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Te lo dico io che senso hanno. Secondo me le macchine si dovrebbero vendere perchè sono buone macchine e stop. E nel caso dell'Alfa perchè sono auto sportive. Bob Sinclair? Fiera del fitness? Ma stiamo scherzando? Si spendono soldi in queste sponsorizzazioni, delle quali poi è da valutare il ritorno, perchè una buona pubblicità non è quella bella ma è quella che fa vendere...dicevo, si spendono soldi in queste sponsorizzazioni e campagne e poi non se ne hanno per sviluppare il prodotto o per fare prodotti decenti. Il cambio TCT arriva con anni e anni di ritardo rispetto alla concorrenza; la 4C non si riesce a capire se la faranno e quando; la 159 e la Brera sono state un flop per via principalmente del troppo peso, perchè gli acciai speciali e l'alluminio costano; nelle competizioni Alfa è praticamente sparita. Per me il concorrente di Alfa è BMW (o almeno lo dovrebbe essere). Dalle parti di Monaco non perdono tempo e soldi in queste minchiate, ma fanno prodotti con i controca... motori, cambi, modelli..e noi siamo sempre a inseguire. Allora forse dobbiamo parlare di una scelta etica: vogliamo un Alfa che faccia buone auto sportive o un Alfa che faccia auto brillanti, alla moda e che debbano essere costantemente in promozione per vendere? -
Spot Alfa Mito (rabbrividiamo)
nella discussione ha aggiunto AleRPM in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Alfa Romeo - MITO: E SEI SUBITO PESISTA - News - Quattroruote (spero che la sezione sia quella giusta) Dunque, ero già rimasto basito dalla precedente campagna per la Mito con quel dj francese (che vorrei sapere chi diavolo sa chi sia) che parlava di vinile, emozioni, tutte cagate insomma. Adesso nuova minchiata con la barra per fare pesi... Ma dico io, chi cazz lo fa il marketing all' Alfa, e chi gli fa le pubblicità? Si sono dimenticati quali sono i valori del marchio? Mah.... -
esteticamente non mi fa impazzire: non mi piace la soluzione adottata all'anteriore. E poi gli interni sono troppo pacchiani per una sportiva.
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parliamo coi fatti (e pure coi travella) ahahahah
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corpo farfallato...
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forse può aiutarti un edicolante, dietro compenso di circa cinque euro..
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non mi pare che la Panda 100HP sia vaghissimamente sportiveggiante..l'hai mai guidata?
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molto bella ed elegante. Penso che il difetto più grosso, essendo un'auto di rappresentanza, sia che venga facilmente scambiata per una Passat...
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quoto ogni parola!
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L'ennesimo furgonato chic per salire sui marciapiedi e dare sicurezza alle sciure ricche e incapaci
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Molto molto bella esteticamente, chissà se sarà anche competitiva. Stendiamo invece un velo pietoso sulla mini furgonata rialzata e uno ancora più pietoso sull'assenza di Fiat...
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A tutti i possessori di Samsung Galaxy S consiglio vivamente di passare a Gingerbread 2.3.3...diventa un altro telefono!
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è molto bella. L'unico appunto è il nasone
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Il discorso è complesso...ma diciamo che, in linea di massima, a maggiori sollecitazioni dovute alla maggiore potenza specifica del motore (che si misura in CV/litro) corrispondono, di norma, componenti dimensionati in rapporto alle stesse. In ogni caso i motori più durevoli sono quelli che hanno le componenti sovradimensionate rispetto alla potenza, sicché, sopportando basse sollecitazioni, aumentano la durata.
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Chiedo scusa ma...come si può annoverare come auto sportiva una Polo 1.2 TSI? Mah... Cmq dipende se vuoi nuovo o usato..sul nuovo la scelta è risicata, sull'usato puoi sbizzarrirti. Cmq a livello di compatte, come piacere di guida e sportività consiglio sempre le Renault RS o anche una bella 147 o GT.
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bellissima!!complimenti!!
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Della M5 cabrio e della touring ne parlò Evo qualche numero fa; non vennerro messe in produzione per non sottrarre quote di mercato alle rispettive versioni M della serie 3.
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lo strattone si evita con la doppietta...
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Guarda, ti parlo da possessore della tua stessa auto e considera che di 1.3mjt ne ho provati diversi. Anche se gli ultimi sono stati nettamente migliorati, la prontezza di risposta di un motore benzina aspirato è inarrivabile, per tutta una serie di ragioni tecniche intrinseche alle due diverse soluzioni. Considera poi che tu sei alla guida del migliore 1.2 16v mai realizzato (secondo me), che muove la Punto mk2 con estremo brio!
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Ragazzi questa storia sulla presunta inaffidabilità del 1.4 twin-turbo mi pare l'ennesima leggenda metropolitana che sta montando su dal nulla. Tra l'altro parlo da possessore della versione da 160cv. 30k km in un anno e mezzo e problemi zero, anzi il motore è sempre più sciolto, spinge di più e consuma meno. Il 1.8 da 160cv avrà tante applicazioni ma non può sostituire il 1.4 tout-court, ad esempio sulle segmento b sportive. Se il twin-turbo sarà soppresso sarà solo per fare spazio ad una versione più spinta del single-turbo, ma non avrà mai lo stesso piacere di guida.
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La provincia di viterbo, dove io risiedo, è stata pioniera nello sviluppo di stazioni no logo. Alcune locali si sono anche ingrandite, come ad esempio enerpetroli, ma tutti gli anni ne spuntano di nuove, e cmq il prezzo è sempre più basso.
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Non ha nessun problema. Semplicemente, pretende di guidarla come se fosse un due litri turbodiesel.
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Anche la Twingo Rs può avere il telaio cup. Cmq ti consiglio di risparmiare su clima automatico, bluecosi e minchiate varie e di spendere quello che risparmi sui sedili Recaro. Il telaio cup prendilo solo se la vuoi usare in pista, diversamente quello di serie è già ottimo e, a meno che tu non voglia farti saltare le otturazioni su ogni buca, e rifare la convergenza ogni 2000km, va più che bene.
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sarebbe una Q4 pompata? con che motore..?
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auhauhauahuahauahuha bellissima questa!!