fedegta
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Tutti i contenuti di fedegta
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Vero vero, ma ahimè il trend è quello, per tutte le case. Comunque non dimentichiamo che il pianale di Renegade e Compass è rinforzato per ottenere il riconoscimento Trail Rated, quindi per Tonale suppongo una bella limata di chili, come succede con 500x e Renegade (anche perché deve/dovrebbe essere dinamicamente agile).
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Chi vuole una Quadrifoglio vera sì prende una Stelvio, senza compromessi. L'importante che ci sia una Veloce (vabbè anche se è una phev). Speriamo nel 2.0 TB. Ho visto un po' di Formentor per strada e devo dire che non mi dicono veramente nulla. La trovo insignificante per quanto sia muscolosa e pompata.
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Io ricordo due cose: la prima è che 4R parlasse di una GTAm 4x4 con la cilindrata portata a 3.5l, mi ricordo lo spaccato ma non mi ricordo il numero. In seconda battuta la GTA era più veloce di Golf R e Focus ST. https://www.automobilismo.it/confronto-147-gta-golf-rs32-passione-o-ragione-1-introduzione-auto-6710
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Anche io ho avuto una Scirocco che ho preferito su Giulietta all'epoca dell'uscita e ne sono stato soddisfatto (io avevo la TSI 160cv e ho dovuto cambiare il motore, vabbè). Poi dovendola cambiare (passati 10 anni) ho provato Giulia, sinceramente non ho considerato altro perché volevo un'Alfa Romeo (e poi a queste condizioni: trazione posteriore, albero di carbonio, parafango e portiere d'alluminio ecc.). L'ho comprata a 34 anni, giusto per una info sull'età. infotainment è un meh sono d'accordo, perché la mia è 2019, ma con una my20 risolvi tutti i problemi. Poi boh parcheggiata per me è bellissima, sinuosa e muscolosa (io ho i cerchi da 18 225/45 e 255/40), guidarla è bellissimo anche per solo andare a fare la spesa. Tenuta di strada è come la Scirocco, che era piantata a terra, ma con la cosa che non hai reazioni allo sterzo quando guidi forte tra le curve. Per me non c'era altra scelta all'epoca come oggi. Sempre Giulia. Ultimi e non ultimi i paddle, non serve una descrizione.
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