itr83
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beh ma se l'azienda ragiona pensando che tanto vende solo in Italia la situazione non cambierà mai... oltretutto la sorella Avenger monterà il 136cv, non vedo perchè su 600 no.
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Quattroruote l'ha provata e consuma tanto: 4,4 km/kwh media rilevata La Polestar 2 ha fatto 5,3 km/kwh
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Mamma mia che squallore.
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ho citato model y perchè è un suv come questo. Non ha senso paragonare un crossover compatto con una 3 volumi di 4,70m. Se il paragone è solo il prezzo allora, per assurdo, possiamo confrontare una mx-5 2.0 con un Peugeot 3008.
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Model Y è 40cm più lunga e 10cm più larga. e poi magari non piace... non è che qualsiasi cosa con una batteria debba per forza essere una Tesla.
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- toyota c-hr 2023
- c-hr
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non sono d'accordo, almeno l'ibrido 136cv ci stava in gamma come top delle versioni ice, non è una citycar è lunga quasi 4,20m. Poi ci sono paesi come la Germania che sono più esigenti in fatto di potenza.
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"Se sciolgo mio cane, lui salda meglio di operaio Ferrari" gli appassionati di calcio coglieranno la citazione
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- goodwood
- 488 gt3 evo 2020
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Per il genere (maxi-cassoni) è piuttosto bella.
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L'ultima sportiva vera per comuni mortali, speriamo che duri a lungo...
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c'è. è quello da 200cv
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- volkswagen
- volkswagen amarok
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Per non uccidere un settore che è in continua espansione che produce ricchezza e posti di lavoro. Nel 2021 in Italia il turismo da camper ha portato un giro d' affari di 2,6 miliardi di €. Solo per quanto riguarda i pernottamenti in campeggi e aree di sosta. https://www.ilsole24ore.com/art/camper-crescono-prenotazioni-e-interesse-nuovi-mezzi-anche-2021-sara-vanlife-ADfNfkVB Anche le vendite sono in continua crescita, è tutto il settore che va a gonfie vele, ucciderlo senza avere nessun beneficio sarebbe un' idiozia. Poi uno stato deve guardare i grandi numeri non i casi singoli: rispetto alle auto i camper sono pochi e percorrono pochi km. Fosse per me sparirebbero tutti i blocchi ai mezzi vecchi. -
Se la scadenza del 2035 fosse così granitica allora introdurre euro7 sarebbe solo una colossale idiozia: faresti spendere altri soldi ai costruttori per niente.
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Evidentemente la strategia "solo elettrico" non ha una scadenza così granitica.
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ma entrerà in vigore praticamente nel 2026, solo 9 anni prima del fatidico 2035 alla fine è il ciclo vitale di un modello...
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Mi spiegate il senso di varare l'euro 7 quando tra meno di 12 anni dovrebbe essere tutto elettrico?
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Usciti i prezzi delle versioni ice: Titanium: 23.900€ Active: 26.450 1.750€ in più per le versioni automatiche. è la Ford più economica a listino, visto che Puma parte da 25.200 ma solo per i veicoli in stock, altrimenti parte da 27.000. PS: mi piace un sacco.
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A me non preoccupano i cicalini o le vibrazioni al sedile ma il fatto che rallenti da sola... però mi pare che solo gli avvisi non saranno disattivabili.
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Per base intendo come Avenger: motore non ibrido e cambio manuale, costerebbe almeno 2.000€ in meno. Purtroppo però, ibrido e cambio automatico sono conseguenze di imposizioni normative...
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Paragonare il prezzo di una Punto con questa ha poco senso, considerando che i b-suv costano 2-3000€ più delle b-berline, bisognerebbe considerare un prezzo di 22-23.000€. 25.000 è un ottimo prezzo, un Duster 1.3 tce edc costa 24.600, motore migliore ma niente mild-hybrid quindi prezzo paragonabile. Il problema è che, di fatto, 600 non ha una versione base meccanicamente parlando. , Purtroppo però tra ibridume vario e cambi automatici non esisteranno più questa parte di aumento dei prezzi però è colpa delle normative non di Stellantis.
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Per fortuna hanno rivisto la politica dei prezzi, non potevano mettere prezzi premium a tutti i millemila marchi ma non ci voleva un genio a capirlo... La 600 mild hybrid ha un ottimo prezzo. Hanno già Maserati, Alfa, DS (vabbè...), Lancia e Peugeot per il premium/semi premium.
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- newco
- stellantis
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già, sarò limitato ma per me le auto sportive non possono essere elettriche, rombo del motore e cambi marcia sono indispensabili. Peccato perchè sembra magnifica...
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- alpine spy
- alpine bev
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non serve avere la partita iva per aquistare un pickup. in ogni caso a benzina ne vendono 4...
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sì con specchietti, però essendo delle telecamere credo che sporgano meno di quelli tradizionali, sarà larga come un Ducato (2,05m). comunque direi piuttosto bella fuori, interni improponibili per i miei gusti, motori, beh quali motori? i soliti 12.000cv elettrici immagino...
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il problema è che non è un caso isolato tutti i costruttori generalisti europei vogliono smettere di fare auto per il ceto medio-basso e diventare premium o semi-premium lasciando un' enorme fetta di mercato ai cinesi e una volta che questi si vedranno tantissimo per strada comincerà a non essere più una bestemmia l'arrivo di auto premium cinesi. Il rischio secondo me è che i novelli premium europei si trovino in concorrenza con loro che in più avranno una base enorme di vendite di auto generaliste. Sintetizzando: per l'industria europea mi sembra una strategia vincente a breve termine ma rischiosissima nel lungo termine.
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stessa cosa ma non per i clienti che si ritroveranno un marchio premium al posto di uno popolare. le versioni 1.0 turbo se le possono scordare e forse pure la seg. B...