Renault

Appena l'ho visto su Instagram ho pensato: OH CAZZO MA CHE HANNO COMBINATO. Ora mentalmente lo sto elaborando, non mi piace ma non posso direi che sia orrendo. In ogni caso ci sono tanti modi di innovare, questo non è certo il più adatto. Ma voglio analizzare un paio di aspetti reali: -Qualcuno ha parlato di ammaccature, ma effettivamente come si ripara un'ammaccatura su quelle linee? Serve un ingegnere aerospaziale, non un carrozziere. -Come si cambiano i led dei fari? Devi smontare mezza macchina mi sa. -Quel pataccone cromato lo vedo giallo già tra due anni.

Non mischiamo la merda con la cioccolata (206) dai. Guarda bene.

Ragazzi, seguendo i nuovi stilemi Peugeot inaugurati da 3008 ho deciso di dare una rinfrescata a 208.

Non male dai, potevano però almeno cambiare la grafica del logo Hybrid.

Esattamente, anche secondo me la targa è AN58 o AN59, purtroppo come ho detto, entrare in questo parco è scomodo e molto poco raccomandato, essendo composto da case popolari. Mio dio, non ci avevo fatto caso. Bisogna dire che non è scontato pensarlo, e sembra un'operazione fatta anche benino, inoltre mi sa che il frontale è stato anche rinfrescato tra le altre cose, visto l'uniformità del colore.

Sempre lo stesso gruppo è.

Due storiche abbandonate al loro destino. La prima giace da non so quanti anni nel parcheggio di un palazzo (di difficile accessibilità), un ormai non comunissima Seat Ibiza 5p II Serie, con tutta probabilità ha le targhe provinciali, quindi si tratta di un esemplare pre '94, ma se dovessi datarlo, direi del '93. E' senza targa, ma la stessa la si più scrutare sotto il lunotto, e sembra di scorgere una targa provinciale, appunto. Condizioni abbastanza decenti, l'allestimento dovrebbe essere quello base, del quale non mi sovviene il nome esatto. La seconda è questa Fiat 127 I Serie del '73 che giace in questa posizione dal 2013, ma già prima di esser fermata le condizioni erano tutt'altro che buone, con parecchi pezzi non suoi e anche abbastanza scolorita. Un vero peccato, anche in relazione del raro colore ''Turchese Farfalla'', un must sulla 127 prima serie.

Sei sicuro? Celerio da noi non andava malissimo... Comunque l'aspetto con tantissima ansia. L'avrei chiamata in ogni caso Suzuki Baleno SW.

Ho buttato giù qualcosa, giusto per un'idea generale. Non riesco, purtroppo, a migliorare il bordo lato guidatore dei fari e mascherina, dando un aspetto generale più omogeneo.

Mia nonna, 77 anni e proprietà di utilizzo della tecnologia pari a: ''Mariano, ma per inviare le foto su WATUSP devo cliccare sul coso a forma di croce?'' L'avrebbe fatta meglio con Photoshop.

Da me le vendite di Tiguan sono praticamente decesse dall'uscita di T-Roc. In ogni caso, secondo me da noi venderà nulla o quasi, come sempre tra l'altro. Io l'avrei chiamata CrossGolf in ogni caso. Ma perché sti tedeschi insistono con questi cerchi con disegni a svastica? Ci vogliono ricordare che fossero nazisiti un tempo?

'94, comunque la 1.8 GL, controllando, non fu più presente dal '95 in po. Ti posso dire che in senso assoluto Xantia non andò male da noi, qualche volta arrivò addirittura in Top 40, però come da prassi Citroen (BX ne è un esempio), son state tutte demolite/esportate relativamente recenti, con meno di dieci anni alcune. Comunque in Italia ce ne sono circa 5000 attualmente, tra Break e Berlina.

Oggi farò un qualcosa di diverso dalla ''solita'' serie di avvistamenti, oggi ne pubblicherò alcuni d'archivio, ma fatti tutti nello stesso luogo. Perché questo? Perché il luogo, a me tanto caro, un punto di riferimento estivo sin dall'infanzia, ieri è stato totalmente bruciato da un incendio. che lo ha raso totalmente al suolo, con svariati milioni di euro di danni e i proprietari e dipendenti disperati. Questo quindi, sarà un ''reportage sentimentale''. Per chi fosse interessato, lascio il link con l'articolo: https://www.h24notizie.com/2020/09/09/vasto-incendio-allo-splash-di-spigno-video-e-foto/ Ma iniziamo subito con le foto. Alfa Romeo 75 1.6 '86, FOTO DEL 2013, non so se esista ancora, ma era veramente spettacolare, anche il colore non è comune. Autobianchi Y10 Mia '90, FOTO DEL 2017, come si evince dalle foto, non era in ottime condizioni. Eccezionale Citroen Xantia '98, FOTO DEL 2014, condizioni decenti per una bellissima berlina ormai estinta. Una banale Fiat Punto 55 S 3p '94, FOTO DEL 2014, tutt'altro che ben tenuta ma con targhe provinciali. Incredibile Ford Escort 1.3 CL Wagon MK3 '88, FOTO DEL 2016, in condizioni disastrose ma dovrebbe esistere ancora. Un bel Suzuki Samurai '89, FOTO DEL 2017, in condizioni strepitose e in un colore molto raro e bello. Infine un'incursione moderna per completezza, Vokswagen Phaeton 3.6 V6 TDI '11, FOTO DEL 2014, quindi praticamente aveva tre anni, oggi ne ha nove. Scusate, ma quest'omaggio mi sentivo proprio di farlo, visto quanto io sia legato a questo posto.

Al di là del fatto che auto e moto fa una conversione lira euro che nemmeno una persona analfabeta ( ), la 1.8 GL stava 27 milioni, ad arrivare a 40 pippi erano altri 13, non che sia impossibile eh, ma vedo più probabile la via del cazzaro, anche in considerazione degli sconti abbastanza grossi dell'epoca. Ricordiamo che in realtà la meccanica fosse italiana, difatti il pianale della Polonez era quello della Fiat 125.

E il premio ''cazzaro del decennio va a... il tipo della Vento'' Per la cronaca, la Vento, nel '94, arrivava ad un massimo di 32 Milioni con la TDI GL.

Non sapevo fossi anche tu di Napoli, comunque è probabile che da me abbia influito tanto, sulla diffusione, la presenza del concessionario AutoUno Volkswagen vicino casa, che ha chiuso, dopo oltre 50 anni, 5 anni fa. Anche io l'ho sempre gradita Vento, più di Jetta MY90. Passat B4 era un grosso restyling di Passat B3, o ti piaceva, o ti faceva schifo, a me piace.

L'ho fatto proprio al volo, in quindici minuti:

Anni fa, quando andai in Francia, notai che le Punto prima serie rosse presenti (che non erano poche), fossero quasi tutte rosso accesso non scolorito. Certo parliamo di ben 12 anni fa (per questo c'erano ancora parecchie Punto 1), ma ricordo che da noi già dopo 6 o 7 anni dall'immatricolazione diventavano rosate. Segnalo inoltre che per un errore di un sito, la Punto Cult era la corrispettiva della Star e non della Sole, come scritto, quindi la posizione dell'adesivo Cult è lo stesso della versione Star italiana. Non lo postai io, ma ricordo molto bene che ne discutemmo. In realtà non ricordo bene se qui, o nella sezione modellismo. In ogni caso oggigiorno sono delle mosche bianche, un tempo invece, si vedevano eccome. Anche su di lei possiamo applicare lo stesso concetto di scomparsa, un tempo tanto diffusa la Vento, oggi son delle rarità, vedo concretamente più Jetta II Serie che Vento. Poi questa è addirittura del '95, le Vento vendute da noi erano pressoché tutte pre '94.

Ho letto circa 5 pagine del topic, poi mi sono reso conto che alla fine, dite più o meno tutti la stessa cosa. A me non piace, io non sono un amante delle sportive in generale, ma se fossi una persona MOLTO benestante, cosa mi dovrebbe spingere ad acquistare questa MC20 e non una McLaren o anche una di quelle sportive prodotte in piccola serie all'estero? Ceh onestamente la trovo così tremendamente anonima, a tratti addirittura brutta (frontale), mi chiedo davvero quanto tempo ci abbiano messo a disegnarla, sembra un photoshop fatto da me 5 anni fa in 10 minuti partendo da una sportiva già esistente e inserendole pezzi di altre auto FCA. Inoltre un approfondimento sul frontale è dovuto, è chiaramente ispirato alle berline, ma che senso ha ispirarsi alle berline per fare una sportiva? Posso accettare il contrario, ma io non ho mai visto una Ford GT col frontale ispirato a Mondeo, o una R8 con frontale ispirato ad un'A6... ah no questo sì, scusate. Tralasciando qualsiasi possibile gamma motori, che su questo tipo di auto ''sceniche'' è un dato per vantarsi al bar, nulla di più. Voto finale 5/10, e cinque lo do solo per l'impegno di averla fatta.

Allora, la linea è molto Dacia, non posso dire che mi faccia impazzire, ma ha tutto ciò che serve per essere una delle B più vendute in Europa. Temo che da noi faccia fuori le già poche Clio che vendono, e probabilmente ruberà clienti anche ad altre in versione base. Il posteriore secondo me però è troppo legato alle serie precedenti, mi aspetto un passaggio di targa sul portellone prima o poi, per darle una linea più matura. Aspetto di vedere gli interni, i prezzi comunque immagino siano sempre gli stessi, non avrebbe senso prezzarla più alta, perché poi, a ragion di logica, qualsiasi essere umano pensante andrebbe su Clio. Ma signori, siamo sicuri sia su Clio 5? Secondo me è su Clio 4 (che poi comunque Clio 5 è un'evoluzione di Clio 4, che a sua volta, se non erro, era un evoluzione di Clio 3).

Ultimamente le piazzano sui 3000 euro se ben messe, non tanto ma nemmeno poco considerando che è una Panda. Guarda io sono di Napoli, e da me ho una carrozzeria che fa ottimi lavori SENZA STUCCO che per una riverniciata totale in colori NON COMPLESSI prende 1200 euro, almeno sino a prima del lockdown, ora stanno impazzendo un po' tutti con la scusa del lockdown, quindi non ci metto la mano sul fuoco. Questo non lo so, ma questa li aveva in condizioni PERFETTE. Questi più che quotati son tosti da trovare, comunque con meno di venti euro l'uno te la cavi.

Ed invece mi hanno detto che successivamente alle mie foto è stata quasi totalmente messa a nuovo! Comunque ultimamente spunta cifre abbastanza alte l'Italia 90, sopratutto se ben tenuta.

E finalmente torno a postare qualche avvistamento anche io, oggi abbiamo un bel fritto misto veramente tanto variegato. Iniziamo subito con un grande classico, una Citroen 2CV6 Special in esposizione presso uno stand di una ditta che organizza matrimoni. Ovviamente essendo adibita a quest'uso la livrea è total white, tranne ovviamente la capote. Le condizioni sono praticamente pari al nuovo, e l'immatricolazione risale all'83. Onestamente io non so se mai mi sposerei con una 2CV, diciamo che l'auto per un matrimonio, nella mia concezione, dev'essere qualcosa di più esclusivo, e magari non dello scontatissimo bianco. Questa ditta comunque è specializzata in veicoli storici per matrimoni, hanno anche un T2, un Maggiolino Cabrio e una Traction Avant, tutte bianche ovviamente. Passiamo ora da un grande classico delle storiche ad una new entry in questo mondo, una Fiat Punto 60 Cult 3p I Serie, tale versione speciale era riservata al mercato francese ed era parallela alla nostra Sole, sia come livello d'allestimento che come colori, e anche come annate, difatti fu introdotta nel 1998 e arrivò al Settembre '99, ovvero sino a fine produzione della Punto di prima generazione. Questa nello specifico è stata importata da semi nuova nel 2001, e versa tutt'oggi in condizioni abbastanza decenti. Notiamo che al contrario della nostra Sole che lo aveva sotto il cristallo posteriore, qui l'adesivo della serie speciale era applicato sulle fasce paracolpi, come sulla Style. Rimaniamo sempre in casa Fiat ma torniamo ad una storica ormai da tanto, una bella ma purtroppo maltenuta Fiat Regata 70 S I Serie, una delle non moltissime Regata prima serie immatricolate con le targhe bianche, questa è dell'85, e Napoli era passata alle targhe riflettenti da 40 mila targhe circa. Ricordiamo che a inizio '86 arrivò la Regata seconda serie, e da qui possiamo appunto evincere la non grande diffusione delle Regata I a targhe bianche, in produzione per meno di un anno dall'uscita delle suddette (la Regata I si è fatta due anni pieni di targhe nere ricordiamo, dall'83 all'85). Rimaniamo sempre negli anni '80 con un altro grande classico, una bellissima Autobianchi Y10 Fire LX immatricolata nell'88, questo esemplare dovrebbe essere del bel colore ''Verde Giada'', tutt'altro che comune. Lo vedo molto di rado nella mia zona, è guidato da una signora abbastanza anziana che la tiene senza troppi riguardi, ma bisogna comunque dire che non si trova in cattivissime condizioni, l'unica cosa che stona secondo me sono i copricerchi da supermercato. Si continua coi grandi classici, e cosa c'è di più classico di una bella Lancia Delta 1500 LX I Serie immatricolata nel '91 nello scontatissimo color verdone e tra l'altro con targhe di pregio Torinesi? Questo esemplare è veramente perfetto, e ne conosco il proprietario, un ragazzo della mia età che l'ha ereditata dal nonno e che la tiene come secondo veicolo (come primo ha una X-Type, un ragazzo che la sa molto lunga quindi ), ha il GPL da quando è uscita dalla concessionaria, che viene scrupolosamente revisionato ogni paio di anni, per evitare problemi motoristici e di corrosione dovuti all'età dell'auto. Proprio in questi giorni hanno presentato la nuovissima Classe S, io invece ve ne propongo una bella anzianotta, una SPETTACOLARE Mercedes Classe S W140, la seconda classe S preferita a mio gusto (la prima è l'ancor oggi stupenda W220), purtroppo questa ha targhe polacche e non conosco né l'anno né la motorizzazione, inoltre ha i cerchi non originali, se qualcuno riuscisse almeno a datarla, mi farebbe molto piacere. Le condizioni sono abbastanza decenti, anche se, secondo me, il colore della W140 è il grigio medio, ogni altro colore stona su questa fantastica linea. Passiamo a qualcosa di opposto, un'auto nata come Low-Cost, e che oggi si è ormai estinta, parlo di quest'Innocenti Mille 1.0 ie 3p, una delle primissime essendo stata immatricolata nel '94, difatti ha ancora le targhe provinciali. Questo esemplare per com'è configurato lo trovo semplicemente divino, da grande estimatore del modello. Per chi non lo ricordasse, questa Mille era prodotta e importata dal Brasile, al contrario della Mille Clip (che l'uccise letteralmente l'anno successivo come vendite) che era importata dalla Polonia. Le condizioni non sono delle migliori, purtroppo non mi risulta a bollo (le foto non sono esattamente recenti), spero non sia stata demolita, anche se la razionalità mi porta a crederlo. In ogni caso un tempo erano abbastanza diffuse, ma oggi, come ho già detto, si sono estinte, se ne vedo una all'anno ormai, è tantissimo. Penultima una divina Alfa Romeo Spider 1600 II Serie ''Coda Tronca'' in un rarissimo color marroncino mai visto prima, ma che dovrebbe essere originale, qualcuno ne conosce il nome esatto? A completare il quadro una bella capote beige che si adatta alla grande al colore, e idem gli interni dello stesso beige. Le condizioni sono ovviamente pari al nuovo, immatricolata nell'81, quando si era ormai già diretti verso il pensionamento di questa serie in favore della non apprezzatissima ''aerodinamica''. Concludo con una rarità, un'eccitante (non trovo altra parola per descriverla) Fiat Panda 750 Italia 90, la mitica versione creata per i Mondiali Italiani di ormai trent'anni fa e della quale Fiat era sponsor ufficiale. La versione credo non abbia bisogno di presentazioni, questa ha addirittura ancora due dei quattro copricerchi a palla che venivano rubati come il pane, nonostante ciò, le condizioni non sono delle migliori, e necessiterebbe di una bella rinfrescata, immatricolata ovviamente nel '90. Voglio ricordare inoltre anche l'esistenza della Panda Italia 90 Cabriolet, versione prodotta in pochi esemplari numerati e utilizzate per gli spostamenti dei giocatori, oggi di eccezionale rarità, ha quotazione veramente tanto alte, sia per il mondo automobilistico, sia per il mondo calcistico.

Guarda, non metto la foto perché come avrai capito sul sito non si respira aria leggera e questi sono seriamente capaci di denunciarmi per furto. Ma avrai ben capito, dalla descrizione, che genere di accrocchio sia. Diciamo che qui la situazione è leggermente diversa perché come ho detto non si tratta di un forum ma di un sito, il funzionamento è questo: Hanno la funzione di invio foto, per inviare gli avvistamenti Gli avvistamenti vengono inseriti da un admin addetto che ne cita l'autore Però non sono inserite direttamente dall'autore appunto, ma da un intermediario, fatto sta che comunque la situazione finale cambia di poco. AHAHAH io con facebook ho ricevuto così tante minacce di querele per aver detto la mia opinione che penso potrei essere all'ergastolo. Per la cronaca nessuna è arrivata meno che una, ma quella è pesante, è in ambito scolastico/preside. Se può interessare racconto, altrimenti fa nulla.