pennellotref
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Non è così, limitatamente alla gestione in pista della vettura. L'es. della Hass è circoscritto al fatto che, come nel caso della giallona nel box AF Corse, separato da quello Ferrari AF Corse, ci sono tecnici Ferrari che gestiscono le performance della PU. Come nel caso Hass, la giallona è cliente Ferrari la quale rende dei servizi (gestione PU nei we di gara) al medesimo. Ma la gestione delle operazioni nei we di gara è totalmente indipendente da Ferrari AF Corse che è proprio un'altra struttura. E non c'è interscambio di info tra i due nei we di gara. Insomma la gestione della giallona è solo affare di Amato Ferrari.Non hai capito l'es....ma va bene lo stessoLa differenza è che la struttura che segue la giallona è integralmente AF. L'unica presenza Ferrari in termini di tecnici è la stessa che si può trovare nel team Hass in F1 ossia i tecnici Ferrari che monitorano la PU. Il team ufficiale è invece pesantemente integrato a tutti i livelli (PU, telaio, aerodinamica, operazioni in pista ecc....) da ingegneri che provengono direttamente da Maranello. Tra le due strutture non c'è interscambio di informazioni di alcun genere.Complimenti a Norris....Parlando di quarantenni abbondanti, diciamo anche che le cose si complicano quando il tuo compagno di squadra non si chiama StrollL'anno prox ci sarà consentito di correre solo su tre ruoteNon si sa 🤣 C'è chi dice si, c'è chi dice no. Or ora su Euro UK hanno ribadito che il team non conta, conta il costruttore. Boh, vedremo...😍😍😍Hanno problemi tecnici con entrambe le autoSto rosicando un po'....Giovinazzi ha non specificati problemi.....Questa è una mossa potenzialmente paraculissima. Fuoco tenta di prendere Estre e Giovinazzi risparmia ulteriore carburante dietro la sua scia..Hanno cambiato gomme e pilota. Fuoco ad un sec. da Estre Ce la stiamo giocando sui centesimi con la 51.....
