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EBI

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  1. Ma della renegade restyling, presentata già in sud america, non si sa nulla su quando arriverà da noi? Grazie
  2. By Jeep during the presentation: "tanto che, giurano in Jeep, niente è stato ripreso dalla precedente generazione e la piattaforma è nata espressamente per lei" https://www.alvolante.it/news/jeep-grand-cherokee-4xe-caratteristiche-prezzo-italia-377054
  3. Neppure se preghi in cinese: sul 1.5 il motore elettrico è dentro il cambio ed entrambi sono prodotti "in blocco" da Magna. È lo stesso pezzo usato anche da BMW, Volvo ecc e nasce per motori trasversali. Sulla Giulia dovrebbero minimo minimo cambiare cambio e, viste le vendite, non lo faranno
  4. Poi, però, le guidi e ti rendi conto che il parabrezza è basso come una feritoia: se sei più alto della media, devi regolare il sedile tutto in basso per vedere qualcosa... speriamo che per la Ypsilon cambi
  5. Il "vestito" è quello in composito delle Duster del trofeo Andros: https://www.alvolante.it/news/dacia_duster-114461044 Non è una carrozzeria in metallo di una vera Duster poi modificata
  6. Qualunque sarà il prezzo, avrà vita breve: ieri hanno annunciato che, per emissioni ecc, in Europa sarà venduta solo per due anni (da maggio 2022 a maggio 2024). Che tempi tristi... https://www.alvolante.it/news/toyota-strategia-futura-non-solo-auto-elettriche-376090
  7. Una curiosità: dal 2022 tutte le auto di nuova omologazione dovranno avere certi ADAS obbligatori: ma vale anche per le auto fatte in piccola serie come le Ferrari? E un'auto come questa, a livello omologativo, figurano come un'auto ex-novo o come derivate (visto che il telaio è identivo a un'auto omologata anni prima)?
  8. Non ci capiamo: qualcuno ha chiesto "come fa la MX-5 a rientrare nelle norme per salvaguardare la capoccia del pedone?" Io ho risposto "ha il costoso cofano attivo" Nessuno ha citato Mini, segmento B o altro. Ora basta che siamo finiti OT e a nessuno interessa questo scambio
  9. Ho risposto a chi si chiedeva come facessero sulla MX-5 (peraltro specificando che è costoso): chi ha mai parlato di segmento B?
  10. Cofano attivo: ecco la terza via a "alza il cofano" e "abbassa la meccanica" che salva capra e cavoli (ma costa)
  11. Sì, ma da qui a sperare che abbia proprio quella pedaliera come se fosse un punto di pregio (stessa cosa su Stelvio o BMW: davvero qualcuno compra quell'auto perché ha l'acceleratore incernierato in basso????)... chissenefrega: è un pedale di una suv automatica. Va premuto e stop. Qui pare che stiamo parlando di una 911 GT3 RS o di una Elise: la Tonale è una spostafamiglie con una certa linea e un certo marchio: nulla di più. Su una sportiva MANUALE è invece ovviamente un'altra storia.
  12. Che vi cambia il tipo di pedale su una suvvettina da famiglie che al 99% avrà il cambio automatico? Davvero pensate che qualcuno farà il punta-tacco sulla Tonale? Senza offesa ma mi paiono tutte fisime...
  13. In realtà era una richiesta di legge, per le auto USA senza airbag (dal 1983) https://en.wikipedia.org/wiki/Seat_belt#Automatic Era per fare in modo che ci fose almeno un sistema di sicurezza funzionante. Poi, ovviamente, era un'idea del cavolo
  14. Anche perché quel disegno mica l'hanno fatto ora: l'hanno realizzato quando sono usciti i clinic e lo stanno riproponendo da mesi... ;D
  15. Poche settimane fa il CEO di Dacia ha negato che ci sarà un'ibrida prima del 2027 e anche dopo è in forse: dipende tutto dai limiti definitivi dell'Euro 7. Vedremo... https://www.alvolante.it/news/denis-vot-intervista-ad-dacia-lada-prossimi-modelli-374050
  16. Ma non è semplicemente il primo esemplare di pre-produzione della Y? Pure le ruote sono le stesse:
  17. Wow! Bel lavoro... ma da noi quando la venderanno? Perché immagino che per i primi tempi soddisferanno solo il mercato USA, che ne assorbirà parecchie...
  18. Tipo questo? Lasciamo stare il testo... https://www.alvolante.it/prossima_uscita/maserati-grecale-1-base
  19. Vero, però Opel ha sempre fatto provare i prototipi assieme alle auto della generazione precedente, alternando alla guida di continuo: così davvero si percepiscono le differenze (poi, ovvio, le tarature definitive possono cambiare ma grossomodo si capisce cosa è cambiato).
  20. Oggi sono usciti tutti. Es. https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2021/06/21/opel_astra_2022_dimensioni_motori_uscita_guida_su_strada.html https://www.alvolante.it/news/nuova-opel-astra-2022-guida-dei-prototipi-373963
  21. Sì, lo conosco ma è vecchio di parecchi mesi. E nell'articolo c'è scritto che Maserati ha confermato che i piani sono cambiati e che si va solo sulla BEV. Mi pare una cazzata, però quando scrivi che "li abbiamo sentiti e hanno confermato", qualche dubbio viene...
  22. Ho guardato un po' fra i mille post ma non mi pare sia stato scritto: gli inglesi sostengono che Maserati ha confermato che la Granturismo sarà solo a batteria. Qualcuno conferma? https://www.evo.co.uk/maserati/203078/2021-maserati-granturismo-teased-new-gt-coming-with-bev-and-ic-powertrains
  23. Il nuovo che ha debuttato pochi mesi fa su Ghibli? Ma l'hai provato? Perché io sì ed è super rapido, minimalista nella grafica (pure troppo, forse), ha tutto quello che serve ed è ampiamente configurabile. Se poi giudicate l'infotainment solo dalla grafica da videogame, allora è un altro discorso...
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