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Ma solo io vedo Aston Martin non tanto distante da Mercedes, quindi un pelo più in difficoltà nei top team? Fossi in Sainz una scelta varrebbe l'altra per il 2025, discorso diverso in ottica 2026 dove entra in gioco Honda per AM e dove si azzera tutto con i nuovi regolamenti. Quindi ad oggi, se volesse rimanere al top le alternative sono RB, RB, RB e poi Ferrari e McLaren. Per lo spagnolo, secondo me, dipende tutto da come si è già inciuciato con Audi. Un anno di purgatorio potrebbe essere decisivo per aprire un buon ciclo 2026 in poi. Uno scenario stile Hamilton-Mercedes 2013 ma con il team di Stoccarda già dentro i meccanismi della F1 da almeno tre anni. E come insegna Ross Brawn ci vogliono almeno 2-3 anni per mettere le basi di un team davvero vincente.
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@Aymaro, apprezzo che tu abbia tenuto in vita l'Alfa Romeo 😛
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Questo perché in primis è un talento, non si discute. Giusto per rinfrescare la memoria Q3 di Brasile 2018. Senza tirare fuori gare di F2... Il vero problema di Charles resta ahime, il fenomeno che lo gestisce. Dopo aver bruciato Massa (pilota molto più normale di Charles, sia chiaro) ora si sta bruciando un vero talento, un campione e, potenzialmente, un Campionissimo. La sovraesposizione mediatica tra l'inverno 2019 e 2020 per un giovane pilota che aveva vinto solo due GP fu esagerata, specie se pilota Ferrari. Sovraesposizione che ha portato una certa stampa di bassa qualità a difenderlo a priori senza mai analizzare eventuali errori, eventi normali in un percorso di crescita. Leclerc, nel suo piccolo, è diventato un fenomeno di costume, tutti (e tutte) lo conoscono, anche e soprattutto chi non segue la F1. Finché gira bene, vinci, sei amato alla follia, se gira male sono cazzi e ti esponi ferocemente alle critiche (e lo sappiamo che in F1 sono tantissimi i fattori che ti rendono un vincente, non basta il talento e, a volte, nemmeno le buone vetture).
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Bene le scuderie italiane in un weekend dominato da piloti spagnoli: Moto3, Moto2, MotoGP, Sprint MotoGP, F1, Gara2 SBK, MXGP Race 1-2, MXGPWomen, Indycar.
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Io sono sempre più pessimista.
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Vero, ma rimane una gran mossa a mio parere
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Alonso si becca 20 venti secondi di penalità e retrocede in P8!
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Complice le ore piccole, è stato affascinante seguire la gara con la radiocronaca di Vanzini piuttosto che guardarla 😬 diciamo che dopo la prima sosta con Charles brillante nel mettere immediatamente tra lui e Piastri piloti più lenti come Gasly e Hulk, evitando attacchi repentini. E li è più o meno finita la gara. Che dirvi, pur non essendo una rottura di motore, ma quanto è bello rivedere le fumate?! I "veri" problemi non come ad Hamilton dove le auto si ammutoliscono e ciaone. Secondo me, anche questo è spettacolo. Sorpasso di Sainz capolavoro!Come un po' tutto il suo weekend. Rimane quello che è, un pilota molto solido, forte di testa ma che li manca il lato più animalesco e naturale del talento. Un po' alla Nico Rosberg, servono come il pane piloti così. Charles, si è giocato male la Q3 con esperimenti che personalmente non avrei fatto in quel momento. Comunque sarebbe bello affidare la Red Bull ad un altro pilota che non sia Max, oltre all'impalpabile Perez. Va bene che Melbourne è un circuito atipico ma mi aspettavo il podio quanto meno. Mercedes in fondo ad una valle. Sempre bellissimi i trofei del Gran Premio d'Australia ❤️ Nel campionato di serie B, benissimo Tsunoda e le Haas in generale. PS: C'era solo un modo per fermare Max: che iniziassi a votare SI alla domanda 1. Max Verstappen arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato) E nella "RACE" (domenica)?
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Più che oscurati, sembrano vetri effetto giornale. Molto utili nel caso non si avesse una camera a disposizione. Anche questo è retro design per far rivivere lo spirito degli anni 70.
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E dai Seb, vieni a provare pure a Castrezzato! 😂 Uno spiedo bresciano e della polenta belle calde si trovano sempre!
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Comunque ci sono carriere che nascono male, c'è poco da fare!Povero Logan che suca anche quando non ha colpe. A parti invertite si sarebbe parlato di contratto a rischio, altro che telai in prestito. Situazione al limite del patetico per un team di F1 non avere a disposizione un telaio di riserva. PS: Dal punto di vista tecnico, sponsor, esperienza e tutto il resto che ci gira intorno so che i valori in campo tra Albon e Sargeant non sono minimamente paragonabili ma qui critico l'ennesimo aspetto di questa Formula 1 che non va. Per assurdo, e non per volontà diretta di LM e FIA, l'unica mossa giusta di questo weekend è stata re-introdurre il Gran Premio ad orari consoni con buona pace del publico europeo.
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Mah, Zhou non è proprio fermo: in linea con Bottas, più giovane e vedrete che, improvvisamente, tornerà a funzionare anche la carta del marketing in Cina. Quando era in Alfa, il suo contributo è stato in ben 12 Giulia vendute in un anno da quando sarà in Audi i Quattro anelli faranno segnare un +12% di vendite all'anno. 😬
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Fondamentalmente è questo che volevo capire...grazie ad entrambi!
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Quindi questo 1.5 sembra la scelta migliore se una vuole una "MX5 tutto fare"? Mi sembrano buoni anche i consumi tutto sommato. Anche sul capitolo autostrada sei stato convincente Giusto per pignoleria, nei viaggi autostradali lunghi come si comporta a livello di rumorosità?
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Esatto i posti migliori. Nel 2022 la vidi in tribuna Ascari esterna prima dell'ingresso, quindi piena staccata. Affascinante vederle arrivare in curva e comprendere che Red Bull faceva quello che voleva in quel sinistra destra sinistra. Nel 2019, vittoria di Charles, feci il weekend nel prato appena fuori variante uno. All'altezza del cartellone Pirelli. Ecco, li è necessario seguirla su Sky Go la gara.
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Tu hai la 1.5 vero? Resto curiosamente in attesa della mega recensione...😏 Tornando in topic, andrebbe sistemato un po' il frontale ma il corso stilistico, come già ampiamente visto con PuRa HPE, si presta a qualcosa di sportivo. -
Sempre più smartphone. Che tristezza!
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Riposi in pace Maestro e grazie di tutto!
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Ipotizzo: resistenza a colonne d'acqua? Parlo da profano, ma spesso anche nell'abbigliamento tecnico da outdoor ci sono dei bei delta di prezzo su prodotti apparentemente simili.
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Ai tempi del master per i modelli in scala, esempio 1:10, il clay veniva recuperato spaccando tutto e rimettendo i pezzi in forno così l'argilla torna morbida. Ora non so se anche nel mondo industriale e con scale più grandi vale la stessa regola. PS: Comunque il pomeriggio passato a spaccare e smartellare è stato godurioso. 🤩 Ho esportato ignoranza orobica ai compagni indiani e compagnia cantante.
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- design
- mai nate fiat
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Posso concordare, tuttavia quest'anno hanno rivoluzionato il progetto, le ali non si piegano più e danno lo stesso almeno mezzo secondo di passo gara a tutti gli altri che hanno, comprensibilmente, preso ispirazione dalla vettura dominante del 2023. Inoltre, se Ferrari, da anni, non ha un minimo di forza a livello politico non è certo colpa di RB o Mercedes visto che il trend dura da almeno dieci anni. Anche se secondo me la musica sta cambiando.
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Perchè il Tifoso medio della Rossa è un pelino bipolare. Se Bearman non fosse stato perfetto, come minimo sarebbe partita la caccia alle streghe...ad un ragazzino di 18anni. Mentre sono palesi i motivi per cui è stato preso Gigino (ieri comunque magistrale nella gestione delle gomme medie). Piccola parentesi, capisco le accademy, il talento, il simulatore e gli allenamenti ma se uno "sbarbino" sale su una F1 competitiva, perché la Ferrari, al netto di una RB che viaggia su Marte, è competitiva, e riesce ad essere subito così veloce c'è qualcosa in questa F1 che non va. Un'altra delle mille cose che non funzionano ma pazienza. Avrei voluto vederlo su una Haas, ex-Sauber o su quel cesso a pedali di Alpine... È un peccato che esista la Red Bull perché i tre top team (Ferrari, Mercedes e McLaren) hanno fatto passi da gigante tuttavia gli anglo-austriaci ne hanno fatto almeno due, applausi e solo applausi. In queste due prime gare mi aspettavo un Aston Martin più pimpante e anche i torelli di riserva mi sembrano più dei vitelli al momento.
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Considerando cosa sta scendendo in questi giorni sulle nostre Alpi vado a giocarmi questi trasferimenti al centro scommesse 😉 Comunque arrivare ad architettare tutto ciò per movimentare questa stagione sarebbe davvero un'americanata incredibile. Robe da film di spionaggio.
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È il nome del concept che anticipava la 500. Si chiama così per via della sua configurazione interna con tre sedute da "adulti" più una da bambino
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- fiat heritage
- fiat
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Ancora più triste. Altro che tributo. Mi spiego, uscirei con auto, comunicato e tutto il resto a giochi fatti e progetto finito, non a metà commissione-richiesta.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)