dindi
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Come al solito la diatriba tra diesel e benzina .... io sono di parte e lo ammetto. Vedo bene il benzina per chi ha voglia, soldi e tempo per divertirsi in pista. Posso capire il benzina ( ICE, MHEV, PHEV ) su citycar per chi fa molta città o comunque pochi km/anno. In tutte le altre condizioni un diesel come quello della 40d accoppiato alla trazione integrale è la soluzione perfetta. Vi garantisco che nell'uso di tutti i giorni ( autostrada, città, statale, collina, montagna ) i 700 Nm del diesel a partire da 1500/2000 rpm ( insieme al quasi perfetto ZF 8HP ) sono di gran lunga più gratificanti che qualunque allungo oltre i 4500 rpm che offre un benzina. Anche perché mai dimenticare che i veicoli di cui parliamo tendono sempre di più a dei pesi reali in condizione di marcia tra i 1700 ed i 2100 Kg. Non parlo dei consumi e dei costi diretti di carburante. Benché siano comunque sempre molto a favore del diesel, quando si tirano fuori 80K€ / 100K€ all'acquisto ( e 5000€/anno tra bollo superbollo e assicurazione ), spendere 1500/2000 €/anno in più per la benzina è poco significativo rispetto alle cifre in gioco.
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Permettetemi di citare l' Avvocato con la sua 130 ...
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Arrivato a Lyon?
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Mi sbaglierò ma A6/A7/RS6-7 hanno un motore più arretrato rispetto alle A4/A5/RS4-5 a tutto vantaggio del momento polare. Onestamente non trovo che la A6 Avant ( Tiptronic ZF8HP, quattro permanente ) abbia un elevato sottosterzo. Nei percorsi guidati mi sembra dinamicamente molto simile ( forse meglio, non uccidetemi ... ) della 530 xDrive touring che ho provato per un certo periodo sugli stessi percorsi ... Il solo difetto è che entrambe fanno 2 tons.
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Se passi in tangenziale a Torino verso le 13h00 del 26/12 pronostico che non avrai nessun tipo di coda sulla A32 ( ovviamente escludo quella possibile in caso di incidenti imprevedibili ) ed arriverai al tunnel in 45/50 minuti circa. Fossi in te passerei "da sopra". Di certo avrai rallentamenti in tangenziale nord a Milano ma prima e dopo con 3 corsie ( anzi 4 da Bergamo a Mesero escludendo la tangenziale nord di Milano ) si viaggia che è un piacere. Piacenza ( anche senza camion ) è sempre un tira e molla con continui cambiamenti di corsia.
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Dramma atroce, sto andando fuori di melone .... andiamo dai nostri pusher abituali per l'ennesima visione / configurazione della Clubman SD durante un open day .... e cosa vediamo? Una Serie 1 F20 120D XDRIVE 5P MSPORT ( vedi allegato )..... AAAAARGGGGGHHHHHH !!!!! UUUUUUU !!!! Cosa mi consigliate ?????? E' una delle ultime Serie 1 F20 ... la prossima ( già in conce ) fa cagarissimo ... Andrò all'inferno se spingo la moglie sulla BMW ? Need your support / suggestions ... altrimenti stasera muoro. dettagli-veicolo-3102783-serie-1-f20-120.pdf
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Riesumo il topic per sapere - se ce lo vorrà dire - qual'è stata la scelta di Edolo e soprattutto le sue impressioni. Ed anche per chiedere l'n-esimo parere. Benché faremo solo 12000-14000Km/anno saremmo orientati sulla SD per ragioni di coppia corposa a basso regime e per il consumo reale che in città/collina si amplifica notevolmente tra benzina e diesel. Ciò detto chiedo lumi a chi ne avesse esperienza : SD FWD oppure SD all4 ? Della prima temo la ridotta aderenza e stabilità su umido/bagnato e forse il sottosterzo su curve strette e curvoni in velocità, della seconda tempo l'ulteriore aggravio di peso / inerzia nei percorsi guidati in collina ( oltre ad un minimo aumento dei consumi, in realtà credo relativamente trascurabile ) ed i 2500€ in più, che vorrei capire se valgono la spesa. L'uso sarà 75% città/collina/montagna e 25% statale/superstrada. Regione climatica centro/basso piemonte.
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Se devi restare nel gruppo perché non una bella A6 Allroad? Coniughi la bellezza e la dinamicità di una SW ( motore V6 diesel o benza ) con sospensioni pneumatiche ad altezza variabile ...
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Ma io non capisco perché mari&monti stia sclerando ed stia inca..andosi con i costruttori, i venditori, i legislatori, i comuni e tutto il resto del mondo. 1) Per mari&monti è importante comprare oggi una vettura Euro 6d? -> bene, che se ne scelga una dalla lista di 4200blu. 2) Quella che gli piace ( omologata nel 2018 ) non è ancora Euro 6d oggi o nel 2020? -> se ne faccia una ragione, pace e bene e torni al punto 1) oppure aspetti Gennaio 2021 quando la sua desiderata sarà per forza riomologata Euro 6d. Davvero non capisco quale piacere ci sia ad aumentare l'entropia dell'universo ...
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Bene, mi sembra che BMW ed Audi stiano presentando le loro versioni Phev di gamma medio alta con accoppiamenti tra motori benzina L4/L6/V6 e questo : https://www.zf.com/products/en/cars/products_34949.html Ora mi domando : perché non accoppiarlo anche con L4/L6/V6 diesel? Vero è che il diesel sopravvive ( certo non prospera ... ) solo in Europa, ma è un mercato comunque importante e - almeno mi sembra - il Phev diesel ( con modulo ZF 8HP hybrid bello che pronto ) non dovrebbe avere costi di investimento enormi ....
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Che vergogna condividere questo paese con tanti disonesti ( sia quelli che non pagano ma soprattutto poi quelli che cancellano le sanzioni perché incapaci / menefreghisti ad esigerle )
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Perdonami la battuta ... qui non ci vuole un elettrauto ma un esorcista!
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Il pc ha porta HDMI? Il TV ha porta HDMI? se si in entrambi i casi vai di cavo fintanto che non risolvi il problema della rete wi-fi .... e comunque in casa sono andato di rete LAN con un bel NAS a 4 dischi in mirror dove conservare film ed altri files da condividere.
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... al massimo potrei rispondere all'utente Gabriz con la sua stessa forma di provocazione ( ma in ogni caso qui più pertinente ) : M3 è il solito minestrone rimescolato che quando vede arrivare una Giulia Q dallo specchio deve lasciarle strada .... ma non voglio rispondere a nessuno. Peace and love!
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Soliti commenti faziosi ed inutili ....
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Cambiato pochissimo ( e trovo in meglio ) a livello estetico esteriore. I proiettori anteriori a unghia non mi sono mai piaciuti. Però sono stupito che il motore è lo stesso delle RS4 vendute fin'ora : due turbo classici in parallelo, uno per bancata. Mi sarei aspettato una soluzione più moderna con turbo elettrico : è in sviluppo da anni e l'avevano già annunciata - proprio sul 2,9 V6 - a Vienna nel 2018. Comunque, un gran bel veicolo anche se alcune piccole pecche di fondo rimangono.
![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
