EBI
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L'hanno "spogliata" digitalmente (non che ci volesse molto...)
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Più che altro, grandine, ammaccature sulla struttura dovute ad elementi esterni (un palo che cade, uno che to urta lauto parcheggiata ecc..) spero non necessitino della sostituzione dell'auto. No no: col megagasting fai solo le parti del pianale davanti e dietro la batteria, a cui attacchi sospensioni motori ecc. Il resto (carrozzeria, montanti ecc) è fatto convenzionalmente: lamiera stampata e saldata a punti/incollata
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Oggi, sulle Tesla i due pezzi fatti con megacasting non possono essere sostituiti: c'è un video di Munro dove fa vedere che hanno praticamente dovuto distruggere tutto col martello pneumatico per staccare il pezzo dal resto. Non ci sono spot weld o simili a legare quei pezzi al resto della scocca. La stessa Tesla garantisce che in quelle auto sono sicuramente riparabili solo gli urti frontali sotto le 20 mph (32 km/h): il massimo che riesce ad assorbire la struttura a deformazione programmmata in alluminio che è avvitata davanti al pezzo fatto in megacasting. Se invece il pezzo fatto con le gigapress è "toccato", allora non sempre può essere riparato (ci sono zone riparabili con saldature TIG e altre no)
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Per le attuali ordinate ora, le consegne sono a fine anno/inizio 2024: mai stati così lunghi i tempi di consegna. Mi sa che è proprio per questo restyling: magari ordini ora e poi convertono l'ordine sulla nuova. Mi baso su SUPPOSIZIONI, niente di certo/trapelato. Con Tesla è tutto un mistero...
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In pratica come una Lotus Esprit comunque è basato su un video di 8 mesi fa e fa riferimento alla concept Vision Study Model di novembre 2022 e il telaio si vede al min 34:55. Non mi pare proprio un "annuncio della casa"
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Ma chi lo dice? Se la batteria fornisce al massimo potenza per (ipotizziamo) 200 CV, quella sarà la potenza massima combinata dell'auto: proprio sulla 500e, la potenza massima maggiore dell'Abarth rispetto alla Fiat non è dovuta al motore (che è lo stesso) ma alla diversa elettronica della batteria (cavi più grandi ecc), che permette di fare arrivare più corrente al motore. C'è un documento ufficiale che parla di questa potenza 238 CV?
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Lo so bene, e infatti non è quello che ho scritto: raramente le elettriche bimotore hanno una potenza di picco che è la somma della potenza dei motori (mi viene in mente Volvo e basta). Spesso è molto inferiore, perché è la batteria che non può li alimentare al massimo. Quindi, chi dice che sia 156+82? Magari la potenza di picco combinata potrebbe essere molto meno...
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Ma questa non è l'auto fatta a Melfi assieme a DS ecc? Slittano tutte?
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"dicono" chi, per curiosità? Autocar qualche mese fa parlava di dicembre 2023 Ho visto ora il post con le date di __P
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