Giacomo 96
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Tra l'altro quella Voyager/Town&Country non era un esteso restyling della precedente (col frontale della Stratus)?
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Ciao a tutti Come promesso, ecco alcune delle storiche che hanno gareggiato il 3 luglio alla 66^ Trento-Bondone. Rover 114 Gti, la bara per eccellenza: Un'Alfasud Ti 1.5 seconda serie: Una bella Lancia Fulvia Coupé: Una Fiat 124 Abarth Rally: La mitica Alpine-Renault A110: Una splendida Alfa Romeo Giulia GTV: Una Fiat X1/9, purtroppo incidentata in gara: Infine, un mostro sacro: l'Alfa 155 V6 Ti ex-Tarquini, ora guidata da Marco Gramenzi (che corre anche con la nuova 4C Picchio).
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Sembra una Classe A con quei fari [emoji38]
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- suzuki spy
- suzuki
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Semi-OT: i fanali posteriori con le frecce bianche (vedi anche C3) erano un restyling intermedio o era una questione di allestimenti?
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Dove si trovano le foto? Sono curioso
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Ciao a tutti Vi propongo qualche avvistamento recente. Una bella Autobianchi A112, ipotizzo sesta serie: purtroppo non ho la targa sottomano, quindi non saprei dirvi anno e motorizzazione. Appartiene a un ragazzo del mio paese, suo padre restaura auto d'epoca nel tempo libero. Una Alfa 75 Turbo America del 1989, amo quei cerchi. Avvistata nel paddock della Trento-Bondone, svoltasi l'altroieri. Chiudo con un avvistamento un po' particolare. Una Toyota Previa prima serie, quindi motore anteriore-centrale e trazione posteriore, come le migliori sportive Del 1998, l'esemplare in questione monta un 2.4 benzina aspirato (c'era anche con il volumetrico). È tutto, a breve magari posterò anche qualche auto storica che ha gareggiato alla Trento-Bondone
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Quei faretti tondi nella griglia sono la ciliegina sulla torta. Stupenda.
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Io trovo le ultime due molto riuscite, anzi le preferisco all'originale Il colpo di grazia è stato il mega-restyling che ha portato alla 90...
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Sì, anche io non ho mai digerito le "bocche" di quegli anni. -------------------------------- Un po' di modelli che mi sono venuti in mente: Restyling migliorativi Nissan Terrano II: ben svecchiata, specie nelle versioni two-tone. Subaru Impreza mk2: la Blob Eye risulta IMHO più gradevole che la Bug Eye originale. Toyota Corolla E110: un po' meglio con l'adozione di fari più convenzionali. Restyling peggiorativi Citroën C5 mk1: già l'originale poteva non piacere, i nuovi gruppi ottici (specie sulla berlina) la peggiorano. Lexus [tutte]: non serve commentare Mitsubishi Pajero Mk3/4: le belle linee pulite della vecchia s'intamarriscono nella nuova. Toyota Land Cruiser Prado: buono l'esteso restyling del 2009, male il successivo con i "lacrimoni". Volvo 960: i nuovi fari sottili svecchiano un po' il modello, ma non si inseriscono bene nella linea complessiva.
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Uno dei restyling più riusciti in assoluto. Con quei fari sta benissimo.
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Ti dirò, io preferisco la prima: trovo lo scudetto della restyling troppo stretto, alto e cromato (vedi anche MiTo pre-FL). Inoltre, le due feritoie orizzontali che sulla vecchia completano il trilobo sovraccaricano un po' la linea, ma a me non dispiacciono Parlando di Focus MK2, mi unisco a chi preferisce il restyling: IMHO, la precedente aveva una linea troppo squadrata e teutonica. Con la nuova, poi, i dettagli in plastica nera andavano a perdersi o erano meglio dissimulati.
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Quoto, il peggior restyling di sempre. Mi pare di aver capito che gli elaborati gruppi ottici della vecchia dessero problemi, ma avrebbero potuto risolvere la questione diversamente: hanno scelto invece un disegno banale e piuttosto cheap. Ma quello che odio di più sono gli inutili patacconi dietro, sulla 3 porte: Per quanto riguarda 147/156, vi dirò che preferisco le restyling, con una linea più aggressiva che prefigura quella della 159.
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E qui sorge il dubbio: è più barbon con gli AirBump o senza?
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Quei colori fanno tantissimo C2 VTR [emoji3] Comunque la trovo molto particolare, avrei preferito una linea più classica. Curioso di vedere come sarà la WRC, magari con gli AirBump [emoji38]
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La Brexit è reale, citando l'altro thread [emoji38]
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Mettiamo un generatore che converte in energia elettrica i rivoltamenti nella tomba dei Lancia
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L'improvvisa conversione ecologica di VAG mi ricorda questo personaggio di Cars 2: Speriamo che, al contrario di quanto succede nel film, non escano fuori altri trucchetti
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Questa aveva pure i quadrilateri, se non erro [emoji3]
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Bé, quantomeno Giulia sembra un po' meglio delle altre a livello strutturale. Dispositivi elettronici poi si fa sempre in tempo ad aggiungerli, sono sì importanti ma anche qualcosa "in più".
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- ginevra
- giulia 2016
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Comunque la cosa mi garba, avevo solo qualche perplessità sul posizionamento del modello
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Per Jeep credo (e spero) di no, Giorgio è più improntato alla sportività che al fuoristrada. Spero invece che cambino idea per la prossima 300, prevista a TA.
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Sul discorso del pianale, secondo voi avrebbe senso usare Giorgio? Sono tra i primi a sostenere che TP sia spesso migliore di TA, ma mi sembra strano usare una piattaforma così per un modello "generalista" e pensato per essere comunque abbastanza spazioso (almeno riferendomi al Freemont attuale).
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Praticamente quello che ha fatto Toyota negli anni '80, con AE85/86 ancora a TP e il resto delle Corolla a TA