mariola
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Anch'io suggerisco Compass, non ci sono mai salito ma conoscendo la taglia degli americani presumo che sia pensato per ospitare gente grande e grossa. In alternativa andrei sul Nissan x-trail ultima serie, a differenza del Qashqai, che ha lo spazio risicato (il bagagliaio poi è piccolissimo!) è bello accogliente (lo ho provato quando cercavo auto, fosse costato meno forse lo avrei preso). Oppure anch'io penso che la Mazda Cx5 sia una bella scelta, con tutta la capienza che serve.
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Forse si ma si tratta del 50-60% con le percorrenze più basse, ragion per cui andrebbe bene per più della metà degli utenti ma per meno della metà dei chilometri percorsi. E come vincolo oltre al budget aggiungiamo i parcheggi: chi a Roma (per esempio) usa l'auto una quarantina di chilometri al giorno per andare al lavoro e simili potrebbe avere una elettrica, ma dove la ricarica che i garage sono più rari degli autobus in orario?
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Splendido, tienimi aggiornato sulla tenuta nel tempo per favore! Posso chiederti su che sito lo hai comperato? Hai avuto problemi con la dogana?
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Anch'io escluderei il Q2, inutilmente costoso. Tra le altre due direi 500x per l'estetica Vitara per l'abitabilità (non avete figli ma magari ci sono genitori nonni e nipotiti da scarrozzare, o avete hobby ingombranti come per esempio sci, pesca, golf). Io sceglierei Vitara perché per me abitabilità e carico sono parametri essenziali. Quanto alla scelta tra benzina e diesel avete percorrenze vicine al punto di pareggio, scegliete quel che più vi garba. Escluderei il GPL che porta con sé alcune scomodità in più.
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con 15k vedo che ci sta una tipo km0, io vista la tua percorrenza eviterei usati, se non aziendali https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-3-multijet-95cv-easy-business-s-s-km0-diesel-grigio-355dc860-62ea-ea51-e053-e350040a82ac?cldtidx=5 https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-6-mjt-120-cv-4-porte-easy-diesel-beige-c8716b3d-4086-45f6-b4fa-d815b036dad1?cldtidx=9 https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-sw-1-3-mjt-s-s-easy-diesel-grigio-9c1cda5d-275d-0b20-e053-e250040a32d9?cldtidx=15 possono essercene di più economiche o di più dotate, queste sono solo le prime che ho trovato.
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Vivi o ti rechi spesso in grandi città? Hai esigenze di trasporto (hobby ingombranti, materiali di lavoro, ecc...)? Hai marche o modelli che ti piacciono o che vuoi evitare? Io visto il chilometraggio andrei su un diesel, a meno che tu non faccia prevalentemente città, specie se grandi, mi chiedo se ti basta una segmento B o se ti serve la capienza di una C SW, intanto penso a qualche modello in particolare, cercando tra le km0-aziendali.
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So di proseguire l'OT... ma non ho ancora non ho ancora avuto una spiegazione soddisfacente sul perchè non si possa (o voglia?) concordare uno standard comune per le batterie e poi fare rifornimento cambiando batterie anzichè caricandole.
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Idem per me. Abiti vicino a casa mia per caso? Allo stato ci sono una serie di svantaggi, sia per metano che per GPL: - impossibilità di rifornimento self service - autonomia (metano) -parcheggio piani interrati (GPL) - frequente riduzione del bagagliaio - possibili problemi di rifornimento se si viaggia molto, specie al sud e all'estero. Per come uso io l'auto (frequenti viaggi lunghi con destinazioni random, rifornimenti quasi sempre in orari da self service) non va bene, almeno allo stato. Però è importante che la Germania punti sul metano, perchè avere il più grande mercato d'Europa che si muove aiuta a fare massa critica, poi gli investimenti si ripagano prima, si può investire di più, si ottengono prodotti migliori, si riduce l'incidenza dei difetti... si innesta un circolo virtuoso insomma.Doge Journey dal marzo 2010 (nuovo) al novembre 2016 (venduto) mai cambiato batteria, un paio di volte si era scaricata del tutto, luci accese o altro di simile. Non ricordo le specifiche, ma ricordo che a un certo punto ho scoperto che era una batteria particolare, alloggiata nascosta (sopra la ruota anteriore sinistra), e che avessi dovuto cambiarla sarebbe costata uno sproposito.Se Touran e CRV gli paiono care per quel che vuole spendere queste sono peggio ancora, anche se devo ammettere che hanno gli altri requisiti richiesti. Comincio a pensare che il Doblò (motore diesel più potente e tutti gli optionals possibili) sia l'unica scelta per auto nuove (o aziendali o km0) stando attorno ai 20 sacchi chiavi in mano.Tre quarti ot, è un po' che mi chiedo quanto costerebbero nuove la Cinquecento (quella degli anni 60) e la Panda 30 se fosse ancora possibile commercializzarle esattamente come erano, senza dispositivi di sicurezza o antinquinamento, con la stessa dotazione precisa. E secondo voi per quel prezzo (che io immagino circa pari a quello di uno scooter 125 attuale) ci sarebbe molta domanda?Ho pensato subito a un Freemont usato ma se ben ricordo non ha una gran capacità di traino (notizia orecchiata, non mi ha mai riguardato). Oppure per capienza ti direi Peugeot 5008 (o Citroen Grand Picasso). Se vuoi una cosa proprio da battaglia (dopotutto avevi messo il Berlingo) Prova anche il Doblò, oppure il kangoo, che sembra meno furgone.Ciao io caldeggio la scelta Honda. Il suv che hai in pole position è una bella auto ed è molto capiente per la taglia. Io in anno fa ho comprato una Honda Civic Tourer, e se fosse un poco più corta te la consiglierei alla grande, ma comunque sono rimasto positivamente sorpreso dalla qualità Honda sia come motori che come finiture. Unico neo, i sedili anteriori non sono molto larghi, ed io, che piccino non sono (56 di taglia nelle giacche) ci sto risicato. In alternativa considererei Suzuki s-cross o Vitara ( parlo per fama non li ho mai provati), spaziosi, della taglia che volete e con un ottimo rapporto prezzo-dotazioni. Esteticamente mi piace molto la Mazda cx-3 ma ha davvero poco bagagliaio.A sfavore del metano a mio parere incide pesantemente anche l'impossibilità, almeno ora in Italia, di fare rifornimento self-service, per i miei ritmi di vita (e quelli di molti altri) è un grosso limite. Aggiungiamo la poca autonomia e le code ai pochi distributori (quest'ultimo problema si risolve con una rete più capillare) e la scarsa diffusione si spiega.Calcola anche che verosimilmente il problema riguarderà solo chi entra nelle grandi città, specie nei mesi freddi (ottobre-aprile), ma se uno abita in provincia e non prevede di andare con un minimo di regolarità nelle grandi città (Torino, Milano, Roma, Napoli e poche altre presumo) può prendere un diesel con ragionevole tranquillità di non avere problemi almeno nei primi dieci anni di vita del mezzo. Qui in Veneto (zona non priva di problemi di qualità dell'aria) i blocchi standard nelle città principali sono solo fino a diesel euro 2, euro 3 e massimo 4 solo in casi di particolare allarme, e comunque solo dalle 8,30 alle 18,30, con decine di tipi di deroghe diverse.Sappimi dire che lo sto puntando anch'io. Ma mia moglie ci mette sempre una vita a decidere qualunque acquisto. Ho bisogno di argomenti molto buoni per convincerla a prendere il volo.Io andrei su di un assemblato. Alla fine è l'unico modo per avere un PC esattamente come vuoi tu, e di solito è anche la soluzione più economica.I piccoli negozi non possono sognare di sopravvivere vendendo pasta Barilla, perchè per ragioni di economie di scala la grande distribuzione sarà sempre più competitiva sul prezzo. Dove possono e devono fare la differenza è sulla qualità della merce, specie sul fresco, e sui servizi aggiuntivi, perchè in quei settori la necessità di acquisti in grande quantità si ritorce contro la grande distribuzione, che non riesce ad accedere ai piccoli produttori di alto livello. E così io compro scatolame, sale, zucchero, acqua, pasta, birra, detersivi e simili al'iper, ma carne, salumi, formaggi, frutta, verdura nei piccoli negozi (che magari hanno prezzi da gioielliere ma una qualità incomparabile)
