el Nino

Almeno mi piace di più esteticamente...🙂 Speriamo che sia meno artificiale come guida anche se ha lo stesso motore; di sicuro all'interno ci sono tasti fisici e schermo più piccolo, segno che è un'auto di una generazione precedente. E per me non è un male. el Nino

A me la prima serie di Ypsilon sembra vecchia a causa dei paraurti con gli inserti grezzi. Il restyling, forse dovuto anche ai fari posteriori chiari, sembra tuttora moderna. Un plauso lo posso fare anche alla componentistica: i sedili erano delle poltrone, il bagagliaio era rivestito di moquette, c'era il sedile posteriore scorrevole in opzione, i pannelli porta erano differenziati tra i due lati, alcuni elementi erano ripresi da auto più grandi (plafoniera Stilo) e gli optional erano di pregio (sensore luci e pioggia, navigatore, interni in pelle...). La cosa che si è persa di più è la caratterizzazione estetica: vernice metallizzata, pastello o micalizzata, le molti opzioni bicolore, il tetto opaco a contrasto, cerchi lucidi e bruniti non si sono più visti tutti insieme su una segmento B. E secondo me con pochi tocchi potevi averla sportivetta (MomoDesign), bomboniera (ELLE) o standard, perchè di versione base ne ho viste pochissime. Oltretutto si poteva scegliere in tante motorizzazioni: a memoria nel 2010 quando ordinai la mia c'era 1.2 60cv, 1.4 77cv, 1.4 16v da 95cv, 1.3 Multijet da 75 e 90cv, a GPL e forse era ancora disponibile il 1.3 Multijet da 105cv. el nino

Rieccomi qui. Ho provato la Vw Tiguan e...MEH! Fuori davvero non mi piace, dentro più che minimalista mi sembra spoglia: a parte lo schermo centrale, il cruscotto e le due bocchette, non c'è nulla. Pollice in su per l'allestimento Edition Plus che effettivamente è completissimo sia come ADAS che come optional; ora ha addirittura sedili e volante riscaldati e perde il navigatore integrato, sfruttando quello del cellulare. Peccato che colori, cerchi e personalizzazione siano davvero limitati. La prova su strada, peraltro breve e svolta con la pioggia, mi ha restituito una sensazione strana: non sei tu a guidare, perchè l'auto sceglie la propulsione più efficiente, rigenera l'energia in frenata (anche troppo, perchè monitora la strada e prende i dati del percorso dal navigatore), controlla i dintorni con le telecamere, corregge i tuoi errori, ecc...è una guida davvero artificiale. Il venditore è stato molto gentile, però mi ha comunicato consumi medi a benzina di 18 Km/l (li faccio con il diesel ora...), che diventano ancora più bassi con l'elettrico, cui faccio fatica a credere. Sicuramente Vw è riuscita a dare credibilità al prodotto "Tiguan", visto quante ne circolano, e ha sviluppato una gamma motori adatta un po' a tutti. secondo me resta una linea molto anonima rispetto alla versione precedente. Mi sa che sceglierò una A3 allstreet... el nino

Presente! Sulla mia Ypsilon 1.3 Multijet Oro del 2010 feci installare ESP e airbag laterali, che di serie c'erano solo i frontali. Spesa totale circa 1000 euro, che il venditore mi sconsigliò vivamente di fare. Ringraziando il cielo non mi sono mai serviti e comunque l'assetto con i cerchi da 15 pollici era buono e non troppo cedevole. Probabile che fosse la serie con i colori esterni che richiamavano le fiabe: c'era l'azzurro principe, il cipria principessa, il nero lupo cattivo...mi è sempre sembrata una scelta un po' strana, visto che in precedenza i colori di rifacevano ai nomi di famosi artisti (a memoria c'era il "marrone Mantegna"). Concordo con te che il restyling migliorò in generale l'estetica e la rese più "matura": una modifica alla forma dei fari anteriori, l'aggiunta delle cromature su paraurti e fiancate (a me piacevano) e via quelle parti nere grezze sui paraurti. Caso più unico che raro, il bicolore pensato benissimo e senza parti che finiscono nel nulla...qui ci sono montanti anteriori, tetto, specchietti e portellone completi. E tutte le linee della vettura avevano un inizio e una fine! Sicuramente col restyling vennero limitate le scelte cromatiche: sulla prima serie c'erano tessuti azzurri, rossi e crema, la pelle bicolore e l'alcantara in più colori, e si finì con il tessuto marrone o nero, e la pelle bianco/nero o porpora/panna. Se però guadiamo alle auto di oggi, è già un miracolo che la razionalizzazione abbia previsto 4 finiture diverse per la serie finale della Ypsilon. Oggi è tutto nero... La mia ha gli interni marroni in tessuto e sono ancora in ottima forma, dopo 230.000 Km. Unico difetto, la spugna dei pannelli porta si è seccata e il tessuto ha fatto le pieghe che si vedono in foto. Per il resto, normale manutenzione, distribuzione rifatta a 200.000 Km, qualche lampadina, un paio di batterie e dischi/tamburi sostituiti in 15 anni. Non male! el nino

Ragazzi non avete capito...il nome è QUBLO'! Si vede bene in questa foto 🤣 Resto basito dall'incapacità di utilizzare il buonsenso nel dare i nomi ai propri prodotti. Dopo Pandina e il bordello dell'allestimento che diventa un nome, dopo Grande Panda che francamente mi fa ribrezzo come Grande Punto (che entrambe non hanno il "Grande" riportato sulla carrozzeria, quando bastava chiamare il modello uscente "Classic"), E-Ducato che vabbè lasciamo stare, il Talento su base Renault che poteva essere più lungo del Ducato, ci mancava il Doblò che è un Berlingo diventato Qubo L perchè il Doblò resta solo professional...ciaone! el nino

Ciao a tutti, a gennaio dovrò ordinare la nuova auto aziendale e le opzioni sono: SKODA KODIAQ 1.5 TFSI PHEV Selection DSG AUDI A3 ALLSTREET TFSI E Business VOLKSWAGEN TIGUAN EHYBRID Edition Plus VOLKSWAGEN TAYRON 1.5 EHYBRID 204 CV Edition Plus SKODA SUPERB SW 1.5 PHEV Selection Mi date qualche consiglio per sostituire la mia attuale Audi Q2 TDI? Ci sono informazioni su prestazioni e affidabilità del 1.5 PHEV? Sostanzialmente questo motore è lo stesso per tutte le auto in lista, e ad essere sincero anche Tayron/Kodiac sono versioni diverse della stessa auto. Qualche informazione: In polo position c'è la A3 allstreet perchè mi sembra avere una dotazione migliore e interni più curati delle altre auto; inoltre ritroverei la stessa qualità e "aria di famiglia" anche come guida/navigatore/plancia. Come dimensioni siamo più o meno simili al Q2 (si viaggia bene solo in quattro), ma sono abituato a una posizione di guida più alta che qui perderei. Che sappiate il bagagliaio perde capacità nella versione plug in? Tra quanto è previsto il nuovo modello? In secondo posto metto il Kodjac, che preferisco al Tayron sia per la linea esterna che per i comandi fisici della climatizzazione; su entrambe l'allestimento mi sembra meno ricco, soprattutto per i sistemi di ausilio alla guida. Come riporto nel terzo punto, mi preoccupano le dimensioni che per le mie esigenze sono pure eccessive (4,75m). Il parcheggio in azienda non è un grande problema perchè abbiamo i posti riservati, ma immagino che trovare un posto per un barcone di 4,75m non sia una passeggiata nella vita di tutti i giorni. Inoltre il mio box è degli anni '70 (2.50m x 5.00m) e non so se riuscirei a scendere da Kodiac e Tayron una volta dentro 😅😅. Potrei lasciare la macchina nel parcheggio condominiale però trovare la macchina ghiacciata in inverno e come un forno in estate non mi fa impazzire. Tralascerei Tiguan perchè non mi piace l'estetica (peccato perchè era delle dimensioni giuste) e la Superb che è davvero enorme. Grazie in anticipo per l'aiuto!! el Nino