Amleto
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Premesso che darei volentieri il benservito a tutti i fannulloni (quelli veri però, non quelli della propaganda iperliberista) e ai burocrati...di quale confindustria stiamo parlando? La stessa che consiglia ai giovani di non studiare e che fornisce percentuali la cui somma non fa 100, ma 104? [emoji16] ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Considera che il cambio B6 della focus III (quantomeno nella versione 2011, non so se poi ci siano state modifiche) ha le prime due marce molto corte, ai limiti della guidabilità imho. Certe volte mi viene da pensare di avere la frizione a fine vita (se non sapessi che non è così) ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Honda CRX...mi piaceva un sacco quando ero bambino...
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È meno spaziosa e il design di questa terza generazione, per quel che mi riguarda, non è granché. Preferivo le precedenti ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Secondo me la Suzuki baleno è davvero una buona auto, agli occhi del pubblico paga purtroppo lo scotto del design poco entusiasmante (a me non dispiace affatto) e dell'essere Made in India (cosa che, nel paese delle mode, magicamente non è più un problema quando si tratta di suv, vedi ad es. Ecosport...) ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Già. Allo stato attuale, comincio a pensare che gli enormi problemi di Mazda con i dpf non fossero solo un problema di incompetenza, ma anche (e forse soprattutto?) di onestà (quella che è mancata ai costruttori europei). ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Non mi sembra proprio che sia stato un "diesel"gate.
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I cinesi di moda nell'automotive in generale, e sportivo in particolare? [emoji54] ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Un utente qualche pagina dietro aveva configurato una fiesta 1.5 tdci 120 cv e con qualche accessorio era arrivato a 26k di listino. Dubito che facciano 4-6k euro di sconto su un'auto appena uscita. Di Jazz e Yaris ibrida mi ero fatto fare un preventivo a marzo. Eravamo intorno a 16-17k. I20 è fatta in Turchia, come Clio del resto. Ma di auto Made in turkey ne arrivano già da un pezzo (la megane classic mk1 ad esempio, forse anche la sw). ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Guarda che mi riferivo alla penultima versione, non l'ultima. E comunque anche questa veniva via a prezzi ben diversi da quelli delle coeve segmento C (anche nei primi anni: nel 2010 stavo per comprarne una), mentre lo stesso non si può dire, temo, per l'attuale. Non ce lo vedo, il tipico acquirente di fiesta, spendere 20000 e passa euro per una fiesta diesel. Se poi dovremo rivolgerci alle auto Made in India o Made in China, è possibile. A questo punto, imho meglio Dacia. ☏ ASUS_Z00ED ☏
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E difatti credo che avranno problemi a piazzarla a quei prezzi. Non credo che vedremo, come successo 10-15 anni fa, le strade invase di Fiesta (seppur esteticamente tutt'altro che esaltante, e con degli interni raccapriccianti) grazie ai prezzi da saldo e al buon rapporto qualità prezzo. Non si diventa premium dall'oggi al domani... ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Il liquido di raffreddamento è pulito o noti delle schiume? ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Boh, mi ha appena scritto un amico da un paese a maggioranza ortodossa ed è festa anche lì,da quel che mi diceva. E comunque, cosa c'entra?!? [emoji19] ☏ ASUS_Z00ED ☏
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Qui no. [emoji16] ☏ ASUS_Z00ED ☏
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È quello che mi stavo chiedendo pure io [emoji19] ☏ ASUS_Z00ED ☏
