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RICHARD PALMER SARÀ SPECIAL ADVISOR DI ELKANN (ANSA) - Richard Palmer è stato nominato Special Advisor del presidente John Elkann e parteciperà al Comitato esecutivo ad interim (Cei)come consulente per il gruppo dirigente. Lo ha reso noto Stellantis. Palmer è stato fino al 2023 responsabile finanziario di Stellantis. (ANSA). ANG02-DIC-24 18:39 NNNN

Cmc la brava messa giù bene non era male…

Anche per la Bravo2

Da oggi i lavoratori delle fabbriche Volkswagen in Germania iniziano uno sciopero per protestare contro il piano del gruppo di chiudere tre stabilimenti, licenziare migliaia di persone e ridurre gli stipendi di chi resta del 10 per cento. Il principale sindacato dei lavoratori di Volkswagen, IG Metall, aveva inizialmente annunciato scioperi «di avvertimento», che di solito durano alcune ore, ma il capo negoziatore Thorsten Gröger ha già fatto sapere che se sarà necessario «sarà la più lunga battaglia di contrattazione collettiva che Volkswagen abbia mai visto». https://www.ilpost.it/2024/12/02/volkswagen-germania-sciopero-lavoratori/

Pagamenti in tilt per Stellantis: a seimila impiegati non arriva lo stipendio L’azienda: «Tutta colpa del cavo tranciato in Svizzera» articolo completo senza paywall: https://torino.corriere.it/notizie/economia/24_dicembre_02/pagamenti-in-tilt-anche-per-stellantis-a-seimila-impiegati-non-arriva-lo-stipendio-7863220e-d002-48ca-9478-8acc22505xlk.shtml Il ritardo nei pagamenti di Stellantis in Italia riguarda solo gli Enti centrali, circa seimila persone a Mirafiori, i colletti bianchi e i dirigenti, che fino ad ora non hanno conosciuto le difficoltà della cassa integrazione. Ad ogni modo non è chiaro se il disagio dei pagamenti sia imputabile ad eventuali «anomalie» del sistema dei bonifici digitali Sepa, che è l’Area Unica dei Pagamenti in Euro, o nel tilt dei pos e dei bancomat che ha trasformato il black friday italiano da grande festa dei consumi al venerdì nero dei pagamenti digitali. Proprio in questi giorni Stellantis starebbe in procinto di trasferire i server aziendali dall’Italia, da Segrate, alla Francia. Non è escluso che l’operazione di switch possa aver contribuito a rallentare i pagamenti. Ad oggi non risultano altri ritardi nei pagamenti degli stipendi in altre aziende del territorio causati dal tilt de circuiti digitali. I cavi in fibra tra il confine svizzero-italiano dovrebbero tornare operativi nelle prossime ore.

Metà 2025 per il nuovo Ceo mi sembra tanto tanto tempo…

Pensavo peggio…

Si prende una mega liquidazione e lascia i problemi agli altri

Tavares a casa

Si, ma vedere gli inglesi che piangono su F1TV adesso non ha prezzo…

Ahahahha Norris ultimo 💦

Stop 🛑 and go a Norris … godo 💦

figata, I cerchi sono degli OZ ?

Che figata

Una follia, Vuole dire farla chiudere …

Il senso di correre in una pista per moto, senza possibilità di sorpasso, ma in mezzo al deserto, di notte, al freddo? e poi vogliono togliere SPA?

Non voglio vedere mai più Vasseur che fa il buffone con quelli della McLaren dopo una loro vittoria e viceversa. per fortuna il piloti lo ha vinto Max.

FP1

Articolo impietoso del sole24ore che fotografa la rsituazione in Europa ⤵️ (leggibile senza pagare) https://www.ilsole24ore.com/art/l-auto-elettrica-ora-e-stand-by-l-industria-affronta-tempesta-AGliknHB L’auto elettrica ora è in stand by: l’industria affronta la tempesta Una crisi epocale si abbatte sul settore: vetture a batteria invendute, normative sulla CO₂ che rischiano di mettere fuori gioco la produzione europea, mentre brand cinesi semisconosciuti tentano l’invasione con modelli termici e ibridi. l’industria dell’auto, partita lancia in resta verso la rivoluzione dell’auto elettrica con raffiche di annunci su improbabili all-in verso le macchine a batteria per far felici gli analisti di borsa, si scontrano con la dura realtà: le vetture a ioni di litio, imposte nei fatti dalla Ue, non convincono i clienti. E il cliente è sovrano: se non è convinto non compra. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: vendite in picchiata (i dati Jato indicano cali a doppia cifra fino a superare un - 30%), modelli che non decollano in un’ipertrofia di offerta molo tedesca incapace di competere efficacemente con Tesla, che alla fine è la scelta numero uno, senza se e senza, se si vuole un’auto a pile. Viene da chiedersi una volta di più come è stato possibile arrivare a questo punto, una situazione dove vacillano teutoniche certezze e ci si chiede quale gruppo (Stellantis o Volkswagen) farà la fine di Nokia che più di 15 anni fa non resistette all’onda d’urto della rivoluzione del touch. E di fronte alla Waterloo di volumi e profit warning, il mondo dell’automotive si interroga anche sulla capacità di molti manager che hanno deciso line-up invendibili, modelli assurdi e senza alcuna speranza di avere successo (il piccolo caso di Abarth 500e è emblematico, insieme a quello di Audi Q8 e-tron le cui vendite irrisorie hanno portato alla chiusura dello stabilimento di Bruxelles). Le case piuttosto smetteranno di produrre termiche e ibride per non pagare multe o compare crediti di CO2. E le stime, indicate anche da Luca de Meo, ceo di Renault e presidente di Acea indicano che a rischio ci sono circa 2.8 milioni di vetture che non saranno prodotte, corrispondete all’output di una decina di fabbriche europee.

Molto bella ed affascinante, sembra una Lamborghini in formato junior. Complimenti.

https://www.carscoops.com/2024/11/hertz-offers-nearly-new-2024-maserati-grecale-suvs-for-under-45k/

Lo schifo di correre un GP di F1 su un circuito nato per le moto. https://x.com/robertofunoat/status/1862280330826367368?s=46

Non saprei, quello che si evince dalle news è che sta arrivando un terremoto che investirà tutti gli attori dell’ automotive. Tutti i gruppi mondiali sono in sofferenza ad eccezione di Ferrari, Lamborghini e Tesla. (Cinesi a parte)

Fonti anonime che sostengono di essere dirigenti della casa automobilistica hanno dichiarato al Financial Times che, senza investitori chiave, Nissan ha "12-14 mesi" per sopravvivere. Le fonti affermano inoltre che l'azienda non esclude che Honda acquisisca una quota di maggioranza e che "tutte le opzioni" sono sul tavolo. https://news.dealershipguy.com/p/2-unnamed-nissan-execs-say-the-company-has-12-14-months-to-survive-2024-11-27