Alain

magari gliel'ha messa a posto Cardile... tanto da oggi la linea di Vasseur sarà "ha stato culpa di Cardile"

Piastri in pole 1 secondo alle ferrari, chapeu a max a 34 millesimi, russel terzo e norris quarto a 3 decimi. rinascono l'aston martin e la williams, bravi hadjar e gasly.

Con Leclerc e Hamilton in macchina, con due piloti "normali" saremmo in Q3. che nessuno si azzardi a mettere in dubbio i piloti, Vasseur deve chiedere scusa e rifare la macchina, come ha fatto l'Aston Martin, cosa pensano di fare tutta la stagione così?

ecco qua fuori le ferrari dal q2 dietro praticamente a tutti: williams, mclaren, mercedes, redbull, aston martin, alpine e racing bulls.

Ferrari che fa fatica a passare il Q3 ad 1 secondo da Verstappen, rischia di non passare il Q2 IHMO

senza scarpe antinfortunistiche, l’ultimo in video ha le Nike…

X2Twitter.com_PWEJz5hxsMlw5HYI_678p.mp4 Stellantis ha caricato ieri su YouTube (canale nord america) il processo di produzione della Durango e della Grand Cherokee a Detroit - Jefferson. Si vedono delle belle martellate per fissare i finestrini ed i paraurti, ma è normale? Sembra un video degli anni 70 in HD... Ognuno è poi vestito come vuole con le proprie tshirt o felpe... non da l'idea di fiducia... ecco... non lo avrei postato su youtube video completo:

Configuratore 2025 online Grecale (250cv o 300cv) L4 A partire da € 83.900 2025 Grecale Modena (330cv o 250 cv) L4 A partire da € 91.600 2025 Grecale Folgore (550 cv) BEV A partire da € 113.700 2025 Grecale Trofeo (530 cv) V6 A partire da € 128.100 2025 Bianco Pastello di serie 3 metallizzati a 1.270 € Bianco Grigio Nero 4 metalizzati a 2.672 € Verde Viola Arancione Blu 9 colori fuori serie da 14k

Nuovo incontro tra Elkann e De Meo: Dopo l’intervista congiunta concessa assieme a Luca de Meo al quotidiano francese Le Figaro, John Elkann torna ad apparire assieme all’amministratore delegato del gruppo Renault in occasione dell’evento Future of the Car Summit, organizzato dal Financial Times. Un incontro che il presidente di Stellantis utilizza per calibrare con molta attenzione le parole: "Non stiamo discutendo di alcuna fusione con Renault. Lavoriamo con Luca da molto tempo e abbiamo esperienze molto, molto comuni. Le nostre radici sono nelle piccole auto, che sono state davvero la forza trainante della prosperità". Articolo completo senza PayWall: https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/16-05-2025/john-elkann-stellantis-e-renault-non-si-fondono.shtml

ormai il danno è fatto, spiace dirlo ma è un marchio da museo come altri in europa

wow... veramente figa

con le principali case automobilistiche cinesi come BYD, Saic e Geely che si stanno strutturando in UE con management, rete commerciale, assistenza e ricambi, (oltre a marchi dedicati come MG, Omoda e Jeeco) il modello di business dei vari DR e Cirelli non starà più in piedi. perchè devo comprare una cinese rimarchiata quando posso comprarla (anche più bellina) dalle case ufficiali?

la nera italiana con meno kilometri. per la rivendita così come l'hai comprata... troverai a chi venderla...

è la somma delle rate, della maxirata finale (inclusi interessi passivi) escluso l'anticipo. Sommando l'anticipo il costo totale è di 24.508,50 € Se la paghi con bonifico o finanzi con la tua banca il prezzo promo della vettura è: 21.400 euro. Questo ihmo è il prezzo da considerare! Non il totale da 24.508 con interessi passivi! Il consumatore sceglie come finanziarsi! Se finanzi con Stellantis: Anticipo: €4.318 35 rate mensili da €129: €129 × 35 = €4.515 Rata finale residua (maxi rata): €15.675,5 Totale da pagare: €4.318 (anticipo) + €4.515 (rate) + €15.675,5 (maxi rata) = €24.508,50 Attenzione: In caso di restituzione o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattuale, verrà addebitato un costo di €0,10/km per i chilometri eccedenti il massimo di 30.000 km. Tassi: TAN (fisso): 7,99% TAEG: 10,44% Confronto con un finanziamento classico, tassi medi di mercato, a parità di anticipo con prezzo promo di 21.400 € Importo finanziato: €17.082 Durata: 48 mesi TAN (Tasso Annuo Nominale): 7,60% TAEG (Tasso Annuo Effettivo Globale): 7,87% Rata mensile: circa €415,50 Totale dovuto: €19.944 Interessi totali: €2.862 Costo Totale dell'Auto con Finanziamento Classico Anticipo: €4.318 Totale finanziato: €17.082 Totale dovuto: €19.944 Costo complessivo dell'auto: €4.318 (anticipo) + €19.944 (finanziamento) = €24.262 Confronto con Finanziamento Stellantis Finanziamento Stellantis: €24.549 Finanziamento Findomestic: €24.262 Differenza: €287 a favore di Findomestic

che gran bel macchinone

Colapinto per 5 gare promosso pilota titolare

Cmc il capolavoro sarebbe stato che la Merkel gli avesse venduto a Marchionne la Opel, e a quel punto entravi anche nel mercato tedesco dalla porta di ingresso e sopratutto non sarebbe mai nata PSA, e di conseguenza non ci sarebbe stato Tavares a capo di tutta la baracca.

direi più che lo spumante lo champagne di quello buono, la svolta c'è stata con i soldi di GM e poi l'affare Chrysler che ha portato a FCA.

avevano il budget della mia pausa pranzo con il menù fisso a 15 euro…

gran mossa quella di Lapo per far tornare il marchio popolare, seguita dalla 500 e poi dalla sponsorizzazione della Yamaha di Velentino. La felpa era stata lanciata nel 2003 a Milano, con una festa in corso Como 10 con ospiti oltre a Lapo, Eva Herzigova, Simona Ventura, le Veline, Ezio Greggio, Simona Tagli, Dario Ballantini, Luca Barbareschi e modelle varie. 🥹 dopodiché anche John fu costretto dal fratello ad indossarla 😂 A parte tutto costava all’epoca 200 euro e andava a ruba, qualche mio amico la aveva comprata. onestamente in Fiat c’era il Dream Team Montemolo presidente con le foto nel bagagliaio della Punto Marchionne CEO che è riuscito a farsi pagare da GM (grazie al contratto di Paolo Fresco) per rinunciare ad essere acquisiti 😂 John vicepresidente e Lapo al Marketing. si rischiava la chiusura un giorno si e l’altro pure però almeno c’era la passione.

Cmc la 600 del post era la versione fighetta di Lapo con le scritte FIAT sui sedili in evidenza, nel pieno del boom delle felpe FIAT. bei tempi, si rischiava la chiusura ma almeno c’era un’anima e il cuore FIAT che batteva.

Non è solo questione di macchina, è più profonda. è l’unica scuderia che nella gara sprint nel giro di formazione ha mandato i piloti con le intermedie sotto il diluvio, tutte le altre con le rain. Hamilton si è già scazzato se gli aggiornamenti non funzionano da Barcellona diventa un Fiumi in piena e te lo trovi in casa. d’altro canto non prendi per il culo un 7 volte campione del mondo, non è Charles che puoi alzargli il ditino, questo il ditino te lo spacca.

Che bel bestione! Speriamo faccia il botto

alle 11 del primo giorno di test...

Concordo che non succederà mai ma LCdM è l'unico che a breve può ribaltare la baracca del team di F1, stessa cosa che ha fatto Briatore. serve gente a capo che ha fatto il DS, il Team Principal, che conosce i piloti, il team, l'ambiente... almeno per i prossimi 3 anni Poi rimane il mistero sul perchè la stessa scuderia mette in pista la macchina per il WEC e vince due LeMans di fila e in F1 non riescono. probabilmente l'asticella della f1 è molto alta ed è Inghilterra centrica, nel WEC ci sono scuderie tedesche, giapponesi, francesi ecc...