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8coibaf

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Tutti i contenuti di 8coibaf

  1. Stelvio II su Large era decisamente Large ( e Long) , vista accanto a Grecale era pure più lunga ( e già questa è un po' più lunga di Stelvio I).
  2. Io avevo sentito voci in Balocco di una possibile evoluzione di Giorgio in sostituzione di Large
  3. Livrea con alettoni neri promossa per me!
  4. Facilissimo: V12= V6 + V6 V8=L4+L4 un bel K48 con V-tech: Magari continuano la collaborazione con AMG per i motori e condividono la piattaforma con Honda se proprio vogliono fare qualcosa.
  5. Non per ammazzare gli entusiasmi... ma ho chiesto al mio capo in Cina se ne avesse sentito parlare e secondo lui sono un'azienda minuscola che difficilmente andrà in produzione ed è poco convinto del progetto ( tenete conto che lui conosce praticamente chiunque nell'automotive Cinese visto che siamo fornitori di tutti) .
  6. Secondo me l'aver corso o meno ha poco o nessun impatto sulle vendite, se non è la Formula 1 nessuno (inteso come numeri pesanti per gli acquisti) guarda o si interessa alle gare automobilistiche.
  7. La strategia è : mettere fuori mercato Stelvio e Giulia -> vengono celebrate come "le ultime vere auto che bisognava comprare" -> rimetterle sul mercato -> file infinite dai concessionari per acquistarle -> soldi a palate
  8. La fascia nera è chiaramente li per riprendere la forma dello scafo, e devo dire che non sta male. Non mi piacciono invece i cerchi sfumati rossi e i Simboli Alfa con sfondo rosso
  9. Se qualcuno la volesse vedere da vicino, è in mostra al Museo dell' Auto di Torino insieme a roba tipo SP1, SP3, FXX-K EVO, LaFerrari e altro ( alcune sono Maquette ).
  10. Con le runflat il risultato sarebbe stato comunque dover comprare una coppia di pneumatici, l'unico vantaggio è che resti in grado di spostarti in relativa sicurezza fino al punto in cui comprarli, non è che puoi continuare a viaggiarci normalmente sopra.
  11. Mi chiedo, ma la visibilità con il parabrezza così inclinato come sarà?
  12. Bella, ma quanto è lunga? 8 metri?🤣
  13. Bella, magari non è nulla di così innovativo a livello di linee (molto Koenigsegg/Bugatti/MC20), ma almeno non è l'ennesimo SUV anonimo (o orripilante). Non ho letto dettagli del Powertrain, V6?
  14. che sarebbe 0km/h a questo punto, perchè se mi salta fuori uno all'improvviso da un punto cieco l'unico modo che ho di evitarlo è se sono già fermo
  15. Che sia tondo o squadrato non vedo come possa cambiare nel caso di uso con una mano sola. Se lo impugni da un lato solo ( che non sarebbe nemmeno cosa da fare...) il resto della forma non cambia nulla. Detto questo esteticamente fa cacare.
  16. Sulle Alfa/Maserati LP3 era prevista molta roba in più a livello di sospensioni di quanto attualmente disponibile sui modelli Giorgio in produzione, adesso con il rimescolamento della strategia sui modelli non solo più BEV è da vedere cosa viene confermato, cosa viene rivisto, ma di roba in ballo ce n'era parecchia, ma l'intenzione mi sembra di portarla comunque, qualunque sia la piattaforma..
  17. Però devi anche vedere cosa vuoi aggiungere, alla fine se si tratta di un modello "nuovo" è possibile che molti stampi siano da rifare comunque. Mi pare che sull'architettura elettrica/elettronica ci fosse ancora roba da decidere ( vero che tenere l'attuale di Giorgio è la via più probabile), ma so anche che molti dei contenuti citati prima sono in qualche modo previsti per l'introduzione (almeno nelle intenzioni).
  18. L'alternativa è che sia l'acquirente ad andare in fabbrica ad assemblarsela risparmiando così sulla manodopera
  19. la Spirit Abarth servirà a utilizzare i paraurti avanzati della BEV Abarth
  20. Non penso sia stato sviluppato solo per Jeep, mi aspetto di vederlo ( magari Ibridizzato) anche su Alfa e Maserati. Tanto più che la tecnologia utilizzata pare sostanzialmente quella del V6 Nettuno.
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