Tony ramirez
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Autobianchi
nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Puntata 1 Giochiamo a fare i CEO Cari amici, analizzando la situazione automobilistica italiana sono stato preso da un senso di sconforto e tristezza. Così nella mia mente da sognatore ho creato una realtà alternativa e volevo coinvolgervi in questo mio viaggio che per comodità sarà a puntate ...(tanto non ci corre dietro nessuno). Allora, siamo in una realtà parallela dove le regole sono simili alla nostra, vince sempre il profitto ma siamo governati da una politica corretta e lungimirante. L’Italia, a parte Ferrari, non ha più marchi calcolando che Stellantis in terra italica conta pochi stabilimenti ed investimenti (e non è italiana). Così lo Stato, preso atto delle condizioni in cui versa l’industria automobilistica (e tutto il suo indotto) decide di prendere in mano la situazione per dare una svolta occupazionale, un giro di volano che coinvolga la classe operaia, la classe dirigenziale, i fornitori ecc. Come accadeva negli anni passati dove l’Iri gestiva Alfa romeo, lo Stato decide di avere una casa automobilistica, questa volta partendo da ZERO. Partiamo da zero zero o da qualcosa di esistente anche se fievole ed inconsistente? Come in qualsiasi piano industriale bisogna avere una visione, un target, cosa vogliamo creare? a chi è destinato? che numeri speriamo di fare? Vogliamo creare una casa automobilistica che sia destinata al popolo, quindi prezzi e modelli popolari (insomma quello che faceva la Fiat fino al secolo scorso) che abbia cervello e fabbriche in Italia. Conviene inventarsi un brand da zero o ripescare nel glorioso e dimenticato passato? Io sono per la seconda opzione: andiamo a bussare la porta a Stellantis e garbatamente ci facciamo cedere a titolo gratuito (visti tutti i favori fatti in passato) l’Autobianchi. Perchè proprio l’Autobianchi? Perchè ha un’aura più consistente di Innocenti, perchè è un brand che fino agli 90 ha venduto numeri popolari con le sue utilitarie, automobili di successo con una percezione più alta rispetto alle pari segmento Fiat. In più anche se è un ricordo lontano, anche in Europa ha fatto buoni numeri. Insomma è un partire da qualcosa di diverso dallo ZERO assoluto. Segue....-
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a me un paio di volte il pedale del freno è andato lungo a causa del tendicatena triturato che era andato a mettersi nel circuito del servofreno
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il peggior motore della storia è il 1.6 psa-bmw montato su mini 2 gen. - 1: cambio tendicatena. catena che slittava e mandava fuori fase il motore oltre a tritare il tendicatena stesso che finiva nella coppa dell'olio. - 2: 1 kg d'olio alla settimana - 3: a 130.000 km basamento che con lo sbalzo termico si dilata; 1 cilindro compressione prossima allo zero.
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speriamo non si imbarocchiscano anche la Dacia secondo me oggi molto equilibrate
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Quest'auto pur essendo bellissima non riesce a dirmi nulla.. boh è un problema mio!
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sbaglio o le ottiche davanti sono nuove?
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Ma io credo che in Ferrari abbiano dei seri problemi con i gruppi ottici anteriori. Negli ultimi modelli presentati sembrano infilati a forza. Lo so hanno una funzione aerodinamica ma mi fanno andare di corpo
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In un mondo di incertezze almeno sappiamo che la Compass è in bolla!
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2 considerazioni: • Il percorso di creazione di Marea We ha veramente tanto di Laguna Sw che non ricordo se fosse già a listino o no. • Fiat ha buttato un sacco di soldi in consulenze esterne e poi i migliori risultati li ha ottenuti col CS interno
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No a memoria era una bis con livrea classica. però avevo 7 anni, ci può stare che mi stia sbagliando
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Visto che si fuori garanzia farei così: andrei dal meccanico sotto casa, stabilirei se c'è una perdita e dove e gliela farei riparare e poi a seguire lo farei riempire dove conviene di più
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se non ricordo male quando ritirammo la Regata cioè nel 87 un ragazzo stava ritirando la sua 126 bis Up rossa. quindi in teoria la Bis Up era già in listino dal 87. Se non ricordo male TO-xxxxxxT era '92 quindi forse S era 91... ma non ho sicurezza
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se ti hanno specificato che usano il tracciante è perché sono sicuri che ci sia una perdita ed il tracciante serve appunto per appurare dove la perdita sia. quindi occhio a ricaricare una cosa che perde perché fra qualche mese sei punto e a capo.
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Renault Megane E-Tech Electric Facelift 2025 (Spy)
Tony ramirez ha risposto a j in Scoops and Rumors
ne ho vista na in concessionaria Renault quando ho ritirato il Duster e mi h fatto l'effetto di Buondì Motta -
appunto ricordavo bene numeri alti di vendita.
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Renault Megane E-Tech Electric Facelift 2025 (Spy)
Tony ramirez ha risposto a j in Scoops and Rumors
fino ad oggi non ne ho neanche vista una "vecchia" -
allora i numeri davano ragione a Fiat, oggi col senno di poi diciamo che ovviamente Fiat abbandonò il Seg. D (a traz. posteriore) e da li cominciò a perdere terreno nei confronti di tutti, come Know how, come percezione del brand ecc.
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A mio giudizio uno dei più grossi difetti di Marea fu il frontale non perché fosse brutto intendiamoci, anzi ritengo che fu uno degli ultimi frontali Fiat degni di nota, specie nelle versioni con i fari lenticolari, molto sportivo. Il punto era che a parte la mascherina e il paraurti più sporgente era identico a bravo e brava. se con Ritmo e Regata si era fatta una netta differenziazione (non solo di lamiera ma proprio di percezione di segmento) con Marea si restò troppo incollati al seg. inferiore.
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quelle che citi tu sono le più belle perché avevano paraurti anteriore dedicato con fendi e feritoie.. più cerchi da 14 con pneumatici a pianta larga (165 🤭 64/14) La tds oggi è una mosca bianca. aveva sellerie dedicate ed un "aria" di turbo i.e personalmente le trovo la massima espressione della Ritmo.
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questo veicolo ha cambiato più volte identità lui di Bruce Wayne!
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trovo ci sia qualcosa che non va nella volumetria posteriore, forse quell'accenno di terzo volume andrebbe eliminato rendendo il posteriore più bombato. nell'anteriore proverei a ridurre in orizzontale l'apertura del cofano non facendolo salire sui passaruota e contenendolo tra di essi.
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hai perfettamente ragione. i miei lavori sono infatti ricerche, amo mettermi in discussione. non lo trovo uno dei miei lavori più riusciti, ho avuto difficoltà a sviluppare dei temi che ho in testa. Sicuramente dipende anche dall'umore e dalla serenità del momento che in questo momento scarseggia
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Mai vista questa con la calandra in stile 147 GTA
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si si poteva ma onestamente credo che oggi vadano di più fari stretti affilati
