giopisca
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e come sia tornato a casa !
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@LucioFire e @The.Doc sono possessore da 22 anni di naked, 3 Monster per la precisione, e quest'anno mi sono fatto 3500 km di ferie in moto per cui ritengo di parlare con cognizione di causa , adoro le naked ma tali moto hanno svantaggi a livelli di comodità grossi , per farti un esempio dove metti il casco una volta giunto a destino? oppure prendere schiaffi importanti d'aria durante il tragitto ( se negate questo siete in malafede ) non sono uno che adora le Multi o i GS ma se vuoi fare strada e non sembrare uno scappato di casa da quelle parti delle andare certo che ogni 150-200 km fai una pausa ma se viaggi prendendo aria addosso è peggio e dopo un po' sei cotto Lucio io e te non siamo d'accordo quasi su tutto se vuoi il significato del mio commento provo a venirti incontro , è un bel'oggetto la Scrambler ha un bel design ma all'atto pratico cosa è ? una cafe racer? ed allora resta una moto con cui andare al bar , nella lista degli optional non ha nulla che non sia più che estetico e non funzionale spero di essermi spiegato e resto del'idea che sia una seconda moto
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guarda , sono mondi che non frequento , al limite mi posso permettere il modellino e nemmeno troppo definito
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non è brutta anzi , ha il suo design particolare ma è una seconda moto perchè oltre ad andare al bar o a farci un giretto molto di più non ci puoi fare e con quello che costa diventa impegnativa anche a me delude il fatto dei pochi colori , mille versioni ma tutte a colore unico per versione domanda , ma ne vendono' perchè i giro non ne ho viste molte almeno qui a torino
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io ricordo una twingo con cambio "robotizzato" buttavi dentro le marce senza frizione , hai visto mai che in Ferrari per sta icona non facciano sto giochetto , dopotutto i cambi li puoi gestire con i paddle oppure in automatico no?
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caro Lucio ricorda che noi siamo appassionati etc etc chi legge la stampa non capisce molto di motori, motorsport etc etc e quindi se la butti giù sul tecnico spinto nesusno di viene dietro anzi ti sfancula , quindi è più semplice dire motore nuovo che non nuova gestione MGU-k nuove mappature etc etc capisci che la casalinga di voghera potrebbe pensare a strane trame complottiste
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non sono un fan di #99 ma mi sembra una cosa veramente pretestuosa da parte di Sauber sopratutto dopo ile 1000 cazzate fatte ai box
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intanto chiudono AGAP 8 acronimo lussureggiante per dire avvocato giovanni agnelli plant ) per me resterà sempre stabilimento Bertone dove fra l'altro in questi anni avevano investito parecchio So di essere nostalgico ma vederlo chiudere mi farà male visto che l'ho frequentato per una 15ina di anni Altro pezzi di storia automobilistica torinese che ne se va , non giudico le attuali scelte industriali perchè non capisco bene dove vogliano andare ma sopratutto dove si andrà
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sarà SOLO 5 marce e manuale? JE DIMETTITI !!!!!!! 😆
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sopratutto èerchè lo 0 di silverstone è stato provocato da chi poi ha vinto , ha costretto ad una sostituzione del motore etc etc e oserei aggiungere : in Ungheria RB forse non andava fortissimo ma alla prima curva Bottas ha fatto un buon lavoro per la squadra i puinti del primo gp peseranno tantissimo ed anche il giro veloce tolto se non ricordo male in portogallo Il messico con quel rettilineo è una pista da motore Mb anche se negli ultimi anni RB volava
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il "fenomeno" osò presentarsi con look del genere a wimbledon nel palco reale ... venne gentilmente accompagnato alla porta con la raccomandazione di presentarsi con vestito consono se volesse accede , gli inglesi saranno pure bacchettoni ma un po' di etichetta e buon gusto ognitanto ci stanno a brakley non dormiranno di notte davanti a questa possibilità
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e siccome fa più notizia il fratello di VR46 che il bestia abbiamo finito la chiaccherata
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domanda a cui non riusciamo a rispondere , si potrebbe aprire un contest ESISTONO ANCORA GLI ALFISTI?
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OT è possibile che venga vietata l'entrata dei veicoli elettrici nei parcheggi sotterranei? perchè in caso di incendio è un casino spegnere le batterie?
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e sopratutto a NY le poche che ho visto erano quadrifoglio oppure con un mare di cavalli , là anche le BMW serie 3 sono almeno 2500
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hai dimenticato nano alonso ....
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metteranno come lo scorso anno a girare le macchine strarali per fare grip? immagino Fiat aegea "sfrecciare" per lasciare gomma a terra
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Ma l'intervista l'ha data guidando una MB cabrio oppure un suv sempre di stoccarda? o aveva #44 come suggeritore?
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sai in cina non copiano nulla di nulla
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che non meriti di essere appiedato perchè chi subentra non è un fulmine ok ma quanti ne abbiamo visti bravini restare a piedi? quanti non degni hanno corso ? le due risposte coincidono in PARECCHI ( che fa pure rima con Valsecchi , che io trovo simpatico ) la F1 è semrpe stata così , non ci dobbiamo scandalizzare se , specie nei team di seconda/terza fascia , appiedano uno passabile per uno che ha la valigia ricordo negli anni '80 una vignetta anzi una figurina trasferibile di Austosprint , penso di Ector Rebaque , raffigurato con tuta e valigia piena di $ , quante chicane mobili abbiamo visto negli anni? erano piloti che portavano soldi / sponsor / interessi ( Vitali Petrov così per dire , colui che non venne sorpassato da Aloso nel Gp decisivo ) abbiamo visto dei grandi pipponi guidare al posto di piloti che lo meritavano e non mi scandalizzo se Giovi resta a piedi fa parte del gioco e lui immaghno lo sappia benissimo
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hai ragione , ma non scandalizziamoci , negli anni abbiamo visto sempre queste situazioni specie sui sedili poco prestigiosi , è una ruota che gira faccio domanda capziosa : ma quando è entrato in F1 Giovinazzi valeva il sedile in cui era seduto? per fare un esempio Valsecchi campione del mondo F2 o GP2 o come si chiama lei non ha mai messo piede in F1 ha fatto solo la riserva , erano tutti più meritevoli di lui?
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Capisco che da italiani vorremmo vedere uno dei nostri in F1 ma francamente, oltre ad una macchina un po' così ( per essere gentili ) ad un box inqualificabile spesso nelle scelte , io non vedo in Giovinazzi tutto sto talento vero che negli ultimi tempi ha avuto qualche guizzo in prova ma in gara al netto delle sfighe è riuscito spesso a compromettere risultati buoni lui è lì con il beneplacito di ferrari e magari verrà ricollocato altrove ( progetto Hypercar ) non mi sembra che in f1 si perda un talento cristallino e che non accenderemo la tv perchè manca una superstar
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fari e frecce dela seconda mi sanno moltissimo di 127 terza serie
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avevo visto dei disegni della calandra ed era decisamente più piccola di quanto oggi in produzione, commento del tecnico con cui parlavo " questa è la coupè sportiva" ma oserei dire che la calandra è più piccola di un 40% ( in altezza )
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possono anche non aggiungere nulla a noi appassionati ma se alla fine fanno vendere vetture in più raggiungono alla grandissima il loro scopo levarsi un po' di puzza sotto il naso ed essere pragmatici farebbe bene allo spirito ed anche al bilancio pure io vorrei una strappaaslafto presentata ogni 6 mesi , cattiva , cazzuta , aggressiva e con una linea da rimanere a bocca aperta ma chi gestisce la baracca non ha il vile pecunio per farlo per cui nisba le versioni speciali possono servire per : allungare la vita di un veicolo dare allo stesso visibilità fare da traino a qualcosa che arriverà e far parlare del marchio accontentiamoci , meglio uan serie speciale che il vuoto pneumatico
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