leon82
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BMW 325i E91 2,5 218cv cambio manuale. Il motore digerisce il gas bene, è più vispo del tuo 2000 Volvo e con la paura del redditometro si dovrebbe trovare a poco. Evita il 325i con il 3,0 depotenziato, ha l'iniezione diretta e non è gasabile. Comunque se la tua 850 va sempre bene io proverei a vedere quanto dura ancora, anche perchè auto robuste come la tua Volvona non esistono più (anche tra le stesse Volvo) Ciao Ciao -
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Non lo trovo così assurdo, chi vuole un'auto bella vispa e ha percorrenze annuali alte (> 35k km) trova nella GTD la quadratura del cerchio. Trovo invece assurdo il delta di oltre 3000 euro tra 1,4 TSI 140cv e 2,0 TDI 150cv (così come quello tra Giulietta multiair e multijet 170cv). Le prestazioni sono le solite (leggermente maggior per i benzina), il divario per il consumo di carburante è basso e tra maggior costo di acquisto, maggiore RCA il bep si raggiunge con percorrenze annuali da camionista. Ciao Ciao
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Ne parlavo Martedì scorso con un amico (proprietario di GP Emotion 2006 1,3 90cv) che era venuto ad un compleanno con la Musa dei genitori. La sua GP con circa 130mila km era ricoverata dal meccanico per la sostituzione della catena in seguito a forte rumorosità, il suo meccanico ha detto che molti 1,3 multijet hanno bisogno di questo intervento a chilometraggi relativamente bassi. Ciao Ciao P.S: l'auto in questione è regolarmente tagliandata
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il grosso problema è che la Focus è in vendita solo 1600 tdci o GPL, il 1600 benzina non c'è più perchè è stato sostituito dall'Ecoboost 100 o 125cv Per me con 15mila km annui benzina tutta la vita Ciao Ciao
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Per quello che cerchi c'è il mondo. Oltre alle auto già consigliate (GP solo 75cv, 90cv non ha una bella erogazione) potresti andare a vedere anche Clio III 1,5 e Fiesta/C3 con il 1,4...non sono fulmini ma consumano veramente poco. Eviterei Polo/Ibiza/Fabia con il 1,4 3L, non per problemi ma perchè troppo trattorino Nel caso del multijet attento alla catena, non fidarti di chi dice che dura 250mila km. Ciao Ciao
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Nei concessionari Ford è visto come un marziano chi chiede una 1600 diesel tre porte, immagina la esseti ...tornando in topic: una DS3 Racing? Ciao Ciao
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Con "piccola" intendi 4C o Mito?
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In realtà la '47 restyling poteva avere gli xeno come optional. Se non ricordo male non avevano il lenticolare (come quelli di Laguna II) ma si riconoscevano dai lavafari. Ciao Ciao
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Noto con piacere che questa, al contrario della bellissima Stratos, ha ricevuto il benestare della casa madre per avere il biscione sul cofano. Ciao Ciao
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Se non vi piace nessun problema, quest'icsfàiv in Italia, causa redditometro, sarà rara come qualsiasi turbonafta overduemila Ciao Ciao
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La solita noiosa Golf si conferma una scelta vincente alla fine quanto l'hai pagata? Ciao Ciao
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Io tra Golf e A3 prenderei una Leon. Risparmiando vari stipendi puoi averla full optional con accessori che le sue cugine non hanno (ancora) come il fari full led. Ciao Ciao
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Che Polo (ha 30cv meno) abbia prestazioni nettamente inferiori non ci piove ma che le abbia anche DS3 è falso. prima di tutto perchè ha solo 5cv meno e poi perchè dal dichiarato nello 0-100 Mito è data per 9,9 secondi mentre Ds3 per 9,7 Avendo guidato a lungo sia il 1,6 hdi che il 1,6 multijet conosco bene le loro caratteristiche. - Il multijet ha un'erogazione più sportiva, allunga molto bene ma sotto i 2000 giri circa (intorno a cui ha uno scalino di coppia) è più lento e per riprendere da bassa velocità con le marce alte bisogna scalare. - l'Hdi è molto morbido, non ha turbolag, puoi riprendere in quinta da 1200 giri senza problemi. Di contro sembra vada più piano. Personalmente preferisco l'erogazione degli Hdi a quella (imho brusca) dei multijet1 (i multijet II che ho provato sono molto più morbidi). Sicuramente con DS3 consumerai meno. Su Corsa non dico niente perchè non la conosco, Polo non te la consiglierei perchè le altre 3 auto hanno motori più performanti. Ciao Ciao
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DS3, motore vispo, consuma poco, è carina e ha finiture ottime. Ciao Ciao
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L'unica cosa che non mi piace di quest'auto è il passaruota anteriore "disassato" rispetto alla ruota... Ciao Ciao P.S: io non lo farei mai ma quest'auto da UNA "semplice" 8c è diventata LA Disco Volante
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La Cinquecentona con i fari americani guadagna tantissimo, speriamo li rendano disponibili anche per noi poveri europei. Ciao Ciao
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Se Mito deve essere evita quelle con il cambio 5 rapporti. Ha una manovrabilità discutibile, una 135 TCT (cambio eccellente) potrebbe essere la quadratura del cerchio, tuttavia dovresti dirci il tuo budget e le tue percorrenze annuali. Ciao Ciao
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- Montare un impianto a gas su una storica è una cosa che vedo come il fumo negli occhi. - Utilizzare un catorcio ventennale per pagare poco di assicurazione (così le compagnie che fanno polizze per le storiche stanno sparendo e/o mettono clausole assurde) è una cosa che vedo come il fumo negli occhi. - Il prof di ing. del prodotto sosteneva che le auto sono progettate per durare 8/10 anni e/o 250mila km con corretta manutenzione, oltre è tutto grasso che cola Quindi evita tali giochetti e come seconda auto prendine una usata di qualche anno, così avrai più sicurezza, e affidabilità (vabbè questo non sempre) Ciao Ciao
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Conosco bene i "plus" di Traction Avant ma nell'immaginario collettivo DS è la dea, lo squalo, il pallas, l'auto di Ginko: in generale uno dei simboli della Francia (nonostante il design Bertoni e il motore Becchia) TA oltre a essere l'auto dei marsigliesi e dei matrimoni cos'è? Dopotutto è come chi dice: Giulietta 116 NO, 75 SI Ciao Ciao
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Focus I wagon 1,6 benzina, Corolla / Avensis 1,6, Octavia 1,6. Si portano via a poco, i motori sono muli e se mantenute correttamente saranno fedeli compagne di viaggio per molti anni. Ciao Ciao
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Sconsigliata perchè la trovo forzata. Gli stessi accostamenti cromatici su Ibiza o su A1 sarebbero più adatti ma su una rassicurante Fabia fanno (a mio modestissimo parere) ridere. Ciao Ciao