gianmy86
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Raro trovare un'auto di questa età usata quotidianamente. (23k km negli ultimi 4 anni, secondo lo storico revisioni)
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Va a dare un'occhiata da vicino alla Mazda CX30.
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Ho capito solo ora cosa mi ricordava il Mosquito. Questa perla! 😄😄😄 PS: è pure romano, ma non è che @jameson... 😎
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Scusate ma....cos’è il Mosquito???
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Capisco (ma non condivido...) che tu possa essere attratto dai marchi premium o tedeschi, però occhio anche ai costi di gestione e alle incognite degli usati con 100k km percorsi. Un mio caro amico lo scorso anno ha comprato una Skoda Kodiaq 2.0 in concessionaria Skoda, appena finita la garanzia si è rotto il cambio. 1900 € per uno rigenerato (nuovo gli sarebbe costato 3000 €) e 15 giorni lavorativi di fermo auto. Con 26k euro e la tua esigenza valuterei seriamente una delle ultime Tipo Cross.
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Il mio ordine di gradimento personale direbbe prima rosso, poi blu e verde. Però alla fine direi, banalmente, prendi quella che più ti piace e non pensare ad altro. Che un'auto con un bel verde sgargiante in casa l'abbiamo usata ogni giorno per 25 anni, e per me è ancora il colore più bello.
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Ricapitolando. 1. Ci si straccia le vesti perché avrebbero bloccato le prossime Stelvio e Giulia in uscita tra qualche anno che, per quanto ne sappiamo, e lo hanno capito anche loro, avrebbero venduto quanto i due ultimi modelli lanciati a marchio Abarth (che, per la cronaca, manco a Torino si vedono). 2. Mi sembra che alle attuali Giulia e Stelvio, per vendere qualcosina anche a non appassionati, tutto sommato, siano mancati i motori ibridizzati, soprattutto i diesel. Per il resto, come sempre, è inutile pretendere i numeri delle tedesche, che hanno un mercato totalmente diverso, a partire da quello interno. Il paragone andrebbe fatto con la più o meno coeva Jaguar, e mi sembra che l'italiana abbia fatto un tantino meglio sotto ogni punto di vista.
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Stev, ci si ripete che Lancia sia/debba essere Premium. Ma cos'ha di Premium questa Ypsilon oltre al prezzo? Ma onestamente l'hai vista/guidata? Gli interni sono poveri, il vellutino dei sedili fa sudare quanto quello della Skoda Felicia rossa che fu del mio compagno di liceo, le portiere scricchiolano pure tanto, a quanto ho appena appreso. Hanno fatto un'auto da vendere a prezzo, la vendano a prezzo. PS: su Gamma mi sono espresso nel topic apposito, anche scatenando ilarità. Diciamo che tutto mi sembra tranne che un successo annunciato, mi sembra tutto sbagliato, finanche il nome.
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Piccolo OT. Resurrezione. Il celebrante che riporta la chiesa al centro del villaggio. Uno dei miei album preferiti, della voce forse più incredibile di tutto il rock e derivati. Magari un giorno Alfa Romeo risorgesse così.
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Ci sono due tipi di uomini: - quelli che dicono "a casa mia comanda mia moglie", e sono uomini onesti. - quelli che dicono "a casa mia comando io!" Costoro, non solo sono comandati dalla moglie, ma abbuscano pure! Ecco, sostituisci la moglie a PSA, e "autopareristi fiattari" agli uomini e tutto sarà più chiaro! 😂
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Io spero davvero abbiano le palle di porre fine allo scempio e di fare solo qualcosa a tiratura limitatissima.
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Molto bello globalmente. Per me la parte più riuscita e personale è il sederone.
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In ordine sparso: - il Puretech - i pianali italiani dismessi - la nascita di modelli di fatto monomotore - la progressiva scomparsa dell'auto "italiana" come l'abbiamo sempre conosciuta (e spesso vituperata, vabbè) - le varie illogicità commesse da Tavares - varie ed eventuali che ora non rammento. Detto questo, l'astio, più o meno di pancia che sia, è comprensibilissimo. Ma con il senno di poi dire che si sarebbe potuto fare tutto meglio e diversamente è esercizio sterile. Tocca sperare per il futuro, e mi sembra abbastanza chiaro che sia auspicabile un CEO un po' più di rottura, rispetto a qualcuno pescato dalla ex PSA. In casa FCA è diverso, Manley ha gestito con il freno tirato per perseguire un chiaro obiettivo del padrone.
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Se SUV dev'essere SUV sia. Ma ca***, a quel punto fate un concorrente dell'X3 e così sia! E non lo chiami Gamma, però. Del resto DS7 vendicchia bene, fai un DS7 più lungo e va bene così. Onestamente per me 3008 è il modello di gran lunga più brutto sul mercato, e faccio fatica a capire come faccia a vendere. Mi hai dato una bruttissima notizia.
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@__P @GmG @parish @TONI Perdonatemi, ma non mi trovo. Avrebbe come target Q3 SPB (450x157 cm) Sarà più alta della n°8, alta 158 cm, che risulterebbe come Sedan nei codici interni (secondo me altra assurdità). O non ha senso il target, o non ha senso si chiami Gamma (la cui moderna evoluzione starebbe secondo me nei volumi di C5X...) Che poi, già 161 cm è alta la Q3 tradizionale. Alla fine cosa ne esce fuori? Resto perplesso.
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La lapidazione è nei confronti del tipo di vettura, non della Lancia in sè. Speravo e credevo fosse più sulla falsariga di 408 C5 che non di 3008. Già la DS appare mastodontica, se questa è ancora più alta, per me sarà un aborto. Poi, come sempre dico in questi casi, spero vivamente di sbagliarmi.
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Complimenti! Conserva pure quella avanti! 😄
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Perdonami, ma se si rifà a Q3 Sportback che senso ha farla più alta di DS n°8? Inizio a temere davvero sia un aborto, questa Gamma... (e parlo tenendo ben presente DS n°8, avendola vista per bene dal vivo, e postata)
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Tecnicamente non sono avvistamenti, ma qualcosa di simpatico e atipico. Per puro caso ho soggiornato in un hotel che quasi sembrava allestito come una fiera dell'usato e del baratto: ovunque c'erano oggetti e arredi di 50 e più anni fa, dalla hall, alle camere al ristorante: vecchie radio, registratori, modellini, libri e cartoline postali, alcune Vespa o parti di esse. Nel ristorante annesso, addirittura, anche una 500 e una 1100/103d attrezzate in modo da poterci mangiare a bordo. Per esigenze pratiche abbiamo cenato al tradizionale tavolo di fianco, ma il pargolo ha gradito (secondo approccio alle auto d'epoca, al primo però sonnecchiava😄)
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Figo è figo, ma oggettivamente a benzina non ha senso...
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Perché DR è italiana!
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