holden75

Come potrei fare a saperlo? Se non è contro il regolamento, qualcuno mi consiglia un’officina Alfa Romeo a Roma? ☏ iPhone ☏

No niente GPL. Il primo multiair rotto faceva un rumore più simile a un soffio, questo di adesso è un ticchettio; il secondo multiair si è rotto quando è saltata all’improvviso la pompa dell’olio e ha fatto un disastro, quindi non c’erano rumori sospetti ☏ iPhone ☏

Avevo pensato anche io al Multiair… sarebbe il terzo che cambio, ‘sta macchina è nata sfigata ☏ iPhone ☏

Ciao a tutti. Sul finire dell’estate la mia Giulietta 1.4 multiair ha iniziato a manifestare una sorta di ticchettio avvertibile soprattutto a freddo e a bassi regimi, che aumenta con i giri del motore fino ai 2000 giri circa (poi o scompare o è sovrastato dal rumore del motore, non si capisce). Il meccanico dove vado solitamente (nota assistenza Alfa a Roma) al tagliando di luglio non aveva rilevato alcuna anomalia, a parte le “boccole” (silent block?) anteriori da cambiare “con calma”. poiche ad agosto era chiuso, mi sono rivolto a un’officina Fiat dove andavo anni fa quando avevo la Punto. Qui mi hanno detto di cambiare le famose boccole in quanto, dicevano, se si rompono in corsa possono rompere altri componenti delle ruote. In merito al famoso ticchettio invece non sono stati in grado di fare una diagnosi certa: hanno detto che potrebbe dipendere da una perdita dal collettore di aspirazione e/o da un supporto motore rovinato. Il problema non sarebbe di facile soluzione in quanto sarebbe necessario smontare la turbina, e poi forse rettificare non so quale componente che si innesta sul basamento (scusate se scrivo una fesseria ma non ci ho capito granché); in conclusione il preventivo non si può fare finché non aprono, ma comunque andiamo dai 5/600€ in su. A detta loro, posso anche circolare così perché la macchina non dovrebbe fermarsi. A questo punto non so più di chi fidarmi, quindi volevo sapere se qualcuno aha avuto un problema simile, e poi chiedere un consiglio, perché a questo punto non so quanto valga la pena spendere altri soldi su un mezzo di 13 anni e 140000km (già fatte gomme e distribuzione e gli ammortizzatori anteriori cominciano a mostrare fatica) dunque forse sarebbe ora di iniziare a guardarsi intorno per sostituirlo

Spigolose e alte; et voilà la nouvelle Giulià

Per fortuna (del Giugi) piacque ai coreani...

Quindi le macchine belle BMW le comprano solo in pochi, dunque le fanno in tiratura limitata

Ma dove l’avrei scritto?

Pensala come vuoi, io credo che sia ora di finirla con la gente che guida per strada come in pista, con la stampa pronta a cavalcare l'onda del "vogliono fare solo cassa", e con un legislatore che asseconda pur di guadagnare consenso. Che poi ci siano degli abusi anche da parte di chi controlla è vero, ma non li risolvi facendo tana libera tutti

Bravo, fai ricorso, così la collettività pagherà il costo dell’azione legale, il trasgressore resterà impuntito, e se nel frattempo hai investito qualcuno chi se ne frega, con qualche cavillo del cavolo un buon azzeccagarbugli ti tira fuori! Che paese di cacca! ☏ iPhone ☏

😎 mi sa proprio percentuali altissime

Il 6 in linea:

Quindi tecnicamente non serve a niente? E' un'altra di quelle fesserie che ci propinano per figate pazzesche, come il rumore finto dagli altoparlanti. Sarà che sto invecchiando, ma l'automobilismo mi attira sempre meno

Ha una funzione pratica o serve solo a fare brum brum?

"Nuova Alfa Romeo Giovanile ti aspetta in anteprima nel nostro salone [...]. Miscelatore di dischi dal vivo - Festa con mescita di polibibite - Rivelazione [...] Per confermare la tua presenza alla serata, compila il modulo elettronico sulla rete internazionale"

Mah il mio Fire-ultima-generazione-engine-of-the-year (Alfa 1.4 MAir) mi è costato 3500€ nei primi 4 anni di vita, quindi magari anche no! 😒

Indubbiamente è difficile prevedere come possa evolvere il mercato nei prossimi 10 anni. Di certo c'è che allo stato attuale le BEV non convengono (costi, problemi per la ricarica, autonomia), e se una tecnologia non conviene, non vende. Penso che il grosso dei consumatori finirà per portare a esaurimento le termiche finché non si rompono o finché non gli impongono di rottamarle con i blocchi alla circolazione

Avrebbero potuto benissimo dire che saranno multienergia (come hanno fatto per Y). Che senso avrebbe dire che faranno solo elettriche mentre in segreto sviluppano le versioni termiche?

Non penso che stanno bluffando, a che pro, poi?

Ponevo la questione perché secondo me non è detto che la deadline del 2035 sarà rispettata in toto. E allora, come qualcuno ha scritto qui qualche giorno fa, fare solo BEV sarebbe un suicidio commerciale, perlomeno in Italia

Domanda: sarebbe possibile, ad oggi e considerando solo il punto di vista tecnico, non dei costi, modificare i progetti new Giulia/Stelvio per renderli anche termici/ibridi, o ormai sono pronti come BEV e non si può tornare indietro?

@nucarote Le concorrenti erano queste

Che strazio questi SUV, tutti uguali. E in cartella stampa citano la R16 che invece per la sua epoca diceva qualcosa di nuovo, si differenziava dal design delle concorrenti in maniera netta. Boh, sarà che sto invecchiando, ma ormai queste auto mi emozionano meno di zero

secondo me il frontale è troppo alto, c'è una sproporzione tra la parte superiore e quella inferiore con la presa d'aria. Questo ovviamente senza contare inutili (per me) barocchismi come il disegno dei fari e lo scudo, nonché la targa al centro che visivamente rende ancor più alto il frontale. Agevolo PS volante

Significa che dovevano scegliere uno stabilimento da saturare con tutti i modelli CMP-miniSUV, e quelli italiani, per produttività, costo del lavoro, conflitti sindacali, incertezza e mutabilità del quadro economico-politico costavano di più e davano meno garanzie