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8coibaf

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  1. 8coibaf
    Credo fosse la valvola FSD, la contrattiva è una molla aggiuntiva posizionata nella camera di rimbalzo che agisce solo nelle corse di estensione per aiutare l'azione antirollio. P.S. rivisto il video, confermo essere gli FSD
  2. 8coibaf
    Mi sfugge il collegamento meno cavalli termici = più rumore...
  3. 8coibaf
    Contando che già la normale sta sui 1000 lo darei quasi per scontato che vadano un po' più in su, a meno che decidano di fare esclusivamente un alleggerimento, ma le versioni speciali hanno sempre qualche cavallo in più ( anche per questioni di marketing)
  4. 8coibaf
    Tanto più che un brevetto viene reso pubblico 18 mesi dopo che viene depositato il testo se viene accettato.
  5. 8coibaf
    Che si fottano
  6. 8coibaf
    500L twinair oppure una...Tesla...🥶 ( magari la Roadster🤣) P.S. Abbiamo già inviato gli scorpioni d'assalto a bucare le gomme all'usurpatrice
  7. 8coibaf
    Non è Semplicemente Gran Turismo Berlinetta e Gran Turismo Spider? Trasversale sarebbe pure incorretto vista la posizione del motore
  8. 8coibaf
    Per dire, vendessi ora la 124 finirei per guadagnarci pure dopo quasi 4 anni (escludendo costi vari di gestione)
  9. 8coibaf
    Qualcuno avvisi Porsche che in Chrysler hanno trovato i fari posteriori che avevano smarrito
  10. 8coibaf
    18 metri di auto per 2 persone?
  11. 8coibaf
    Giusto per dare un ordine di grandezza : 124 Abarth fa lo0 0-100 in 6.8s
  12. 8coibaf
    Rimac Nevera ha già 4 motori
  13. 8coibaf
    Ci fosse...
  14. 8coibaf
    Io con la Stelvio 280cv sono sempre in D e saltuariamente in N, in N non apprezzo il veleggiamento ( che tra l'altro mi pare sia comparso dopo il tagliando, mi sa che hanno aggiornato il SW). In A è da spararsi nelle palle, per farlo partire da fermo bisogna andare oltre metà della corsa dell'acceleratore, insopportabile. Rispetto alla Giulietta è decisamente più intelligente in D la gestione del cambio, su Giulietta in D vuole sempre arrivare a limitatore se si da poco più del normale gas, su Stelvio fa esattamente quello che ci si aspetta, suppongo sia lo stesso su Giulia.
  15. 8coibaf
    Facevano più bella figura a non dare nulla
  16. 8coibaf
    Indicava il bagagliaio per farti capire dove saresti finito continuando a fare foto 🤣
  17. 8coibaf
    Si è grossomodo quello l'effetto. Inoltre frenando l'interna fa un po' l'effetto di ridurre il sottosterzo generando un momento di imbardata che aiuta la rotazione del veicolo verso la curva ( come fa normalmente già l'ESP in condizioni di emergenza).
  18. 8coibaf
    A naso sfruttano la geometria Anti-lift della sospensione posteriore ( in frenata il posteriore tende meno ad alzarsi) per ridurre l'estensione posteriore interna in curva tramite la coppia frenante, andando di fatto a ridurre in parte il rollio. Ora devo trovare un'officina in grado di attivare sta cosa sulla 124 senza che ci diano fuoco 🤣@Matteo B.
  19. 8coibaf
    Il montaggio di parti speciali include marchi con lo scorpione e motore turbo ?🤣
  20. 8coibaf
    Era meglio la foto scura...
  21. 8coibaf
    farà la fine della GR Yaris, da prendere subito al volo
  22. 8coibaf
    Ma MR2 a cui lavorano sarebbe ancora ICE? sarebbe molto interessante 😏
  23. 8coibaf
    L'aggiunta del testo è lasciato come esercizio allo studente volenteroso
  24. 8coibaf
    Hanno organizzato UN evento portando in giro le auto nel giorno in cui avevano inizialmente previsto la presentazione 🤷‍♂️
  25. 8coibaf
    beh 4000 euro per riprendersi il titolo non paiono una cifra così folle quando ne spendono ben di più per guadagnare qualche millesimo di secondo ( per poi girare uguale con mezza ala rotta 🤣)
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