itr83
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Infatti, ci sono situazioni in cui un servizio di trasporto pubblico è oggettivamente insostenibile però poi non puoi impedire a chi vive lì di usare l'auto per spostarsi...- 5169 risposte
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- transizione ecologica
- bev
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qui dice che il taeg è 10,10% https://landing.fiat.com/it/promo-nuova-500/?campaignid=fiat~500elettrica&advertiserid=fiat&publisher=google&source=SEM&&&gclid=CjwKCAjw-KipBhBtEiwAWjgwrD8kl4HCEhlEcqlyu2yoEX-ozBULRvvSE2KfWX4K6pTX9Pa6iPR5FRoCVG0QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
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19.000€ con con 5.000€ di incentivi e finanziamento con taeg del 10%... dove sarebbe il calo di prezzi?
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- transizione ecologica
- bev
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ma scusa, perchè una 1.2 non hybrid a 23.000 sarebbe svenduta? 2.000€ in meno ma senza cambio automatico e modulo ibrido presumo che avrebbero lo stesso margine...
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Al pubblico no di sicuro, a meno di non aumentare di brutto il prezzo di abbonamenti e biglietti...
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- transizione ecologica
- bev
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La piccola differenza è che è finto e potresti tranquillamente avere il sound di un V12 su di una Dacia Spring. A questo punto meglio una tv 75 pollici con una PS o una X-box con un volante top di gamma, posso guidare tante auto e posso fare i 300 kmh per strada senza fare male a nessuno.
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gli autobus costano e gli autisti vanno pagati... ora che si torna all' austerity e che c'è una crisi in corso sarabbe già grasso che cola se le linee non diminuiranno.
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- transizione ecologica
- bev
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se di solito un modello ha diversi motori disponibili non pensi che ci sia un motivo? tutti gli altri costruttori offrono più livelli di potenza. Captur ha motori da 90 e 140cv più 2 ibridi da 145 e 160cv, Seat Arona e sorelle del gruppo VW hanno 95, 110 e 150cv, Puma ha 125, 155 e 200cv. Avenger stesso avrà 100 e 136cv. non capisco perchè solo il marchio Fiat debba essere diverso...
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sei troppo raffinato, io ho appena iniziato a leggere le prove di auto elettriche, per me sono tutte auto a batteria le NMC sono quelle che amano prendere fuoco?
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- byd
- buildyourdreams
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un'altra auto "popolare" che ci lascia per sempre...
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- up! facelift 2016
- volkswagen up!
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beh ma se l'azienda ragiona pensando che tanto vende solo in Italia la situazione non cambierà mai... oltretutto la sorella Avenger monterà il 136cv, non vedo perchè su 600 no.
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Quattroruote l'ha provata e consuma tanto: 4,4 km/kwh media rilevata La Polestar 2 ha fatto 5,3 km/kwh
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Mamma mia che squallore.
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ho citato model y perchè è un suv come questo. Non ha senso paragonare un crossover compatto con una 3 volumi di 4,70m. Se il paragone è solo il prezzo allora, per assurdo, possiamo confrontare una mx-5 2.0 con un Peugeot 3008.
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Model Y è 40cm più lunga e 10cm più larga. e poi magari non piace... non è che qualsiasi cosa con una batteria debba per forza essere una Tesla.
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- toyota c-hr 2023
- c-hr
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non sono d'accordo, almeno l'ibrido 136cv ci stava in gamma come top delle versioni ice, non è una citycar è lunga quasi 4,20m. Poi ci sono paesi come la Germania che sono più esigenti in fatto di potenza.
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"Se sciolgo mio cane, lui salda meglio di operaio Ferrari" gli appassionati di calcio coglieranno la citazione
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- goodwood
- 488 gt3 evo 2020
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Per il genere (maxi-cassoni) è piuttosto bella.
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L'ultima sportiva vera per comuni mortali, speriamo che duri a lungo...
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c'è. è quello da 200cv
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- volkswagen
- volkswagen amarok
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Per non uccidere un settore che è in continua espansione che produce ricchezza e posti di lavoro. Nel 2021 in Italia il turismo da camper ha portato un giro d' affari di 2,6 miliardi di €. Solo per quanto riguarda i pernottamenti in campeggi e aree di sosta. https://www.ilsole24ore.com/art/camper-crescono-prenotazioni-e-interesse-nuovi-mezzi-anche-2021-sara-vanlife-ADfNfkVB Anche le vendite sono in continua crescita, è tutto il settore che va a gonfie vele, ucciderlo senza avere nessun beneficio sarebbe un' idiozia. Poi uno stato deve guardare i grandi numeri non i casi singoli: rispetto alle auto i camper sono pochi e percorrono pochi km. Fosse per me sparirebbero tutti i blocchi ai mezzi vecchi.
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Se la scadenza del 2035 fosse così granitica allora introdurre euro7 sarebbe solo una colossale idiozia: faresti spendere altri soldi ai costruttori per niente.
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Evidentemente la strategia "solo elettrico" non ha una scadenza così granitica.
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ma entrerà in vigore praticamente nel 2026, solo 9 anni prima del fatidico 2035 alla fine è il ciclo vitale di un modello...
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Mi spiegate il senso di varare l'euro 7 quando tra meno di 12 anni dovrebbe essere tutto elettrico?
