gpat
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È una battuta... -
Product plan 2023, passaggio a gruppo JAM..... Jeep Alfa Maserati
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N. B. La Ghibli è l'unica Maserati che non vedrà un rinnovamento completo a breve... Per me è rimandata al prossimo product plan appunto insieme all'alfa E berlina (condivisione). Dovendo tagliare da qualche parte hanno tagliato lì. Semplice
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Un'operazione del genere non andrebbe a giustificare i costi di qualcosa che in ogni caso vendi principalmente in Italia. I miei 2 cents sono su una revisione stile MY2014 con il materiale che sta oggi su Renegade e Compass, più ibrido 48v.
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Con la prossima generazione di C tedesche, ogni centesimo speso nel restyling di Giulietta è buttato. Io mi aspetto un trapianto dell'elettronica che ora sta su Renegade (infotainment e ADAS), magari una strumentazione nuova altre 2/3 cosette, nuovi motori 1.0 e 1.3 turbo, e basta.
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P.S. l'altro giorno si parlava di pensionare Giulia dopo 7 anni e qui abbiamo Giulietta che arriverà al 2030...
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La Giulietta attuale gli serve per i povery in Italia, quelli che non entrano in concessionario se non possono comprare qualcosa a 20000€, a maggior ragione dopo il pensionamento di MiTo. Strana la mancanza della E berlina, non doveva essere pronta ad andare in produzione? Tutto sommato piano di cui non lamentarsi e soprattutto senza voli pindarici.
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Niente più diesel? Ci credo quando lo vedo...
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Se dovessi scommettere su qualcosa... non aspettarti auto al di sotto dei 30000€ fino al 2020 minimo...
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Siete seri? Siamo al terzo anno di Giulia e devono ancora arrivare le millemila auto del magimitico rilancio di Alfa Quest'auto durerà almeno 10 anni e lo sappiamo tutti.
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Se trovi una Giulietta Tech Edition ha la connettività che cerchi. Di certo rispetto alla Rio è un'altra cosa.
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Ma che mercato ha oggi un'auto al di sotto dei 3.60 metri, razionale e non sfiziosa tipo 500, venduta allo stesso prezzo di una più grande? Smart fortwo/four esistono per miracolo
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Le C-Sedan per il mercato USA vanno troppo in basso per Alfa, sono troppo poco profittevoli. Ford in USA ha appena ammazzato gran parte del suo listino per questo motivo togliendo anche Fiesta e Focus lì. Si limiteranno a C-SUV da vendere dappertutto, poi spero nella Giulietta 2 volumi ma già su quella ho dubbi, a una sedan più piccola della Giulia, che già per gli USA è parecchio compatta.. non ci credo nemmeno se la vedo
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A casa dovremo comprare una 500 nel 2022, spero che non ci beccheremo il modello del 2007 per allora
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208 1.6 Blue HDI, credo che avrà futuro nonostante tutto
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Mah... Io la Giulia se l'avessi voluta a benzina avrei dovuto pagarla 10000€ in più subito rispetto alla mia aziendale per trovarne una buona su Autoscout (facciamo anche 5000 a parità di accessori), 20% in più (sono buono) alla pompa, tagliandi ogni 15000 anziché ogni 20000, bollo superiore. Nel momento in cui bisogna far uscire i soldi anche il fattore della disponibilità in rete di auto pesantemente scontate pesa... pur vivendo a Roma sarebbe stupido pensare al valore residuo dopo 8 anni e spendere significativamente di più subito. Anche per la triade, Jahreswagen e similari indigeste in Germania, finiranno inevitabilmente in Italia, con ovvia convenienza per svuotare i piazzali.
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Almeno aggiungere il climatizzatore.. o andare su Ibiza.. Budget?
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I know, also almost every engine of the competing E-SUVs is 6 or even 8 cylinder, but I wouldn't hold my breath on a 6 cylinder.. IMO they will pull a Volvo on this one. Either that or 3.0 inline-6 for the entry level, but that wouldn't be an Alfa-exclusive engine.
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Beh tutto può essere, da una parte si sono dati delle tempistiche molto strette per la presentazione dei modelli (dichiarato da Giulia in poi), dall'altra allungando Stelvio, e sistemando la sua principale debolezza, ovvero l'infotainment su cui stanno sempre dichiaratamente lavorando, il gioco è fatto. Oltretutto con ogni probabilità anche i motori saranno quelli, 2.0 con l'ibrido, 2.2 che al massimo avrebbe un'evoluzione con SCR e biturbo, e nessun 6 cilindri a parte il 2.9 V6. Si manterrebbe buona parte della dinamica di Stelvio, allargando anche ancora più il gap di massa (kg) con X5 e Q7.
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Secondo me soffri di ansia da cambio auto perenne... ? Anche io ti consiglio di tenerla. Anche perché un'utilitaria con un benzina aspirato probabilmente non consumerebbe neanche meno della tua.
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Io le vedo tutti i giorni, tutte colore pastello, con il pacchetto touchscreen+sensori così ti sembra di guidare un'astronave, TDI se va bene oppure 1.0 aspirato, e inevitabilmente con interni e ruotine della Trabant. Tristezza
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Fiesta Plus si vedono ma si vedono anche tutte le altre. Per Polo effettivamente è vero che vanno tutti sulla base con il minimo indispensabile
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Io, tenuta per 5 anni e 80000 km, nessun problema, a parte un devioluci da cambiare.
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Non guido ibrido e non voglio fare pubblicità a nessuno, ma sul sito del GAI c'era la pagina per la convenzione trasformazione a GPL con tanto di lista installatori, e se ricordo bene costava 1000€ finito
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Stilemi 500 su un'auto più grande della X... boh, sono scettico. Già quest'ultima ha sofferto parecchio la presenza di Renegade.