itr83
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ma poi come cavolo fa la costruzione di un'auto ice ad emettere più co2 di quella di un'auto ibrida. escludendo la batteria, conteggiata a parte, l'ibrida è un auto ice con l'aggiunta di un motore elettrico ed elettronica di controllo, ci sono più componenti, casomai emette più co2...
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sarebbe un' estensione delle regole già in vigore. Aiuti sfruttati in passato da chi oggi è contrario. comunque il problema "monomarca" è nato dal fatto che una volta i team satellite avevano materiale vecchio ora non più. Quindi la moto migliore comunque lasciava spazio agli altri. Sarebbe utile mettere un tetto al numero di team satellite ma non subito perchè non deve essere una punizione.
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mio fratello ha una Leon 1.4 tsi da 125cv e viaggiando a 130 fa 16-17 km/l da computer di bordo. quanto fa una Corolla ibrida?
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Mi rendo conto che criticare una limitazione a 180 sia poco razionale ma vogliamo veramente che l'auto diventi come una lavatrice? sparite coupè e spider , spariranno le "hot hatch", per carità tutti mezzi irrazionali ma conviene ai costruttori? voglio dire, se dovessi scegliere un'auto solo in base alla razionalità sceglierei quella che costa di meno e la terrei fino alla sua distruzione. Avere una clientela troppo razionale sarebbe un disastro per il mercato dell'auto...
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con l'80% di percorrenza in autostrada l'ibrido non da benefici
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A differenza di 500x, Tipo è stata pensata come auto low-cost per un certi tipo di clientela, a quella cifra quella clientela passerà ad un segmento inferiore o all'usato, quindi sì Tipo deve costare poco altrimenti non ha senso. è come se la Dacia Jogger avesse in gamma solo l'ibrido, non ne venderebbero una. 500x invece ci sta in quanto auto più modaiola. non dico che le Fiat debbano costare poco, dico che Tipo deve costare poco.
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