libbio
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https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/29/stellantis_luca_napolitano_nuovo_reponsabile_vendite_e_marketing.html Personalmente lo vedo come successore di Tavares come AD Stellantis e lo dico da parecchio tempo, ma per ora accontentiamoci di questa promozione interna per il grande Luca!
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Ho parlato della Toyota come gruppo automobilistico ma non dell'ibrido Toyota. In generale l'ibrido non lo considero una soluzione vantaggiosa per il cliente finale e per l'ambiente ma solo una soluzione tecnicamente molto complessa e di cui non capisco realmente i vantaggi finali, tranne risparmiare qualche litro di carburante se e quando va bene (sto semplificando). Che poi Toyota abbia, nei decenni, creato e sviluppato un sistema efficiente è un altro discorso ma che sia stata una svolta epocale, perdonami, ma non lo considero tale. Ad oggi lo sviluppo degli ibridi è necessario per una fase di passaggio tra benzina/diesel ed elettrico? Ni. Nel brevissimo periodo ok, ma nel medio lungo periodo è un coso inutile che rischia di posticipare all'infinito una transizione anche quando ce ne saranno le reali e concrete condizioni per farlo.
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Più leggo di questi improvvisi cambi di programma più invidio la Toyota per la lungimiranza dei suo consiglio di amministrazione nel credere nell'ibrido invece di scommettere quasi tutto sull'elettrico. Lo dico pur ritenendo l'ibrido una grandissima truffa per il cliente finale e del tutto inutile in ottica ambientale.
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Ok però nei prossimi 3/4 anni che fai? metti in stand by un marchio del genere distruggendo quel piccolo microcosmo che negli ultimi 10 / 15 anni Maserati aveva creato con modelli come ghibli e levante?
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Soprattutto manca, al vertice, la capacità di gestire marchi di pregio. Sui generalisti mi preoccupo meno ma su quelli di alta gamma il rischio concreto nei progetti, presenti e futuri, è di tirar fuori prodotti sbagliati per un motivo o per un altro. Il ritorno in Ferrari potrebbe effettivamente aiutare a tirar fuori macchine con focus più centrato. Sta di fatto che da qui a 2/3 anni la situazione è nerissima e si arriverà a volumi di vendita piuttosto risibili rispetto a quello che Maserati potrebbe fare.
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felicissimo per la vittoria di Leclerc però ragazzi ci sta da dire che il gran premio di monaco ormai inizia essere fin troppo anacronistico per come è la Formula 1 oggi. Purtroppo le macchine sono diventate così enormi che, a meno di fatti clamorosi come oggi, lo spettacolo si va a farsi friggere.
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È una scelta senza precedenti e che,oggettivamente, spiazza soprattutto se si pensa ai normali tassi di finanziamenti (quasi da usura) o alle iniziative molto dubbie o dalla comunicazione ingannevole. Inutile dire che queste mille 500 gratis finiranno prima di subito ma il senso reale dell'operazione mi sfugge. Il pensiero che rischia di passare è "Possibile che è così difficile piazzare queste auto da doverle regalare".
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Nessuna info sul prezzo? Per me sui 32000 di base.
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Se non sbaglio era stata cancellata per dare spazio alla Lancia...
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