportato a Al-Attyad_Loeb...) ma a mio avviso è stato fatto perché era l'unica occasione per vincere come AUDI prima del ritiro ed evitare un clamoroso flop, piuttosto che far vincere Sainz
  15. si sono messi a tappetino perché era l'unico che era piazzato decentemente in classifica per vincere, gli altri hanno avuto problemi ed erano indietro
  16. altro cittadino dove fare trenini?
  17. a questo punto credo che il 13 febbraio sapremo (mancano anche i piloti riserva /simulatore dato che quelli che ci sono fino ad ora in 5 appuntamenti saranno impegnati tutti e 4 nel WEC, per cui immagino ci saranno delle modifiche/aggiunte)
  18. manco per Charles se è per questo... non mi sorprenderebbe se entrambi aspettassero di mettere le chiappe sulla macchina vera per vedere se ci sarà una sorpresona (in negativo) come lo scorso anno oppure no
  19. intanto a Daytona doppietta Cadillac nelle qualifiche https://www.italiaracing.net/Daytona-qualifica-Derani-in-pole-doppietta-Cadillac/249627/78 ps, a me sta 296 continua a non convincere.. meglio dello scorso anno ma ancora una volta indietro (non conosco eventuali BoP) ps2 quel pazzo di Keating da quello che ho capito correrà sia in P2 (pole) che su una LMdh Porsche
  20. speriamo non le sospensioni...
  21. pensato la stessa cosa
  22. si https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/orari-f1-2024-fia-conferma-tre-gare-al-sabato
  23. https://it.motorsport.com/dakar/news/sainz-audi-vincono-dakar-2024/10567301/ Audi e Sainz devono ringraziare una Hunter fragilissima, solo lei ha potuto piegare un Loeb fortissimo che non riesce a spezzare la maledizione
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