panbasileus
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Visualizza la discussione: Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
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Vista dal vivo questo pomeriggio in via Durini a Milano. L'impatto è notevole. La macchina è compatta e tuttavia filante, il colore è splendido e i cerchi dal vivo sono incredibilmente eleganti e futuristici. Il posteriore ricorda più la Lancia Sibilo che la Stratos, a mio parere. Gli interni hanno la particolarità di illuminarsi nel posteriore col motivo della veneziana. Purtroppo non era previsto che si potessero vedere gli interni a portiere aperte. Sostando un po' nei pressi ho colto solo pareri positivi, anche di tanti stranieri che facevano foto. Un signore un po' attempato ha riconosciuto l'ispirazione della Beta HPE, ma quello che davvero mi ha fatto piacere è che i miei alunni diciottenni e diciannovenni abbiano apprezzato l'auto e i nuovi stilemi.
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2003 Granturismo Stilnovo 2023 PU+RA HPE 20 anni di distanza, stesso concetto di auto. Spero che questa volta la figlilanza di questo lavoro si stile sia più ampia e duratura. I Il video in francese è decisamente positivo. Si apprezza il colore verde canngiante, il superbo lavor degli esterni, le reminiscenze Stratos e i meravigliosi cerchi in allumnio leggero con funzione aerodinamica. La barra veerticale del calice è anche indicatore del livello di carica elettrica
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Anche io, sempre amata e devo dire che gli interni fanno sempre una bellissima figura, soprattutto con i sedili pelle/alcantara crema-nero. Di recente ho incrociato una Hpe HF di un bellissimo rosso.
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I don't see any difference
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A memoria d'uomo è la prima volta che vedo un'auto presentata dentro uno sfasciacarrozze. Anzi, che vedo alcunché presentato in un contesto simile.
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Sembra una Fiat Palio I serie con gli steroidi :))
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Al di là del valore estetico di questo render, ciò che fa piacere è che il Marchio Lancia sia il punto di partenza come esercizio di stile per designer non italiani e nemmeno di Stellantis. E questo mi sembra una risposta significativa a chi sostiene, probabilmente per partito preso, che Lancia fuori d'Italia sia un marchio sconosciuto, senza potenzialità e senza futuro. Un grande passato non è un peso di cui sbarazzarci, ma una straordinaria rampa di lancio, noi Italiani dovremmo capirlo, perché è la nostra più grande ricchezza.
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Ben venga un oggetto del genere in un'epoca di elettrodomestici elefantiaci. Viva il piacere di guida, viva tutto ciò che sfugge all'omologazione!
Beh, ricordiamoci che è un progetto dell'anno 2000, fatto due anni dopo la Dialogos, indicando un stile decisamente meno retrò, pur volendosi mantenere nella scia degli stilemi Lancia. La calandra piena, i giochi di volumi allora apparvero decisamente innovativi e raffinati, senza essere stucchevolmente retorici. Il Centro stile Lancia dimostrò di voler esplorare diversi filoni estetici in quegli anni.
Perché bidone? Si richiama all'Aprilia senza tuttavia cadere nel retrò, l'ho sempre ritenuta un esempio di pulizia stilistica. La Lancia Nea era ideata per la guida autonoma, in grado di di azionare i freni in modo indipendente e di evitare gli ostacoli. Montava il 1900 jtd con trazione integrale ad inserimento automatico, quattro ruote sterzanti e freni a disco del tipo Brake by Wire, gestiti elettronicamente e senza l’ausilio di un circuito idraulico.
Comunque Daewoo Lanos, non Lenos.
Il problema è che Lamborghini è sinonimo di innovazione radicale e spinta. E Countach è la Lamborghini sbalorditiva per antonomasia. Una vettura con lo stesso nome esclamativo avrebbe dovuto riprenderne lo spirito di decisa rottura con stile radicalmente nuovo e non una citazione in retrospettiva, che è il tradimento del nome stesso. Come se il futurismo di Marinetti rinascesse scrivendo i testi nella stessa maniera di 100 anni fa. Qui è soltanto la dimostrazione di mancanza di idee e di stanchezza stilistica. Dov'è finito il coraggio? Sepolto dal marketing?
Brand, cluster, heritage, progressive, luxury, gender free, game changer, challenging, premium pronunciato "primium" quasi fosse un termine anglosassone e non latino. Quanti anglismi non necessari per un marchio che vuole essere il culmine dello stile italiano. Internazionalità non vuol dire solo lingua inglese, a mio parere. Ha dimenticato le innovazioni della lancia Lambda, dell'Augusta e della Aprilia, vabbé. Abbiamo ben chiaro che per il momento ci sarà una Ypsilon e il futuro è elettrico. Aspettiamo la fine dell'anno, è già molto rispetto a un anno fa.
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