holden75
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di holden75
-
L’olio lo cambio ogni anno presso officina Alfa o Fiat. Anni fa il multiair si ruppe e il rumore che produceva era una specie di soffio intermittente, diverso da quello di adesso. Quello che scoccia è che debbano smontare mezza macchina per fare una diagnosi -
Ho un problema simile sulla mia Giulietta con lo stesso motore (2012, però). Nel mio caso il ticchettio è comparso circa 1 anno fa, ma al contrario di infallibile_gf2, si sente soprattutto al minimo e a freddo, e cala invece al salire dei giri. Secondo il meccanico è un problema sul circuito di aspirazione, ma mi dice che deve investigare e che c'è la possibilità che un certo componente (perdonatemi ma non ho capito bene quale) una volta smontato può causare la necessità di dover rettificare gli attacchi. Poiché ha paventato una spesa intorno ai 5/600€ e sono indeciso se cambiare macchina o aggiustare questa, ho traccheggiato fino ad oggi e nel frattempo ho percorso circa 15.000Km. Ora effettivamente sta iniziando a peggiorare, quindi dovrò decidere cosa fare, di certo vorrei capire se mi stanno raccontando balle o no - e onestamente ho due officine da cui mi sono servito, mi fido poco dell'una e dell'altra
-
-
Ho controllato il cassetto portaoggetti della mia Giulietta ed effettivamente c'è scritto che gli airbag scadranno a gennaio 2026. Nel frattempo gli arrotolatori delle cinture "fanno la moviola", nel senso che la cintura rientra mooolto lentamente in sede. Sarà pure quello a causa dell'età?
-
Ciao. Mi domandavo, e in rete ho trovato poche informazioni, se dispositivi quali airbag e cinture di sicurezza vadano sostituiti dopo un tot di anni. Mi sembra un tema importante in questo periodo in cui molti di noi (a partire dal sottoscritto) devono valutare se cambiare auto con qualche anno sulle spalle; poiché si tratterebbe di affrontare costi aggiuntivi per la manutenzione, potrebbe essere una voce se non determinante, quanto meno da considerare. Grazie a chi vorrà rispondere
-
-
-
Ciao a tutti. Ho una Giulietta del 2012 acquistata usata di un anno. Non ci crederete, ma solo recentemente ho scoperto che la serratura della porta anteriore non funziona inserendo la chiave: in pratica la chiave entra a metà, poi si blocca e ovviamente non gira; idem con la chiave di riserva. Ora, al netto della spiegazione che potrebbe avere questo fatto (auto incidentata con sostituzione dello sportello? Tentativo di furto non riuscito? Scherzo di cattivo gusto?), vorrei sistemare la cosa, perché la legge di Murphy è sempre in agguato e il telecomando potrebbe fare i capricci di notte quando non sei in città. Avrei trovato questo ricambio Cilindretto blocchetto nottolino serratura porta Alfa Romeo Giulietta | eBay Volevo chiedere se qualcuno l'ha acquistato e se è facile montarlo. Grazie in anticipo!
-
-
Ho letto che si stanno attivando per i richiami e che saranno gratuiti... speriamo. Anche perché dopo i guai del PureTech a cinghia non possono permettersi di fallire. E' vero che si va verso l'abbandono del termico, mail danno di immagine se lo porterebbero dietro comunque
-
Mi chiedo se siano notizie amplificate dai media o se rientrino nella normale difettosità di un motore nuovo. Di certo da diversi anni ormai non si fanno più tante prove prima dell'immissione in commercio, ma se fosse una situazione anomala anche rispetto alla concorrenza, mi domando cosa stia succedendo a Stellantis (anche perché la 308 e la Avenger erano nella lista di possibili sostitute della mia Giulietta!)
-
Il Capo va da Vasseur e dice "l'ultima riga del bilancio la voglio scritta in nero, per il resto si arrangi lei" Comunque, una parola su questo siparietto la spendiamo? 🤣
-
-
-
Rispetto a quello della Giulietta, il bagagliaio è tanto più piccolo e/o meno sfruttabile?
-
Appunto, gli alfisti duri e puri hanno convinto la dirigenza che c'era spazio per un'auto come Giulia, e loro hanno comprato l'Audi perché aveva i full led. Sulla seconda parte mi autodenuncio anche io, ma temo che due auto vendute non basterebbero a coprire i costi di sviluppo e produzione dell'"Alfa08"
-
Giulietta 940 a suo tempo è stata massacrata dai sedicenti alfisti (che per me incarnano la rovina stessa del marchio, ma lasciamo perdere) perché identificata come Bravo ricarrozzata, quando con quest'ultima condivideva il parafiamma e poco altro, mentre aveva motori e sospensioni dedicati. Vi immaginate cosa direbbero gli alfisti di una 308 alfizzata? Quanto a tutti gli altri, ragionando con la testa e non con il cuore, perché dovrebbero spendere di più della 308 per una 308 a marchio diverso?
-
-
Sto timidamente valutando di cambiare auto e mi sono caduti gli occhi sulla nuova Mazda 3. Sono andato a vederla e il bagagliaio mi è parso un po' piccolo, in generale forse anche più piccolo di quello della Giulietta che ho adesso e che non è una campionessa di spazi interni. Mi sapete dire quanto è sfruttabile, al netto della capacità in litri? Inoltre, visto che le bocchette di areazione posteriori non ci sono, qualcuno mi sa dire come è climatizzata? Non vorrei che il pargolo seduto dietro soffra il caldo e accentui il mal d'auto con le immaginabili nefaste conseguenze 😅
-
-
-
-
Nella Ritmo I serie la ruota di scorta era nel cofano motore. Ci accorgemmo della sparizione per caso, mentre eravamo in vacanza al paese, e tutti ci dissero che mai e poi mai sarebbe potuto accadere lì, ma che di sicuro era successo a Roma prima della partenza. Chissà se oggi direbbero lo stesso
-
A noi fregarono pure quella della Ritmo!
-
