anparrini
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Concordo che un progetto di rilancio preveda altissimi investimenti e consistenza in una prospettiva di medio termine. Proprio per questo motivo i risultati - non nel brevissimo termine come richiesto ad Alfa - ma già nel medio termine devono arrivare... Con MC20 pare che Maserati abbia fatto centro. Probabilmente MC20 era un passaggio più ardito di quello delle nuove GT, in quanto MC20 è entrata in un segmento abbastanza nuovo per Maserati, ma è anche vero che i marchi Italiani sui modelli esclusivi sono tradizionalmente forti. La chiave del successo sarà trasferire l'esclusività ed il fascino di MC20 (e credo anche delle granturismo) sui prodotti più di massa come Grecale, nuova Levante e Quattroporte. Con Ghibli in Maserati c'erano inizialmente riusciti, poi con altri modelli, si sono forse un po' persi. Speriamo che con Grecale si completi il processo.
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Se lo.fa VAG e' pragmatismo tedesco se lo fa Maserati e roba da pezzenti. Sui motori e lo stesso Macan con 4cc della Polo va bene ma per Grecale se non sono almeno 8 cilindri e una Fiatata. Ma se la fanno 580cv non andrebbe bene perché non è al.passo coi tempi e dovevano farla elettrica e se è elettrica non va bene perché non ha 8 cilindri...
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Vorrei però capire quali sono i SUV del segmento D ed E con effetto WoW. Porsche e tutto il gruppo VW mi pare si sia tenuto sul conservativo e forse tra i tedeschi sono i SUV che reggono meglio. Le versioni modali di BMW e Mercedes mi paiono smunte e non particolarmente eleganti e le Coupe hanno per me effetto wow al incontrarlo ( nel senso che soprattutto x4 mi fanno correre al gabinetto) Velar ( come Evoque) e' invecchiata alla velocità della luce...io aspetto di vederla dal vero ed in versione definitiva per farmi un idea, ma siamo sicuri che da questa Maserati non siamo alla ricerca dell'isola che non c è? Io, se riescono a raggiungere una maggiore contemporaneità rispetto a Levante ed una maggiore snellezza e linearità rispetto a Stelvio, sarò soddisfatto...
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Bene la scomparsa del diesel e bene per me anche la semplificazione di versioni ed allestimenti...Apple insegna. Speriamo che lo stesso avvenga anche per Quattroporte e Levante Si anche per Levante e Quattroporte la gamma è così. Quindi tutto bene a parte i cerchi delle Levante Hybrid Si tutta la gamma è così..quindi bene tutto a parte i cerchi della Levante ibrida..
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Quale sarebbe il motivo per comprare una Macan (che per me è pure carina) una Cayenne (già meno bella ma decisamente passabile) o una Cayenne Coupè (orrenda a mio modo di vedere)? ...ecco questi modelli hanno salvato il marchio Porsche permettendo a quest'ultimo di continuare ad aggiornare Carrera e sviluppare Tycan ...Speriamo che Grecale sia riuscita come lo è Macan..
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Io sapevo che dalla Giulia avessero preso il volante... Comunque meno male che ex FCA lancia pochi modelli...perché tutte queste critiche su modelli ancora non usciti, su altri non usciti e che non usciranno mai, su quelli che sono usciti ma che non sarebbero dovuti uscire....vabbè io vo a comoarmi una bella Macan rigorosamente ICE con pianale della vecchia Q5 e con motore della Polo GTI che i crucchi non tradiscono mai! senza nessuna polemica contro nessuno!
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Come detto a me piace perché risolve il vero limite della Stelvio (soprattutto nelle versioni più basiche) il posteriore un po' troppo lungo grosso e cadente. I più - al pari di Macan - la vedremo solo con 4 scarichi e allestimenti generosi e questo è lìulteriore grande vantaggio. Sul copia incolla mi pare lo stiano facendo in molti ed attenderei di vedere le versioni definitive..
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Si si anche ....il mio concetto sulla URUS è che qualunque cosa è figa con cerchi 30.....
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