_hainz
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Su Audi A1 ho appena letto la cartella stampa e parla dei motori a benzina, non dicono che non ci saranno i diesel, ma semplicemente non parlano di diesel. Potrebbero arrivare in un secondo momento come non arrivare proprio, certo che per loro è anche facile metterlo visto che il pianale è quello della Seat Ibiza in cui il 1.6 diesel c'è....
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pensate che alcuni siti italiani parlano addirittura di 1.5 diesel da 136cv.... è vero che la stampa tedesca è un pò più pèrecisa, però magari hanno fatto 2+2 quando Volkswagen volutamente ha omesso qualcosa o deliberatamente ha fatto credere certe cose.
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OK la stampa, ma non è che l'hanno dedotto perché dalla presentazione sembra che sia così? Che poi il diesel 1.6 l'hanno portato in Euro 6d-temp perché è presente sui listini di settembre....
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Grazie @4200blu del documento, però non vedo menzionato la cancellazione del 1.6 diesel..... -
ma dove vi è scritto che non faranno motori diesel sotto i 2.0? E' un annuncio ufficiale?
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sinceramente con l'idea che Volkswagen ha in testa di competere con FCA (vedasi metano) potrebbe essere che torni sui propri passi (anche in funzione di come andrà il mercato diesel nei prossimi anni).
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non si capisce la configurazione dell'ibrido trasversale, sicuramente vi è il cambio ZF 9HP come vi è anche nel mild-hybrid (quest'ultimo sicuramente 4x4 meccanico)....
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Su alcuni siti si parla di un 1.5 diesel, possibile!?!?
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non si sa nulla del restyling di Passat? Metterà il nuovo 1.5 benzina turbo VGT di Golf?
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Esattamente. Infatti aveva una risposta incredibile comprovata dalla prova di Massai su 159 con la 1750 TBi.
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speriamo di no, giusto per distinguersi dagli altri competitors....
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Ciao a tutti, sono da due anni a Torino e non ho ancora capito come è possibile che non abbiano realizzato una metropolitana che colleghi da nord a sud Torino!?
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tra l'altro ho notato recentemente una cosa particolare e cioé che il motore 2.0 Volumex sulla Beta HPE (ma penso anche le altre) era ruotato all'indietro di un buon 10-15° gradi! Praticamente Volkswagen non ha inventato niente negli ultimi anni dal turbo+supercharger all'MQB, ha solo copiato Lancia... (lo dico un pò per scherzare)
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330 consigliatissima, sicuramente una yungtimer!
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e le pari categoria si stanno aggiornando.
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Perché peso a parte? E' più pesante dell'attuale? Ma come dimensioni non cresce?
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Fa impressione che la Serie 5 non abbia ancora preso un voto, poi chissà perché venderà più di Stelvio e di XC60....
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Già la passata generazione di Tiguan ho scoperto avesse con i 2.0 diesel un DSG a 7 marce. Non si trattava del DQ200 visto che la coppia era superiore ai 300Nm, possibile che applicassero questo DQ500?
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Teoricamente per fare un buon elettrico dovresti creare una piattaforma che lo preveda, ma dalle immagini sembra che sia in tutto e per tutto la D8 utilizzata da JLR ... E' anche vero che il Suv è un poco più alto da terra e quindi potresti creare batterie al di sotto, però.....
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Chissà cosa ne pensa dello sterzo di Giulia....
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per farla dovrebbero utilizzare una piattaforma differente rispetto ad Evoque, potrebbe essere che stiano sviluppando una nuova piattaforma e in quest'ottica vi sia il nuovo impianto produttivo in Slovacchia. Tale piattaforma potrebbe poi essere utilizzata dalle eredi di Evoque e Discovery Sport oltre all'E-Pace (in quest'ottica si comprenderebbe la scelta di farlo produrre a Magna in Austria).
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E se fosse il nuovo 2.0 turbo benzina Ingenium?
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veramente! Pensa al 2.0 turbo, al cambio DCT (mi dicevano superiore anche a VW) e alla trazione integrale a controllo elettronico.... Peccato che Sergio non abbia pensato di inserirsi nell'acquisizione (almeno tentare così Renault-Nissan doveva pagare di più!), ma si sa come sono i giapponesi...
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Lo spero proprio, non vedo spessissimo mio zio che abita in un'altra città, ma credo e spero di vederlo domenica 26.
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La Leon di mio zio è arrivata oggi al concessionario, quindi ben prima del previsto (a fine luglio, ma era evidente che i tempi erano larghissimi per evitare problemi).