Delta Force
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Delta Force
-
-
-
-
...e così dopo Bud, dopo Er Monnezza se ne va anche IL Ragioniere per eccellenza Ugo Fantozzi...e con lui un altro bel "sacco" colmo di ricordi d'infanzia...ci saluti il buon Filini che lassù la stava aspettando per concludere quello storico incontro tennistico... "batti lei ragioniere" RIP
-
...a livello di meccanica e telaio non ci sono tanti problemi, più difficile carrozzeria/interni, come (purtroppo!) di norma per le italiane...ah se FCA "ristampasse" ogni tanto qualche bestseller... ...credimi che HGT e ST possono far Nutellare le mutande del tuo bros. in certe situazioni senza neanche spremerle troppo... ...per quanto riguarda la Cooper S R53, da ex possessore la sconsiglio come auto day by day, ormai le più recenti hanno 10 primavere sul groppone, e anche se le 170 cv rest. 2004 hanno molte meno rogne delle precedenti 163 cv, motore a parte che è un mulo (ma consuma un bel tanto!), tutto il resto è parecchio cagionevole, anche con un uso scrupoloso e rispettoso come da parte del sottoscritto...il compressore Eaton dopo i 100.000 andrebbe revisionato quantomeno a livello di guarnizioni e paraoli, con spesa consistente, poi capita spesso che la vaschetta del liquido radiatore si apra in due, i silent block si usurano forte anche con assetto originale, l'interno diventa la sagra dei rumorini, ecc. La terrei giusto per il WE perchè diventerà una youngtimer con sicura rivalutazione, in fondo è la più bella delle Mini by Bmw...eeeeehhhh si, è da fighette, in quanto io ci giravo col panta risvoltinato prima che diventasse moda...lo facevo per nascondere il grasso e lo sporco che portavo a casa dalla fabbrica... ST.
-
...io ce l'ho (la MY '13 cinque porte) ma...ha troppi airbag di serie (7!) per poter essere considerata bara, e in quanto a scalda inguini femminili NCS come diceva il Dogui (anche se ha i sedili riscaldabili!)...con la Mini dovevo stare attento a non stirarle per strada, cacca per mosche era la anglokrukka, mentre la Jappa è più che altro una macchina del tempo, nel senso che sembra uscita nel '97 e da le stesse sensazioni delle pepate di seg.A/B dell'epoca, anche come finitura e assemblaggi...tirare la seconda e la terza fino a 7200 di limitatore è roba da palati fini oggigiorno...(e pure da TSO, passati i trenta in tromba come il sottoscritto, ma tant'è...)
-
...le regole vanno rispettate... ...ma va anche detto che se corressero tutte le domeniche in viale Ceccarini et similia, e i contenziosi li risolvessero con la "galanteria" di Bud Spencer e Terence Hill, l'audience farebbe furori...non mi son mai sganasciato tanto come ieri... ...poi la scena di Kimi che rientra con la macchina ricostruita in tempi monstre mi ha fatto tornare in mente uno storico deja-vù...!!!
-
-
-
...il 1.8 TFSI...no dico...il 1.8 TFSI han messo sul podio... ...e il 1750 FCA che in confronto a quel fondo di bottiglia krukko è un De Beers non compare da nessuna parte...
-
...se proprio lamiera a vista dev'essere, spero in un ritorno di trappole spartane come le "Rallyne" di Peugeottiana memoria...difficile in un momento storico in cui si digitalizzano anche le sgommate...!!! ...visti in tutte le salse questi interni della seg.B col buco intorno ancora non mi convincono...aspetto A1 2018 per vedere se tirano fuori un nuovo benchmark...
-
-
-
...per non parlare delle telecamere finte usate a mo di deterrente...
-
-
OT ...sicuramente la sua spingarda inquina più di un Daily dell'89...!!! ...e da appassionato Disneyano, complimenti per la citazione!!!
-
-
https://www.redbull.tv/video/Autopareri.com-1S9H3XV8S2111/legendary-lancias?playlist=Autopareri.com-1QJDJB83W1W11
-
-
...io intendevo dire che mi si stamperebbe un sorriso ebete in faccia... ...a vedere FCA che va a rompere le balls a VAG anche dove non ha granchè (meno di zero, IMHO) interesse...solo per fare un dispetto a "quelli là"...
-
...con l'E-Torq (ex Tritec) si risparmia anche perchè quando si rottamerà l'auto, si potrà tenere il propulsore come scorta per il prossimo veicolo...scherzi a parte, ci sono Mini della prima generazione (2001-) con quintalate di KM che cadono a pezzi come telaio, trasmissione, impianto elettrico e interni, ma con il motore che continua a fare il suo senza problemi, consumi a parte... ...ecco, appunto, solo che c'è tanta gentaglia che continua imperterrita ad aspettare l'avviso sul cruscotto o la spia accesa e non ha mai tirato su un'astina in vita sua...libro uso e manutenzione?!? Chi era costui?!? ...diciamo pure che sono tantini, chiedere a officine private e concessionarie per conferma...
-
...bene, adesso che l'ispanico ha tirato in ballo il nome ALFA ROMEO con tanta enfasi, quando invece dovrebbe mettere come soggetto dei suoi sproloqui il team Romeo Ferraris, sarebbe proprio bello che intervenisse il pullover più potente dell'universo conosciuto a smerdarlo per bene...
-
...con una moglie del genere hai voglia a far "andare" il Biscione...!!! ...e comunque, un "telegramma" di complimenti a costo meno di zero potrebbero anche mandarlo quelli di FCA, la gente di Romeo Ferraris si è fatta il mazzo e gli fa pure pubblicità positiva aggratiss per Alfa e Abarth (ricordiamo anche il Cinquone)...ma il libro Cuore da quelle parti non l'hanno mai letto mi sa...
-
...Red Bull gli mette le ali...e lui le tarpa agli altri...!!!
-
...la "ragion di stato" viene prima di tutto, speriamo non si deprima e che la terapia d'urto lo renda meno falloso di adesso...Citroen necessita di piloti che facciano km possibilmente senza intoppi...la macchina sembra nata bene, ma se la cocci ogni due per tre è difficile far emergere i problemini di gioventù e di conseguenza cercare di porvi rimedio... ...e bravo "Ottavione Tanaka"!!! Adesso la smetteranno di prenderlo per il paraurti con la storia del tuffo messicano...certo che, lo ripeto, un mondiale così imprevedibile è tanta roba davvero, avanti così!!!
