Delta Force
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La rally4 è omologata solo per uso agonistico, non stradale, in quanto al propulsore, da regolamento si può utilizzare un turbo (non c’è un limite minimo o massimo al numero di cilindri) con cilindrata compresa tra 927 cc e 1333 cc, oppure un aspirato da 1390 cc a 2000 cc Premesso che aspirati non ne ha omologati nessuno, ovviamente, le rivali non Stellantis Fiesta e Clio montano rispettivamente il 1.0 tre cilindri Ford e il 1.3 4 cilindri Renault, una flangia da 30 mm all’aspirazione mette tutti sullo stesso piano di competitività… Se Lancia fosse rientrata con una vettura Rally1 per competere nel mondiale si sarebbe dovuta adattare a montare un 1.6 4 cilindri turbo trasversale anteriore da circa 380 cv, e 4 sospensioni mcpherson uguali tra loro, 2 differenziali meccanici e un cambio sequenziale a 5 rapporti, più una componente ibrida fornita dalla FIA e non modificabile da circa 130 cv, quindi pochissimo spazio alla fantasia degli ingegneri…
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L’intervento del car influencer di cui sopra è degno di un altro youtuber residente in un’isola atlantica…e non è un complimento… Tornando alla rally4 credo che ci siano tutti i nullaosta da parte Martini, anche perché la macchina è allestita con materiale Sparco, così come l’abbigliamento dei due manichini accanto, e la ditta torinese propone da alcuni anni nel suo catalogo un gran numero di prodotti griffati Martini Racing, metteteci pure il fatto che anche Biasion è testimonial Sparco e credo che andremo a briscola…
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A me regala delle “vibes” talmente importanti da sperare di trovarci sotto un aste e bilancieri turbo euro7. Dai Luca, fai uno sforzo…
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In parte sono d’accordo, rimane il fatto che comunque Monaco è una pista per piloti “sensibili”, dove il giro secco di qualifica vale quasi al 100% tutto il weekend…una delle pochissime occasioni in questa F1 asettica e lobotomizzata per vedere situazioni “romantiche” lontane dalle logiche di competitività di mezzi e squadre, o da regolamenti mal scritti e peggio interpretati… …tutto ‘sto polpettone per dire che stasera si gode, vai Charles!!!
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Hold my Beer… 🍺 -
Madison Beer, “simpatica” cantautrice statunitense… https://www.instagram.com/madisonbeer/
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Di cosa si tratta, che non riesco ad aprirlo, sorry?!?
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Bene…adesso cari fratelli e sorelle del“firmamento”, fate copia/incolla sul retrotreno della Ypsilon, col frullino MHEV 136 e avrete l’integrale (senza HF, per quella serve parecchia più “ciccia”, direi una cosa iso-Prisma, non Delta…) e avrete pure i miei soldi…💶
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Io ci vedo una mancata precedenza tra una Renault e una Lexus…
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Mah…e se Napolitano parlando di due Ypsilon HF intendesse semplicemente l’elettrica stradale e la rally4?!? L’ultima volta ha dato appuntamento alla 1000 Miglia, dove sapremo qualcosa di più a proposito di HF e di corse…
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Quando vidi questa, per qualche tempo pensai di lasciare il forum e trasferirmi in un eremo isolato a meditare sulle ingiustizie della condizione umana…
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Quali opportunità (nel motorsport) per Alfa Romeo dal 2024
Delta Force ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Beh…dal 2007 e fino all’ultima 124 RGT prodotta (2019/20?!?), c’è stata l’Abarth nelle ex Officine 83… -
…lascia perdere, che son tre ore che sto armeggiando con il “configuratore”…!!!
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In confronto al caso Horner, il divorzio Ferragnez è la sagra delle banalità… 🥱
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Un vero e proprio gentlemen agreement… 😌
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…troppe royalty da pagare al piccolo comune Cremonese, evidentemente… 💸💸💸
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Da GrandLand a Grandeur è un attimo… 😬
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Uno e mezzo aspirato, quasi quattro metri e quaranta e cambio automatico…strano non abbiano dichiarato i consumi… 🤔 😬
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Ho sentito una voce (senza fonte) dire che i vertici Stellantis avrebbero smentito il ritorno di Lancia, qualcuno ha notizie attendibili in merito?!?
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Di questa Audi a motore centrale lessi su Tuttorally+(rip😢) parecchi anni fa, a quanto pare venne testata in tutta segretezza in quella che era la Cecoslovacchia, e si dice che il fotografo che immortalò il prototipo passò dei brutti momenti…non si scherzava ai tempi oltrecortina…!!! secondo me questa è la quattro che avrebbero dovuto sviluppare non appena esordì la 037, la Lancia fece intuire a tutti che i gr.B a motore anteriore non avevano più senso di esistere, Peugeot alzò ancora di più l’asticella, e loro testardi a buttare soldi e tempo nella Sport S1 “corta” e nella E2… Consapevoli che nell’86 la Delta S4 avrebbe ulteriormente scavato del margine, “approfittarono” del tragico incidente di Santos in Portogallo per scappare a gambe levate in America e dominare con la 200 e la 90 in IMSA… C’è chi ha fatto peggio (Citroen)…🤦🏻♂️
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- mai nate audi
- mai nate
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…infatti tutte le auto di recente omologazione “rallystica” sono su piattaforma proprietaria, e anche la veneranda Delta non condivideva una vite con altre proposte del gruppozzo, vero?!? Poi se succede, mi raccomando, tutti a bordo del carro, pardon, della Cmp condivisa, of course…
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Autobus, Gran Turismo e @gianmy86 nella stessa frase, cosa mai potrà andare storto…?!? 🤔
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Immagino che lunedì la nostra pulzella mostrerà ancora qualcosa di sè…o almeno lo spero, manca sempre meno… #escYle
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In confronto a questo Transformer la Escort trasudava sobrietà… 🫣
