dindi
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Provata grazie a Norauto dove siamo andati con la mia Giulia ( figlia, non auto ) a cambiare pastiglie e pneumatici del suo pandino cross. Circa 40 km tra città e collina. Io non mi metto neppure a dare un giudizio, sarebbe imbarazzante. Tutti i difetti delle "automobiline" da fighetti più il difetto di soli 50 km reali di autonomia a max 45 km/h, con interni e guidabilità oscena. E devi trovare una presa ogni due per tre per caricarla. Giulia riflette che forse potrebbe andare bene solo per uso puramente in centro città e come car sharing e solo per sedicenni. Lei con 19 anni e mezzo, avendo un onesto pandino, non la filerebbe neppure di striscio.
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Dopo quasi 30K Km di Gran Coupé ( e 200K Km precedenti di A6 Avant ) posso garantire che come agilità ( tra le due ) è meglio la serie 8. Grazie alla trazione integrale calibrata in modo differente e all'active steerting ( presente sulla 8 attuale e non sulla A6 precedente ). Poi ovvio parliamo di auto che superano le 2Ton e con passi sui 3 metri, non di un' Alpine o di una Cayman. Dalle foto, dentro non cambia in nulla. Fuori, la modifica dei listelli griglia è quasi impercettibile. Stupisce la totale assenza di aggiornamenti delle caratteristiche motoristiche ( almeno il MH sui benzina potevano metterlo ... )
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Le uniche prove che leggo / guardo volentieri sono quelle di Ing. Massai ( ma anche io, come lui, siamo Ing. diversamente giovani ... ) Tanto per esempio :
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Possiamo supporre l'attuale V8 biturbo con aggiunta del nuovo cambio ZF 8HP 4° generazione ( e-motor integrato ) che gli da altri + 100Kw + 200 Nm. Curioso di vedere se dopo l'esperimento M3 Touring faranno anche la M5 Touring ( oppure, prima di decidere, vedranno come vende M3 Touring ).
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Ma quanto erano fatte bene le previsioni del meteo 35 anni orsono .... altre che le schifezze che trasmettono oggi.
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Su molte auto ICE della triade ( non so per gli altri produttori, ma credo anche per Volvo ) è un optional ordinabile in fase di acquisto. In genere piuttosto costoso, ma nel tuo caso ( come nel mio, auto della moglie nel box ed io fuori al freddo ... ) è abbastanza utile. Ti permette di entrare con abitacolo già tiepido/caldo e con vetri sbrinati. Vedi esempio qui sotto per 5er
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e se metti anche i pesi credo che possiamo chiudere il discorso ....
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quelle attuali ancora un accettabile compromesso tra fisico e touch ...
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Esatto : Torino Nord - Zedelgem (B) : 1078 Km - 9h30m - consumo medio 14km/litro ( prezzo diesel variabile tra 1,6 ed 1,7 €/litro ). Arrivato ( quasi ) fresco come una rosa. Ovviamente per lavoro. Per vacanza 1) non andrei a Zedelgem 2) si possono - e si devono - fare tutte le soste necessarie al piacere di visitare bei luoghi ...
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Secondo me una diesel HEV/PHEV avrebbe comunque molto senso, nel mercato dei grandi consumatori di Km ( percorrenze >25000 Km/anno ). Benché sia tecnologicamente più complesso ( ma non di molto ) di una benzina HEV/PHEV, garantirebbe consumi irrisori in autostrada e statale ( con meno CO2 emessa rispetto ad una pari benzina ) ed accesso elettrico alle città / centri urbani ( zero consumi e zero emissioni per una percorrenza tipica da città di max 60/70 km ). Al punto da portelo usare anche in modalità "range extender" per ricaricare la batteria nei tratti autostradali. Per la serie "utopia del motore che vorrei" : V6 diesel 3.0 biturbo 250 Kw + ZF8HP hybrid con e-motor integrato da 100 Kw. Pacco batterie da 20/25Kwh per autonomia full electric di 60/70 km. Poi, siccome non esiste, qualche motivo ci sarà ....
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Unica soluzione seria per intersezione a più assi ( esempio rotonda baldissera, largo grosseto, piazza derna, piazza marmolada .... ) : un asse principale con sottopasso, l'altro asse principale ( in genere quello perpendicolare ) con sovrappasso e rotonda a raso ( con due corsie ) che congiunge tutte le n vie di ingresso / uscita. Per i ciclisti obbligo della rotonda a raso e per i pedoni passerelle sopraelevata sopra la rotonda a raso.
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diciamo che nelle rotonde "torinesi" gli utenti hanno molta più "fantasia" ovvero che talvolta il veicolo verde esce alla seconda svolta e che il veicolo blu continua fino alla terza svolta .... e proprio a quel punto che si rischia il crash ( con o senza gli indicatori di direzione ... )
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Ancora di più vero quando in famiglia si hanno figli dai 6 ai 18 anni ...
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Ma come si può permettere cotale informazione senza fondamento e campata in aria .... cioè TG della Mediaset : non il primo che incontri per strada. Chi si avvantaggia, almeno nel nostro paese, dal trasmettere continuamente paura, terrore ed angoscia del futuro? Non posso accettate il regime totalitario e non democratico della cina, dove in ogni loro mezzo d'informazione tutto va piuttosto bene, notizie comunque con sfondo positivo, messaggi di speranza per il futuro. Ma almeno il popolo non vive sotto il giogo di continui messaggi di insicurezza, paura ed angoscia del futuro.
