Alain

ma veramente... chissa il ragionamento quale sarà stato per dare qualche milione a beckham...

ma l'auto ha cmc un tubo di scarico per i fumi del motore a combustione interna immagino

Scusate l'ignoranza ma le EREV come funzionano? immagino che abbiano due sportellini, uno per la benzina ed uno per la carica elettrica. il serbatoio della benza quanto tiene? e quanti KM può caricare il motore elettrico? si può caricare anche mentre si è in marcia? l'auto presenta tubi di scarico classico al posteriore? grazie 😀

Secondo Tavares intervistato da Quattroruote, sotto la sua guida Stellantis ha: Apportato miglioramenti alla qualità del marchio Maserati Hanno la giusta tecnologia BEV / ICE I prodotti ci sono Il marketing è da rivedere perchè mancano i clienti https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/09/17/stellantis_carlos_tavares_torino_17_settembre_2024.html

😂😂😂✈️✈️✈️

2023, Tesla ha venduto 1.81 milioni di BEV con un marchio e 4 modelli. 2023, Stellantis ha venduto 450 mila BEV con 23 modelli distribuiti su almeno cinque marchi.

come scrissi qualche anno fa, da una parte hai Tesla con il suo ecosistema, le BEV native e un marchio "premium" (sto parlando di marchio e percezione non di qualità del prodotto), con i prezzi dei suoi prodotti che si ABBASSANO mentre migliora la tecnologia e l'autonomia disponibile. da una parte ci sono i cinesi con il primo prezzo (con qualità/prezzo paragonabile o superiore ai produttori europei, specialmente negli ultimi prodotti) sia BEV che ICE, che ibrido. Tempo tre anni e saranno organizzati con rete vendita e assistenza ricambi. in mezzo hai i produttori europei, in particolare VAG, Stellantis, ed in parte Renault, BMW e MB, che devono portare avanti sia le ICE che le BEV, hanno costi legati alla produzione in Europa, prezzi dei prodotti finali completamente fuori controllo in particolare nei segmenti B e C dove stanno arrivando i cinesi, e sopratutto per VAG un mercato cinese di sbocco che non esisterà più se non per Porsche. Ciliegina della torta, una Commissione UE che ha imposto fra 11 anni le immatricolazioni di sole BEV mandando al macero know how, impianti, tecnologie di motori a scoppio a basse emissioni ed alto chilometraggio dove i produttori UE erano e sono leader indiscussi (al netto del Puretech). nel breve medio ci saranno fusioni ultriori per spalmare i costi fissi su più unità prodotte, e mandare in esubero migliaia di personale, penso a Stellantis - Renault e i tre tedeschi che magari diventeranno due, sperando in qualche modo di sopravivvere. UK e Italia saranno i primi a pagare, con chiusure di impianti produttivi, Francia e Germania anche ma in maniera minore perchè sia in VAG che in Stellantis hai lo Stato o le regioni come soci dell'azienda. Altre alternative sinceramente non ne vedo.

ma non potevano "riciclare" il powertrain Maserati di Grecale e GT con e creare Giulia ed Stelvio in due versioni, una ICE / Ibrida in questo caso, e una BEV?

ecco dove ha perso la gara Charles, minuto 11:43 si vede il grafico dei tempi e la perdita di circa 4 secondi nel giro di accensione della gomma bianca, mentre Oscar se ne è fregato e ha pestato subito il piede andandolo a prenderlo per poi passarlo.

Per me l'errore è a monte, nel senso che i clienti l'hanno vista come sostituta della 500X auto di un segmento superiore (che era anche altro livello, ihmo superiore sia come design che come auto nel suo complesso). Forse sarebbe stato meglio chiamarla non 600 ma rispolverare 500L o 500 5 porte, mantenendo la 500X aggiornata in commercio in qualche modo. "hai visto la nuova 500L?" "hai visto la nuova 500 5 porte?" forse suonava meglio... my 2 cents... è la BEV? come ti trovi con l'elettrico?

giramento di co......o..i il lunedì mattina? ancora elevato? io sono stato incazzato tutto ieri.

sul sito lancia è il 7%

E l’11%… come ypsilon il 16%? È un tasso da usura secondo la banca d’Italia

A mio avviso queste offerte / pubblicità (come le minirate delle bmw ai bei tempi del 2007, o l’ultima campagna della C3) devono essere vietate e sanzionate dall’agcom perché traggono in inganno il consumatore. puoi promuovere il prezzo di listino dell’auto (no incentivi per rottamazioni) o la rata classica specificando bene quanto è di anticipo, il Taeg e quanti € sono interesse passivo complessivo. Le pubblicità per promuovere le minirate sono ingannevoli perché non parlano mai di: - anticipo - maxi rata che è un debito a carico del consumatore - tasso taeg - capitale da rimborsare incluso di maxi rata, interessi e costo complessivo dell’auto includendo queste voci e l’anticipo promuovere il prezzo al netto degli incentivi e finanziamenti all’11% non citando la maxi rata e il totale del dovuto incluso di interessi e appunto la rata finale è INGANNEVOLE. Spero proprio che intervenga AGCOM e le case la smettano di promuovere queste soluzioni finanziarie facendole passare per “offerte”. prezzo di listino. Si deve tornare a quello. Rata? Anticipo e finanziamento classico.

Analisi del avanzamento, dava Piastri favorito anche ieri dopo le qualifiche, oggi le McLaren erano le più veloci, Piastri un campione che ha spinto subito con le dure e mangiato i secondi su Charles, Leclerc stava mandando in temperatura le hard e non ha chiuso la porta pensando di ripassarlo sul dritto con DRS. Secondo lui mondale piloti aperto con anche Piastri della partita. Analisi interessante che condivido (la parte della gara), secondo me x il mondiale piloti il favorito è ancora Max perché RB porta sviluppi a Austin; è impensabile che non torni a vincere.

Frustrazione in casa Ferrari Incidente di Gara ta Perez e Sainz, nessuna penalità

Praticamente hanno corso con un semi DRS aperto anche in P1

Vero ma imo avrebbe Cmc vinto piastri, con la dura ne aveva di più. A posteriori l’unica chance di Leclerc era fermarsi un giro prima per mantenere il tesoretto di 5 secondi su Piastri e provare a portarla in fondo senza farlo entrare in zona drs. comunque Oscar Piastri è un manico da paura le staccate a Norris a Monza e a Charles oggi le fai solo se sei un campione

Cmc a mente fredda e incazzatura sbollita si conferma McLaren la miglior macchina, se Verstappen porta a casa il mondiale è perché Norris ha ancora i denti da latte e non ha la cattiveria di un Hamilton, di un Kimi, di un Max o di Seb dei tempi della RedBull e dei primi anni in Ferrari. Vedremo come andrà a finire, obiettivo Ferrari P2 nel costruttori davanti a Rb e Mb

Crollo della gomma, a posteriori bisognava fermarlo un giro prima anche al costo di lasciare la P1 a Piastri, ma appunto “a posteriori”

l’offera prevede rottamazione euro 0 o euro 1 che da diritti agli incentivi statali ed è vincolata al loro finanziamento con gli interessi passivi dell’11% sul capitale residuo e sulla maxi rata arrivi in caso di riscatto arrivi a pagare 25.370 €… Le offerte interessante sono quelle senza usato da rottamare e senza vincolare le auto ad una maxi rata con un finanziamento con un tasso che si avvicina all’usura…

Sainz uccellato in partenza da perez 6 secondi persi da undercut Leclerc che si fa uccellare da Piastri Sainz che la tira a muro con Perez mondiale costruttori perso bel gran premio di m….

Tranquilli Charles domani parte primo e ci resta per tutta la gara

Qualcuno mi aggiorna sui giornalisti inglesi che saranno in lacrime per Norris?