giopisca
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sono talmente rinco che leggendo A5S ho pensato " faranno una vettura Iso A5S " e francamente mi ero ringalluzzito Quanto a volumi & pomigliano occhio che le teste d'uovo pensano SOLO ed esclusivamente ai margini operativi e temo che le produzioni saranno altrove
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bella !!!!
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per un punto Martin perse la cappa l'ho già scritto passare da fenomeno a fesso è un attimo e poi come diceva Vujadin " rigore è quando arbitro fischia" [ fortunato lui a non vivere in tempo di VAR ] è il quasi che è di troppo 😛
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mi piace questo bicolore , sembra una vettura innestata dentro ad un'altra se proprio mi devo lamentare dico che gli interni sono belli dell'esterno torno a dire che è proprio bello essere ricche e poter andare in ferrari e dire " ciao vorrei avere una one-off , possiamo metterci a giocare ? "
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mi viene da fare una domanda , che sono due in realtà ma la vettura devi essere bravo a fartela cucire addosso oppure devi essere bravo ad indirizzare il modo di lavorare in maniera che la vettura ti sia cucita addosso ? e se fosse che a Leclerc manca quella forma di leadership - carisma - peso in modo che la vettura vada verso i suoi desiderata ed idem per le strategie ? ps Nei primi anni di #16 in ferrari mi sembra che la vettura avesse le caratteristiche più vicine a suoi desiderata che non a quelli dei suoi compagni di squadra
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questo l'ho scritto n messaggi fa 😛 e soprattutto ormai diamo per scontato quello che fa #1-33 ma alla fine sta facendo sempre la cosa giusta nel momento giusto ( partenza MOLTO cattiva nella sprint ( schumi faceva lo stesso ) staccata chirurgica ieri oppure n giri a passo costante da metronomo ) mi spiace ammetterlo ma ieri #44 ha viaggiato proprio forte [ ecco lui per certo è uno per cui non tifo ] ha fatto bene il capopopolo e nonostante una strategia sbagliata a fine gara ha elogiato e motivato il team
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beh far alzare il piede ai piloti alla eau rouge non è sacrificare le prestazioni? alzare l'assetto negli USA per non strisciare non è sacrificare le prestazioni? certo che la direttiva li ha azzoppati , fatti correre più piano anzi rallentati , ma alla fine sempre primi sono arrivati e nella "disastrosa" Singapore sono arrivati quinti roba che altri team , pure blasonati , spesso festeggiano ... [ io non sono un tifoso RB , forse nella F1 di oggi manco saprei per chi tifare ]
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Vuol dire che in RB SANNO come lavorare , SANNO come assettare la macchina e che possono rinunciare ad una % di prestazione BEN sapendo che la loro vettura è nel range regolamentare mentre altri vanno alla cieca o fanno all in sperando di non essere pizzicati se questa non è una dimostrazione di forza cosa dobbiamo ancora aspettarci? hanno vinto sacrificando le prestazioni ed hanno comunque vinto per inciso quest'anno hanno avuto problemi , seri , solo a singapore per il resto hanno sempre randellato
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la faccia del boss Pramac era uno spettacolo quando hanno tagliato il traguardo , probabilmente molto più deluso per il 5 posto di JM che non per la vittoria di Zarco lo vedevi non sapeva se imprecare o se dire che bello abbiamo vinto erano tutti con la faccia da punto interrogativo Felicissimo per Zarco , pilota onesto , un buon manico non un fenomeno ma uno che merita di stare dove è uno che ha lo spirito da biker [ impagabile quando si è presentato in pista dopo aver fatto n mila km per raggiungere il circuito ]
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il pilota negli anni si è evoluto , mi spiego , è passato dall'essere solo un gran manico ad essere uno stratega ed in questi tempi ad essere anche un capopopolo in tempo reale ( immagino che i grandi del passato lo fossero ai box a vetture ferme ) oggi devi avere si un gran bel muretto ma tu lo devi guidare e devo "forzare" le chiamate , importi dalla vettura e non dire " se avete scelto mi adeguo" il tanto inviso Sainz mi sembra che dalla vettura forzi le chiamate Quello che Schumi chiamava pacchetto ( vettura-gomme-assetto-team ) è questo e soprattutto dopo 2 anni mi sembra folle che solo nel suo lato del muretto si prendano cantonate ... qualcuno le avvalla nei briefing immagino
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Su Max la penso come te , ha vinto lui , facendo la differenza nei momenti in cui serviva [ staccata tirata fuori dal nulla quando tutti pensavano ormai fosse impossibile ] se un pilota delega al muretto e non impone le sue scelte a mio modo di vedere NON è un super pilota o meglio sarà un gran manico ma nel pacchetto guida-strategia-uomo team ha una parte mancante tutti oggi a martellare il muretto Ferrari ma sabato hanno fatto correre #55 con le rosse ed era l'unico della griglia in parte sacrificandolo [ detto fra noi si conferma un mago nelle partenze in questi tempi ]
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Ricordo la Y fatta con tutte le vetture del Kaleidos .... però erano AVANTI , dopotutto oggi molte marche premium ti propongono la gamma colori stile kaleidos certo che tutto sto investimento sui concessionari quando non hai ancora una gamma ed il fronte temporale è di 4-5 anni mi sembra una follia , prima i prodotti e poi la fuffa ma se prima ci metti la fuffa e dentro non c'è nulla come vetture da vendere chi vuoi che entri lì dentro? forse uno che deve perdere un po' di tempo e non sa proprio cosa fare
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Beh pure a me fan fare parecchi punticini in più ( poi non c'era il plus della data in cui si è votato? ) hai visto mai che rientro nella top 10 ... ho scritto due minchiate ... c'è già il coefficiente ed ero già in top 10 ... 😛
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quindi rivisto anche il fantacampionato? ieri Max ha dimostrato , ancora una volta , di essere il top e quest'anno non ce n'è per nessuno
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una velar giappa !
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il confine fra passare per fenomeno e per un pirla è sottilissimo , per assurdo con un giro in meno saremmo qui a parlare di un fenomeno certo che passare da -4 a -27 è un bella batosta soprattutto dopo aver "sprecato" la gara prima
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in poche parole raschiare il fondo del barile .... prendere tutto quello che è rimasto nei magazzini , assemblare e poi vendere con l'aurea del "Heritage" dove altro non è che fondo di magazzino mica scemi ! fanno pulizia e ci lucrano pure , Tavares starà gongolando Chissà cosa altro salterà fuori ancora ... una Duna Turbo?
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anche perchè la gara è domani e non domenica e quindi ha un giorno in meno per sistemare la moto magari volerà nella sprint , se mai la correranno certo che portare tutto il carrozzone down under per rischiare di cancellare tutto è un bel danno , forse dovrebbero studiare meglio i calendari e prevedere date buche per poter recuperare gare in caso di eventi atmosferici avversi , che sono sempre più frequenti
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carreggiate larghe corpo vettura stretto è sinuosa !
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Penso che sia una vettura "interessante" poco capita ma per certo molto particolare lo stabilimneto di cui parlavo per la wind andò a gambe all'aria anche perchè producevano i pannelli carrozzeria della Avantime ed i volumi non furono quelli ipotizzati , dopotutto era l'"evoluzione" della espace ed i pannelli carrozzeria della Espace erano in vetroresina e fatti in quello stabilimento
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va a finire che prenderà pure un'Avantime ed una Vel Satis come feticci
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Forse non ci credevano nemmeno loro alla Wind ci ho lavorato , Trancia logo per la losanga sullo sportello baule , se per la Megane CC mi avevano tirato scemo con tolleranze etc etc con questa erano andati molto scialli sulla Megane era in vetroresina mentre qui era in poliqualcosa molto ma molto più facile da tranciare erano fatti un uno stabilimento francese ex matra di un'azienda italiana , respiravi polvere di vetroresina a pieni polmoni
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partendo dalle ultime , orribili , vetture uscite a Monaco questa sembra un capolavoro
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Quei fari mi ricordano molto uno dei prototipi della Lybra
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L'Audi S1 Peaks peak era "originale" oppure una aka pikes peak ? anche l'altra Audi SPort ( la Hb ) mi sembra con un po' troppi rivetti sui parafanghi domanda sul regolamento => vengono verificate le fiches di omologazione? oppure c'è un discreto lassismo sulle vetture che girano ?
