AlexMi
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500e ha body più ampio e pesante, e la 500 ambirebbe alla nicchia premium dentro la gamma. Ma forse a Torino sono convinti che basta il prezzo per fare il premium...
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Pensa che per me i sedili in pelle rossa sono l'unica cosa da salvare della vettura 🙃
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Beh allora valuta la versione Business Advance della Q5, con i 19 dovrebbe stare comoda sotto i 160 gr.
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Pensa che io i migliori ADAS di segmento C li ho trovati su Golf.
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Anche io parlavo delle nuova, sui listini delle riviste è riportato 154, faccio fatica del resto a immaginare che l'ultima arrivata abbia emissioni superiori delle più anziane, ma tutto può essere. Se ti interessa quella, io smarcherei la cosa direttamente con Audi.
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Audi 2.0 Q5 TDI quattro mi risulta abbia emissioni 154 gr/km, sicuro sfori i 160?
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Se questa Giulia avesse avuto TP e controlli disinseribili, forse avresti trovato più terreno fertile. Le versioni pre-OPF erano altrettanto afone, quindi non centra nulla l'OPF.
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E' molto più castrato il tuo 180 manuale che il 160 automatico. Detto questo, sono daccordo.
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Il 250 cv lo volevano comprare tutti prima che fosse messo a listino, e poi ancora tutti lo vogliono dopo che è stato tolto dal listino. Stranamente nessuno lo ha voluto per l'anno in cui è stato in vendita, misteri di Giulia.
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Basterà guardare quanto andrà Sainz, che avrà il motore nuovo smarcato in Brasile.
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Nel caso sarebbe -10
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Audi, la più riuscita esteticamente.
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Razionalmente terrei la Giulia 190 cv (magari controllando il pescante della pompa dell'olio), nessuna delle scelte elencate vale la pena contando i soldi da aggiungere.
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