leon82
-
Numero contenuti pubblicati
4667 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
7
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di leon82
-
Il multiair è gasabile. Basta trovare un eccellente installatore.
- 3017 risposte
-
- 1
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 15 altri in più)
-
Swipe è quello che si chiamava Folio? In tal caso mai più...mi ha drenato 1.3 gb di dati in 5 giorni. Lite è molto migliorato dalle prime versioni. Ora, secondo me, non ha grossi limiti ed è piuttosto fluido. -
È pur sempre un furgone. Il fire a metano regge meglio gli strapazzi del frullino turbato
- 37 risposte
-
- 2
-
-
- auto in arrivo
- novità auto
- (e 13 altri in più)
-
Io, invece, uso Facebook lite da qualche mese. Mi trovo bene e rispetto alla app completa comporta poche rinunce e una leggerezza estrema.
-
Tutto terribilmente vero. Tra l'altro Clio III aveva un serbatoio da 55 litri che garantiva notevole autonomia anche alla 1200 benzina. Scusate l'off topic ma i setbatoi piccoli tanto di moda oggi servono per far "finta" che le auto pesino poco?
-
Stev ti confondi con questa? 32 litri di serbatoio? Troppo poco, se non sbaglio quello delle 156 Q4 era poco più grande...
-
È il mulo della 147 q4 data per certa con il restyling... È il mulo della 147 q4 data per certa con il restyling...
-
Tra i Citroenisti "talebani" C5 attuale è soprannominata Citroaudi, questa potrebbe essere chiamata Citropassat. Non mi esprimo sullo stile tanto in Europa questo barcone non lo vedremo mai...tra l'altro tutte le C5 x7 vendute in Cina sono senza idrattive. Ho ancora una minima speranza verso la futura ammiraglia DS con le Bose...
-
Panda 100 HP e Twingo RS. Auto moderne con la filosofia delle "piccole bare": aspirati potenti q.b, auto piccole. da trovare rigorosamente con ESP, meglio divertirsi un pochetto meno che spendere migliaia di euro dal carrozziere o peggio...
-
Sono d'accordo con te Tony. Tuttavia il problema di quest'auto sono i suoi clienti: persone che non sono interessate a spendere un soldo in sicurezza e che la comprano anche per il prezzo basso. So anche io che con airbag laterali di serie e city brake control e xeno optional sarebbe praticamente perfetta ma questi dispositivi amplierebbero di poche unità il bacino dei clienti. Aggiungo che, sfruttando la parentela con Panda/500, si sarebbe potuta creare una famiglia di Ypsilon, a partire dalla 4x4 per finire con una versione sportiveggiante...tuttavia, come ben sappiamo il destino di Ypsilon è segnato dalla famiglia 500.
- 445 risposte
-
- 1
-
-
- lancia ypsilon 2011
- lancia ypsilon
- (e 15 altri in più)
-
Ha anche 3 anni, due proprietari e una storia non chiarissima... Alla fine nessuno regala nulla.
- 8122 risposte
-
- 3
-
-
- dieselgate
- ea 189 volkswagen
- (e 5 altri in più)
-
Quando l'auto va "bene" in realtà inquina, quindi non va bene. Altrimenti sei sullo stesso piano di chi rimappa/ elimina dpf ed egr assortite per far andare le proprie auto "bene". Io ne starei lontano, oppure chiederei uno sconto supplementare in modo da essere ripagato del tempo perso per far andare veramente bene la tua futura Audi.
- 8122 risposte
-
- 3
-
-
- dieselgate
- ea 189 volkswagen
- (e 5 altri in più)
-
Se ti piace chiedi un corposo sconto per farti ripagare dei disagi che potrai avere.
-
Secondo me, dato che il ""prezzo"" per mantenere in vita Lancia è, a questo punto, praticamente nullo, Ypsilon è giusto che abbia un'erede. L'auto è, in Italia, un successone, ha clientela fidelizzata che non comprerebbe 500 e alla fine è soltanto una Panda LWB ricarrozzata. Non farla, per avere l'ennesima 500, sarebbe l'ennesimo autogol del gruppo FCA.
- 445 risposte
-
- 6
-
-
- lancia ypsilon 2011
- lancia ypsilon
- (e 15 altri in più)
-
Bel ferro. Tra le wagon è la migliore.
- 58 risposte
-
- 2
-
-
- a6 facelift 2015
- audi
- (e 3 altri in più)
-
Decade sulle parti toccate dall'impianto, che, tuttavia, dovrebbero essere garantite dall'installatore.
-
Ford non ha più (quasi) niente a che fare con JLR
-
Il metano ti uccide il bagagliaio, le prestazioni e l'autonomia. Al momento non è neanche conveniente rispetto al Gpl. Oltretutto un impianto a metano è più caro e le bombole vanno revisionate ogni 4 anni. Vai di Gpl sul t-jet liscio linkato da @TonyH magari con un installatore di fiducia del concessionario per avere maggiore garanzia.
- 19 risposte
-
- 1
-
-
- consigli acquisto auto
- pareri auto
- (e 1 altro in più)
-
Venerdì scorso lungo la Fi-Pi-Li alle ore 22,30 circa scorgo una sagoma in lontananza. Era una ForFour nera che marciava con solo le DRL accese, dopo lampeggi e gesti da parte mia e della mia fidanzata il tizio ha accostato in una piazzola . Chi non si rende conto di viaggiare a luci spente dovrebbe avere la patente ritirata a vita. Comunque il problema inizia ad essere diffuso, la speranza è che il legislatore metta qualche pezza (invece di imporre l'inutile controllo pressione gomme obbligatorio).
-
Non è certamente il Duetto più bello ma fa sempre un figurone. buona strada
- 45 risposte
-
- 1
-
-
- auto epoca
- auto storiche
- (e 1 altro in più)
-
Ottimo metodo peccato che nel paese della manutenzione praticamente assente (che molte volte è fatta al nero dall'amico con i pezzi presi on line) sarebbe inutile... @Wilhem275 ovvio con i tagliandi biennali si può ingannare il sistema. So di chi, con contratti di leasing, fa un tagliando in rete ufficiale e due abusivi azzerando il contachilometri per avere un canone ridotto. Ma a quel punto il truffatore non è certo il commerciante. E' il primo intestatario. L'usato è una giungla. Non è certo facile uscirne fuori, a meno di non comprare nuovo/km0
-
cioè?
-
I modi per essere sicuri sono due: - Libretto tagliandi + relative fatture (contano più le fatture dei timbri) - Conoscere l'ex proprietario C'è un gruppo su FB che smaschera le auto (ex noleggio in vendita nelle aste riservate ai commercianti) schilometrate. Se ne leggono di ogni tipo, le auto vengono ringiovanite da 15mila (???) a oltre 150mila km. Emblematico il caso di una Skoda Citigo di 4 anni passata da 230 a 65mila km. I furbetti sono ovunque...da nord a sud agli ufficiali/multimarca.
-
Tutto vero a parte il fatto che la Dedra Integrale aveva il Lampredi turbo 8v da 169cv, mentre la 155 Q4 aveva il 16v da 186cv. L'ultima Dedra 4x4 è stata la wagon con il Lampredi 16v da 139cv. Dedra è stata un'auto su cui per qualche anno hanno creduto veramente (a parte la sw uscita troppo tardi) poi è stata lasciata in commercio troppo a lungo (in Bmw si era passati da E30 a E46, in Audi da 80 b3 ad a4 b5) P.S: Esisteva anche la Dedra Turbo trazione anteriore da 162cv, era quella senza spolier posteriore @Matteo B. la 405 c'è stata a far polvere nei concessionari USA
-
Quoto anche la faccina Tuttavia molti/troppi giustificano sempre il costruttore/monopolista nazionale dicendo che gli Italiani sono esterofili e che Francesi e Tedeschi vogliono bene alla propria industria perchè comprano comunque il prodotto nazionale. Secondo me Fiat fino 4/5 anni fa ha venduto pure troppo in patria. 1/3 del nostro mercato era pure troppo considerando il non prodotto che era in vendita. Per fortuna le cose stanno cambiando ma, purtroppo, per Lancia è veramente troppo tardi...