adm2000
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Ma il problema è indipendente dal marchio quando si tratta di un concessionario che con la sua assistenza non riesce a risolvere il problema che si presenta, semplice. E anche su un piccolo campione che è questo forum di problemi del genere sul nuovo corso Alfa Romeo se ne sono letti pochissimi, si possono contare sul palmo di una mano. Suvvia, mica stiamo parlando della maniglia interna dello sportello Giulietta?
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I problemi letti sembrano tutti essere di natura elettronica, e nulla che una bella sessione di examiner ed un tecnico preparato non possa risolvere. Per quanto riguarda i sensori di parcheggio, ad esempio, al 90% è polvere o acqua che danno fastidio oppure (è successo già) un errato montaggio del portatarga. Dire però "Quale futuro per Alfa Romeo?" quando sarebbe stato più corretto "Quale futuro per la MIA Alfa Romeo?" non so perchè ma mi sembra il voler sentenziare una certa inaffidabilità su un progetto (perchè tali sono Giulia e Stelvio) che finora ha dato numeri bassissimi di problemi nel feedback clienti.
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Assunto che la macchina totale non esiste (non ho ancora visto una quattro porte spider trazione posteriore con bagagliaio spazioso per intenderci xD), chi ha la passione per le auto deve secondo me comunque soddisfarla sempre, altrimenti rimane sempre il vorrei comprare questa, ora aspetto quest'altra, e alla fine il tempo passa.anche secondo me, avevano impostato entrambi gli assetti estremi sportivi e l'auto quando al posto dell'asfalto sentiva solo perdite di trazione ha tagliato la potenza (sulla porsche parlavano addirittura di surriscaldamento della trasmissione).nella traduzione ufficiale in italiano clarkson legge questi tempi: bmw 2.26 velar 3.02 Stelvio 2.40 macan 2.46 l'arcano è svelato con la versione inglese. Il "solo 2 secondi più lento della m3" dell'italiano (in riferimento alla macan) in realtà è "only 20 seconds slower than m3"... e il cerchio si chiude, a voi la lineauscita oggi nuova puntata con la prova a 3 tra Stelvio Q, Macan e Velar... comunque, la presenza in ogni puntata di un modello Jaguar/Land Rover (oltre alla f*** off celebrity con la f-type) è un chiaro sintomo dei cash che ha cacciato il gruppo indianoCon quel "dipinti" sei riuscito ad esprimere tutto il mio disagio sul sto posteriore... sembra una skin applicata su una forma diversa, è vero!- 775 risposte
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Il problema in Italia rimane sempre quel maledettissimo superbollo... che su un'auto del genere si avvicina (o forse supera) i 2000 euro l'anno...Le gobbe sono un elemento italianissimo di ZagatoAnche le case spingono sempre più sugli automatici, vuoi anche per questioni fornitori/garanzie... La rivalutazione nel futuro la farà anche le disponibilità, i diamanti valgono tanto perchè ce ne son pochi mica solo perchè son belli !perchè una volta introdotto lo ZF gli ordini del manuale sono scesi sotto al 10%
