Alain
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Curiosissimo di capire come andrà sul mercato, in particolare in USA ed in Italia, mercati di grande successo per Macan ICE ma restii al full BEV. Speriamo che in Maserati spingano Grecale ICE con campagne ad hoc sui clienti Macan ICE (promozioni dedicate, sconti speciali ecc...), servirebbe anche il Nettuno 6 cilindri depotenziato per i clienti del Macan GTS e una rinfrescata ai colori esterni, per prendere questi clienti Porsche. Occasione più unica che rara...
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Onestamente hanno fatto bene a cassarla, chi mai comprerebbe una Suv Coupè Elettrica a marchio Opel?
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QP definitivamente cassata? -
domanda inutile perchè la risposta era nel comunicato stampa
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è un banco di prova importante per Porsche e per tutto il mercato, sostituire un modello di grande successo ICE con un BEV senza fornire possibilità di scelta al cliente. vedremo se le vendite rimarranno stabili, caleranno o aumenteranno. secondo voi come andrà?
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Il tonale tributo italiano con il MHEV viene 60.700 euro di listino… model 3 ed y con gli incentivi sono un assoluto best buy quasi impossibile trovare di meglio a quel prezzo sia ICE che BEV
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Purtroppo sia per MC20 che per GT navigando su YouTube USA si inizia a parlare in modo pesante di deprezzamento e consigliano di aspettare a prenderla perché già adesso i dealer le stanno scontando. Parliamo di gente che fa mezzo milione di visualizzazioni in 3 mesi, forse il calo è dovuto anche a questo, basti pensare i danni che ha fatto il video di De Muro che ha massacrato una povera Ghibli che ha fatto 6.6 milioni di views. E da ex possessore di Ghibli l’ho trovata vergognosa, la Ghibli è stata una gran macchina specialmente con i motori benzina V6 e V8. potete immaginare i commenti di questi video…
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nota di merito ai cerchi rispetto a quelli agghiaccianti che montano le CMPine inclusa la 600
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Video di quattroruote https://www.instagram.com/reel/C2FcincsOI0/?igsh=MW5ubTZ2czB4YTkxbQ==
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Bisogna anche capire se nel prossimo futuro è saggio dare in mano a normali automobilisti auto che passano i 700/900/1000 cv. capisco che c’è l’elettronica a bordo ma non sono potenze adatte ad un uso stradale con i guidatori medi che ci troviamo in strada tutti i giorni.
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Direi che con il materiale e budget a disposizione hanno fatto un ottimo lavoro 👍
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che bel bestione!!!
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ha senso: chi si prende una BEV a noleggio con l'ansia di ricarica, magari possedendo un'auto ICE e non è pratico di ricariche?
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Napolitano è bravo bravo...
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che bravi che sono in Fiat JPN
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In Italia resterà il deserto industriale, fra 5 anni si produrranno solo Ferrari e Lamborghini. Bisogna dare atto a Montezemolo (complottista scemo anche lui?) che lo ha capito prima di tutti. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/10/09/al_corriere_montezemolo_l_auto_italiana_non_esiste_piu_resta_solo_la_ferrari_.html "Stellantis? Un gruppo francese". Dopo aver rievocato il primo incontro con il celebre designer, legato a molte delle Rosse più belle di sempre, nell’intervista Montezemolo ha parlato anche di Torino, città dell’auto per antonomasia: "C’è poco o niente", ha commentato l’ex presidente della Ferrari. Il quale, incalzato sugli investimenti a Mirafiori, per la produzione della 500 elettrica e di Maserati, ha puntualizzato: "Stellantis è un gruppo francese, non italiano". Ma non è solo il capoluogo piemontese, che ha perso il suo ruolo di leadership e viene definito “triste, un territorio quasi depresso”, a essere in crisi: è l’intero sistema dell’automotive italiano.
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ma è senza camuffi, ma l’hanno già presentata e mi sono perso qualcosa?
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I don't think there is a person in the world (even a French person) who pays 70k€ to a dealer for an electric DS; if there was I would want to meet him. A model 3 long range, more powerful, with more range, with tesla supercharger ecosystem and with a brand that is significantly cooler than DS, costs 50k€ I hope it is not a trap model to then justify the closure of Melfi in this way, Boris' Medical dimension style (watch on YouTube)
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Già non vendono neanche a spingerla la 500 Abarth bev massacrata da tutti i possessori della ice e dagli YouTuber, chissà chi sarà il genio che ha proposto questa 600 abarth bev… Stellantis mi sta cadendo sempre più in basso… e la domanda mi sorge spontanea? Perché deliberare e produrre auto Bev come questa 600 Abarth o la DS Bev da 70k da produrre a Melfi, che tutti sanno, dealer in primis, che NON si venderanno e saranno flopponi? Due ipotesi, - creano false flag per chiudere marchi e stabilimenti (visto? il marchio non vende / lo stabilimento perde soldi). È purtroppo fra tre / cinque anni i marchi italiani (ihmo Alfa e Maserati in primis sono quelli che rischiano) e tutti gli stabilimenti italiani saranno a rischio chiusura. - il management crea modelli inutili giusto per tirare in là tre cinque anni e godersi ancora per poco stipendi e benefit prima dei tagli… o probabilmente un mix delle due. certo che la fusione Chrysler - Fiat è stata un’altra cosa anche solo per l’entusiasmo creato, rispetto a questa… mi aspettavo di più sinceramente
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mamma mia, il 68% di rata finale, fatta apposta per vendere con mini anticipo e mini rate. Offerta che batte le minirate BMW del 2007 o giù di li... ci sarà la fila in europa per prendere le DS elettriche a 70k, povera Melfi...
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l'abbattimento dei costi di una BEV (Tesla) rispetto alla rispettiva termica è impressionante. se prendiamo una pari grado della Model S, come una serie 5 530d, con 170 mila km stimo (la avevo) circa 7.500 euro di tagliandi circa 7.500 euro di bolli dal 2019 ad oggi circa 10.000 euro di delta di risparmio tra il costo del gasolio e quello delle ricariche da te sostenute totale: 25.000 di saving in 5 anni impressionante!
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Porsche è stata salvata nel 1996 da Wendelin Wiedeking e dalla sua idea di creare la Boxster che ha consentito la condivisione di parti con la futura 996 per portarla in profitto e dall'adozione in contemporanea del Toyota Production System, tramite la società di consulenza giapponese Shingijutsu assunta da Wiedeking in un suo viaggio in Giappone. Certamente la prima Cayenne ha messo il turbo alle vendite ed agli utili, ma la verità storica è che è stata la prima Boxster e l'adozione del TPS a salvare la Porsche.
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è la prima volta nella storia di VAG che Volkswagen abbassa i prezzi di listino di auto in commercio.
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se non si vendono le GT e la Grecale non è certo per colpa degli ex-PSA o della fusione... il flop di Maserati post Ghibli 4P e Levante è made 100% dei dirigenti Maserati ex FCA.
